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10月18日，隨著最后一根鉆孔灌注樁順利澆筑，標(biāo)志著由中交二航局承建的三亞南山港公共科考碼頭項(xiàng)目科考船泊位樁基施工全部完工，全面轉(zhuǎn)入碼頭上部結(jié)構(gòu)施工。

高樁碼頭樁基需要完成123根直徑10米的灌注樁，全程采用沖擊鉆成孔施工工藝。據(jù)了解，復(fù)雜海域拋石堤上樁基施工面臨著塊石層裂隙極多，灌注樁易滲漏等施工難題，同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)距離5A級(jí)風(fēng)景區(qū)，國內(nèi)著名山海名勝--大小洞天風(fēng)景區(qū)直線距離不超過兩公里，環(huán)保要求極高。

針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)和環(huán)保要求高的難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新發(fā)明了多種裝置。其中一種是鉆孔灌注樁快速止漏漿裝置。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人譚永安介紹，該海域施工時(shí)，由于巖層的節(jié)理和沖擊鉆對(duì)巖石的擾動(dòng)極易造成裂隙產(chǎn)生。“就如同用一個(gè)滿是小孔的杯子去接水，水流自然很快就消失了。”譚永安說道。而這一裝置帶有圖像傳達(dá)系統(tǒng)，就像“帶導(dǎo)航的注射器”一樣，輕輕一噴，就可利用空壓機(jī)將由優(yōu)質(zhì)膨潤土和水泥等化學(xué)速凝劑精準(zhǔn)地噴射在泥漿泄漏位置，迅速形成擴(kuò)大強(qiáng)硬護(hù)壁，堵住泄漏位置。

此外，項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)還通過研發(fā)的錐形擴(kuò)孔器、泥漿循環(huán)裝置、深層補(bǔ)漏設(shè)備等創(chuàng)新成果，達(dá)到了泥漿“零泄漏、零污染”的效果，成功地解決了破頑石、保環(huán)境、止漏漿等施工難題。不僅縮短了工期，還大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，逐步完善復(fù)雜海域拋石堤上鉆孔灌注樁施工關(guān)鍵技術(shù)研究，為類似樁基施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，三亞南山港公共科考碼頭工程作為國內(nèi)在建的“首座公共科考碼頭”項(xiàng)目，該工程建設(shè)內(nèi)容包括新建科考船泊位及科考船保障泊位、下水滑道和船臺(tái)等。建成后面積約6.59萬平方米，由科考碼頭區(qū)和科考船保障區(qū)組成。項(xiàng)目建成后填補(bǔ)國內(nèi)“公共科考碼頭”資源空白。

標(biāo)簽： 樁基施工 鉆孔灌注樁 錐形擴(kuò)孔