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“青島—秦皇島—保定”紙漿海鐵聯(lián)運(yùn)交通線正式開通河北新聞網(wǎng)


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原標(biāo)題:“青島—秦皇島—保定”紙漿海鐵聯(lián)運(yùn)交通線正式開通

貫通冀魯經(jīng)貿(mào)往來多式聯(lián)運(yùn)通道

“青島—秦皇島—保定”紙漿海鐵聯(lián)運(yùn)交通線正式開通

河北日報訊(記者孫也達(dá) 通訊員孫菲)8月10日,滿載84個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的紙漿海鐵聯(lián)運(yùn)列車,從秦皇島港鳴笛駛出,奔赴保定,標(biāo)志著“青島—秦皇島—保定”海鐵聯(lián)運(yùn)交通線正式開通。此條交通線是冀魯經(jīng)貿(mào)往來的首條多式聯(lián)運(yùn)通道。

此條交通線開通前,保定市的造紙廠所需紙漿通過青島、日照、天津港等多地集散,再經(jīng)公路運(yùn)至保定。現(xiàn)在,河北港口集團(tuán)秦仁海運(yùn)公司創(chuàng)新組合“青島—秦皇島”集裝箱航線和秦保快線鐵路專線,以秦皇島港為中轉(zhuǎn)樞紐,將山東的紙漿通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式直送保定,使終端提取時間從2天左右壓縮至幾個小時,為當(dāng)?shù)卦旒埰髽I(yè)提供了高效穩(wěn)定的運(yùn)輸保障。

“海鐵聯(lián)運(yùn)方式具有高效便捷、綠色安全、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。”秦仁海運(yùn)公司貨運(yùn)部部長王善毅算了一筆賬:該班列運(yùn)輸紙漿重約1850噸,相當(dāng)于55輛重型卡車的運(yùn)輸量,改用海鐵聯(lián)運(yùn)可大幅減少汽車尾氣排放,并降低雨雪霧等天氣對貨物安全、運(yùn)輸質(zhì)量的影響,同時減少中間運(yùn)輸環(huán)節(jié),僅運(yùn)費(fèi)便可為企業(yè)節(jié)約成本近萬元。

“青島—秦皇島—保定”紙漿海鐵聯(lián)運(yùn)交通線成功運(yùn)行后,秦保快線實現(xiàn)了雙向重載鐘擺運(yùn)輸。以往秦保快線與秦仁航線組合,服務(wù)河北保定及周邊地區(qū)產(chǎn)品“走出去”,打通了河北外貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)通道。此次秦保快線與內(nèi)貿(mào)集裝箱航線聯(lián)通,實現(xiàn)了“重去重回”,可進(jìn)一步提高航線、班列運(yùn)行效率效益,促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)聯(lián)通,輻射覆蓋更大區(qū)域和范圍,為全省生產(chǎn)要素“運(yùn)進(jìn)來”提供新方案。

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