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救援紀實:他車一打著火,就向著洪水駛進

受臺風“杜蘇芮”北上影響,連日來,北京及周邊出現(xiàn)災害性暴雨和洪澇地質(zhì)災害,各地區(qū)和有關(guān)部門迅速調(diào)集應急救援力量,積極開展搶險救援。


【資料圖】

前不久,在房山區(qū)岳琉路水淹地段搶通任務中,劉德釗正駕駛著一輛水陸兩棲全地形車車輛向受災區(qū)域挺進,突然一聲“咣當”巨響,一大股水浪打在車的前屏上,根據(jù)平日訓練過程中累積的經(jīng)驗,他判斷出車輛可能撞到水中的巨石,他提醒大家抓緊把手,身體前傾,而后他順勢猛踩住油門,將車快速開過。

“洪水渾不見底,無法判明水下的情況,這些天與水中尖銳巨石相撞是常有的事,要及時應變,盡快脫離困境。”對第一駕駛員劉德釗而言,救援現(xiàn)場復雜的環(huán)境是一個巨大的挑戰(zhàn)。

武警第一機動總隊出動水陸兩棲全地形車,對房山區(qū)岳琉路水淹地段群眾和物資進行轉(zhuǎn)移。李仕杰 攝

劉德釗,武警第一機動總隊中士班長,也是水陸兩棲全地形車車組的駕駛員。這些天他見過最令人欣慰的場景是被救援的群眾從車內(nèi)安全走出。據(jù)了解,此次該總隊派出的水陸兩棲全地形車共分為前后兩節(jié)車廂,一次能夠轉(zhuǎn)移12名群眾,轉(zhuǎn)運4.3噸物資,還可以同時轉(zhuǎn)移受困車輛,極大提高了救援效率。截止到8月6日,該車組已經(jīng)往返行駛百余趟,安全轉(zhuǎn)移群眾487人。

一次次往返疾馳,一次次驚險不斷。對于駕駛員來說,除了要臨危不亂,還需對周邊環(huán)境的細心觀察。有一次,在開往受災區(qū)域途中,車輛涉水深度的變化,引起了劉德釗的警覺:“透過前方車窗,我看到水流與車身的接觸不斷增多,感覺水位正在發(fā)生變化,可能車輛已經(jīng)駛?cè)肓松钏畢^(qū)。”所幸劉德釗快速將車行駛到側(cè)邊,成功避開暗流,否則一旦車輛被水中暗流困住,就會對車輛操控造成影響,不僅會影響到救援速度,還很可能給車組帶來危險。

水陸兩棲全地形車安全停靠后,車組成員組織群眾有序登車。李仕杰 攝

“劉班長,這條路有沒有把握?”據(jù)偵察員報告,眼前洪流的水深足足有1.3米,前方有20余名群眾急需轉(zhuǎn)移。“放心吧,讓我來!”劉德釗話音剛落,便打開車窗跳進車內(nèi),一個加速將車向洪流中駛?cè)搿R饬现獾氖呛榱髦醒胗袀€大深坑導致車輛右前側(cè)履帶陷入泥中,眼看車輛已偏斜,稍有不慎就有側(cè)翻的可能,只見劉德釗迅速左打方向盤,踩住離合器踏板,轉(zhuǎn)換為倒檔,緩慢倒退,終于從泥坑中退出來,而后劉德釗稍微調(diào)轉(zhuǎn)方向,從一旁駛?cè)耄罱K順利停靠在正焦急等待的群眾面前。

車組成員轉(zhuǎn)移受困群眾。李仕杰 攝

及時到達的背后是無數(shù)次有驚無險,在往返的路途中,最堅實的力量便來自群眾。持續(xù)多天的救援中,劉德釗常常一天內(nèi)駕駛著兩棲全地形車連續(xù)奮戰(zhàn)十多個小時。駕駛艙空間密閉且不通氣、車內(nèi)異常悶熱,加上駕駛員需要保持警惕以應對行駛在水中的各種突發(fā)情況,劉德釗常常汗流不止、全身濕透。每當這種情況,他就用毛巾沾車窗外的水來擦臉,甚至擰自己大腿,來保持清醒。

看著受困群眾被一批批地救出,聽到大家說“坐上部隊的裝甲車,完全可以放寬心了。”這份信任和托付,是劉德釗必須保持高度專注的原因。車組其他戰(zhàn)士們都說,車輛一到達安全地帶,熄上火,他比誰都要蔫兒,只要車一打著火,劉班長的精神頭就來了。

前推離合器,踩實油門,轉(zhuǎn)動方向盤……8月6日,當看到最新一批被救援的群眾全部從水陸兩棲全地形車內(nèi)走出后,劉德釗顧不得休整,和車組戰(zhàn)友一起繼續(xù)向岳琉路京廣鐵路水淹路段進發(fā)。(王蕾 朱朝陽 李鴻宇 劉彰)

來源:光明網(wǎng)

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