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進(jìn)入7月，全國大部分地區(qū)又迎來了新一輪的高溫天氣，部分地方的氣溫甚至已經(jīng)超過了40攝氏度。炎炎烈日不僅讓在戶外活動的人汗流浹背，甚至一些開車出行的人也免不了遭受太陽暴曬。

近些年，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，在特斯拉帶頭下，全景天幕開始出現(xiàn)在越來越多的新能源車型之中。

對車企來說，全景天幕在成本上要更高，之所以這么做，主要是因?yàn)樾履茉雌囀艿降妆P下電池組的影響，乘坐高度要比普通燃油車更高，這在一定程度上會影響車內(nèi)的空間，而用全景天幕能夠更加通透，帶來更寬敞的感覺，有效改善乘員的乘坐舒適度。不過一到夏天，全景天幕則會變成許多人的噩夢。

在去年夏天時(shí)，就已經(jīng)有不少車主開始吐槽全景天幕帶來的暴曬問題，特別是對于部分沒有提供遮陽簾的車輛來說，夏季開車出行無異于“燙頭”。不少車主都帶來了各式各樣的解決辦法，讓人哭笑不得。

而如今夏日再至，又有網(wǎng)友提出了一個(gè)新建議：讓車企將全景天幕換成太陽能電池板，這樣不僅能夠避免車內(nèi)成員暴曬，同時(shí)炎炎烈日還能起到不錯(cuò)的發(fā)電效果，可在一定程度上提升車輛的續(xù)航表現(xiàn)。

這聽上去像是一個(gè)不錯(cuò)的建議，但是可能并沒有太大的可行性，主要原因還是成本問題。其實(shí)豐田甚至比亞迪都曾推出過配備太陽能板的車輛，但是由于太陽能板的成本問題，其售價(jià)普遍要高出普通版車型2-3萬元。

以豐田推出的bZ4X為例，其就支持花費(fèi)2萬元選裝太陽能電池板，但是有網(wǎng)友根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)計(jì)算，要想通過太陽能發(fā)電賺回2萬元的電費(fèi)，至少需要60年時(shí)間，這已經(jīng)遠(yuǎn)超出太陽能面板的使用壽命，因此幾乎沒有車主會選裝。

其實(shí)解決全景天幕夏天暴曬情況的最好辦法，就是車企為車輛配備一個(gè)可伸縮折疊的遮陽簾，雖然需要多花費(fèi)一些成本，但是在車主夏季用車的體驗(yàn)方面能夠帶來巨大提升。

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