在英國，有不少二戰(zhàn)時(shí)期留下的機(jī)場(chǎng)被改成了大大小小的賽道。這使得上世紀(jì)四十年代起，英國涌現(xiàn)了不少生產(chǎn)小跑車的廠家，比如TVR、路特斯，當(dāng)然還有更加老牌的MG，前中置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)、輕量化車身，馳騁在每一條賽道上。

隨著時(shí)代的變遷，傳統(tǒng)的英式小跑車逐漸銷聲匿跡，而目前最符合這個(gè)定位的竟然是一臺(tái)日本車型-馬自達(dá)Miata。不過，上海車展期間發(fā)布的MGCyberster可能將會(huì)改變這一切。

(相關(guān)資料圖)

說起MG的小跑車，很多朋友可能都會(huì)想到許久之前的TF。今年MG帶來了諸如MG7、MULAN等多款個(gè)性時(shí)尚、充滿運(yùn)動(dòng)感的車型，而Cyberster則是MG品牌真正回歸本心的作品。

雖說新車是一款純電車型，但整體依舊采用傳統(tǒng)的長(zhǎng)車頭、短車尾設(shè)計(jì)，線條流暢動(dòng)感，相當(dāng)優(yōu)雅，水滴型頭燈復(fù)古中透著科幻，下方的氣動(dòng)布局較為收斂，整體觀感和諧。

側(cè)面應(yīng)用拉風(fēng)的剪刀門，這也是近些年不少新能源車型鐘愛的設(shè)計(jì)元素，旋風(fēng)造型的7輻輪轂動(dòng)感時(shí)尚，同時(shí)采用軟頂敞篷的形式，有利于降低車重同時(shí)節(jié)約空間。尺寸方面，整車長(zhǎng)寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距2690mm。

尾部的造型相對(duì)激進(jìn)一些，最亮眼的莫過于兩側(cè)箭頭一般的燈組，很有辨識(shí)度，但總是會(huì)讓人聯(lián)想起灑水車后面的那個(gè)雙閃燈牌。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然是以駕駛者為中心，中控臺(tái)朝向駕駛者一側(cè)傾斜，配備三輻平底方向盤以及大尺寸曲面屏，有消息稱新車有可能配備與特斯拉Yoke相似的異形方向盤，簡(jiǎn)約而不失科技感。

動(dòng)力方面，新車將推出單電機(jī)后驅(qū)高/低功率版本，最大功率根據(jù)此前工信部申報(bào)信息分別為250kW和231kW，雙電機(jī)版本則在高功版的基礎(chǔ)上增加一臺(tái)150kW的前置電機(jī)，官方稱零百加速將進(jìn)入3秒級(jí)。

編后語

近些年推出運(yùn)動(dòng)化車型以及跑車的廠商不在少數(shù)，但每家廠商的側(cè)重點(diǎn)都會(huì)有所不同。有的沖擊高端，推出千萬級(jí)車型；有的推出大空間GT跑車，而MG可以說是將老本行撿了起來，回歸初心。

不過，純電動(dòng)車型和以往的燃油車在車身結(jié)構(gòu)與整備質(zhì)量等多項(xiàng)指標(biāo)上都會(huì)有所不同，如何保留其純粹的駕駛感受，也是一大挑戰(zhàn)。另外就是價(jià)格，當(dāng)年英倫小跑風(fēng)靡歐洲與其親民的價(jià)格因素密不可分。

MGCyberster將于今年7月份正式亮相，第三季度上市，價(jià)格到底如何，感興趣的朋友不妨期待一下。

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