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豐田潛心幾十年研究的油電混動(dòng)HEV、氫燃料電池汽車FCV，在當(dāng)前汽車電動(dòng)化時(shí)代，甚至被直接跳過(guò)，始終沒(méi)有得到大規(guī)模的推廣應(yīng)用。

這或許也是豐田不甘心直接轉(zhuǎn)型電動(dòng)化時(shí)代的原因，為此，豐田集團(tuán)從董事長(zhǎng)到高管、科學(xué)家，都對(duì)電動(dòng)車的快速普及持負(fù)面態(tài)度。

日前，豐田汽車公司的首席科學(xué)家警告稱，向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型過(guò)快可能會(huì)導(dǎo)致一些司機(jī)堅(jiān)持使用老的耗油車，并呼吁給予混合動(dòng)力車更長(zhǎng)的過(guò)渡期。

豐田首席科學(xué)家、豐田研究所首席執(zhí)行官吉爾·普拉特周四表示，針對(duì)某些動(dòng)力系統(tǒng)的補(bǔ)貼和限制可能會(huì)讓電動(dòng)汽車對(duì)有經(jīng)濟(jì)能力的消費(fèi)者更具吸引力，但對(duì)其他人來(lái)說(shuō)，可能會(huì)產(chǎn)生相反的效果。

“最終，資源限制將會(huì)結(jié)束，但在許多年內(nèi)，我們將沒(méi)有足夠的電池材料和可再生充電資源來(lái)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的解決方案。”

而在前段時(shí)間，豐田章男再次質(zhì)疑純電動(dòng)汽車，他表示“電動(dòng)汽車并不是世界碳中和目標(biāo)的唯一途徑。”并且，純電汽車實(shí)際上會(huì)帶來(lái)更多污染，因?yàn)樵谝恍┑胤剑娔苤饕侨紵禾亢吞烊粴鈦?lái)供給。

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