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快科技8月29日消息，一直以來，有種觀點(diǎn)，就是電動(dòng)車使用快充，會(huì)對(duì)電池造成更大的危害，建議多使用慢充，這種認(rèn)知此前倒還有點(diǎn)道理，不過隨著電池技術(shù)的革新，它是否還依舊具有參考意義呢？

近日，研究機(jī)構(gòu)Recurring Auto對(duì)美國(guó)市場(chǎng)上超過1.25輛特斯拉進(jìn)行深入調(diào)查之后，發(fā)現(xiàn)DC快充和AC慢充對(duì)電池壽命的影響差別并不大，兩者方式下電池壽命曲線在統(tǒng)計(jì)學(xué)上來說是相似的，幾乎沒有什么區(qū)別。

研究人員將快充次數(shù)占比超過90%的車輛和占比少于10%的進(jìn)行了比較，結(jié)果顯示，雙方的電池健康度在統(tǒng)計(jì)學(xué)上沒有什么顯著差異，數(shù)據(jù)曲線走向也極為貼近。

報(bào)告還指出，相較于快慢充，極端溫度或者是過充、過放對(duì)電池的損傷更大，因此廠家應(yīng)該加強(qiáng)散熱、電壓系統(tǒng)的控制，這樣才能讓電動(dòng)車具備更長(zhǎng)的使用壽命。

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