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5月17日，快科技消息，多位知情人士透露稱，大眾汽車與華為公司舉行了談判，商討其在中國市場銷售的汽車上使用華為的軟件，希望能在中國電動汽車市場贏得更大的份額。

三位知情人士表示，大眾汽車已與華為就在大眾汽車上使用其技術進行了談判。而另一位知情人士稱，大眾汽車也與其他幾家中國公司進行了類似的談判。

值得關注的是，近期，大眾汽車集團解雇旗下軟件部門CARIAD的大部分高管，部門只剩人事主管，大眾此舉是為了解決車機軟件開發(fā)遲滯的問題

CARIAD是大眾汽車的軟件開發(fā)部門，目前CARIAD全球約5000名工程師和開發(fā)人員，主要負責為大眾未來的電動汽車打造一個全新、統(tǒng)一的汽車操作系統(tǒng)。

但CARIAD落后的研發(fā)進度，曾對大眾汽車集團旗下包括奧迪、保時捷、大眾、賓利在內的多個品牌推出新車造成了嚴重影響，包括保時捷e-Macan和奧迪Q6 e-tron。

另一方面，CARIAD虧損嚴重。根據(jù)大眾汽車集團財報，CARIAD去年營收7.96億歐元，同期經(jīng)營虧損達到20.68億歐元，2021年和2022年累計虧損近34億歐元（約合人名幣258億元）。

基于多種原因，大眾集團開始對CARIAD部門使出“重拳”，整個部門幾乎被全部撤換。而此次，大眾汽車如果搭載華為車機軟件，將有望大大提升大眾汽車車機軟件的整體水平。

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