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8月10日上午10時許，隨著主橋最后一方混凝土澆筑完成，全國首座高寒地區(qū)矮塔斜拉橋——鶴大高速佳木斯過境段松花江特大橋主橋順利合龍。這座由中交一航局與龍建路橋五公司兩家施工單位共同建設(shè)的松花江特大橋?qū)⒘料嗳皆瑸辁Q大高速佳木斯過境段項目實現(xiàn)“十一”前交工通車按下了“快捷鍵”。

鶴大高速佳木斯過境段松花江特大橋主橋。

據(jù)了解，松花江特大橋為為110+4×200+110米五塔單索面五跨預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，主橋全長1020米，橋面寬28米。主橋共六個合龍段，合龍順序為邊跨合龍、次中跨合龍及中跨合龍共三個階段，本次進(jìn)行的中跨合龍屬最后階段合龍。

合龍段施工現(xiàn)場。

佳木斯鶴大高速投資建設(shè)有限公司總經(jīng)理劉德福介紹，在合龍階段，公司合理安排工期，精細(xì)嚴(yán)密組織施工，按照計劃安排，組織所有技術(shù)人員，對施工現(xiàn)場氣溫、標(biāo)高、塔墩的變位情況、索力、臨時墩的持力表現(xiàn)和溫度場的變化進(jìn)行24小時持續(xù)測量監(jiān)控，計算出對合龍精度影響最小的最佳合龍時間段。在合攏段施工中，對監(jiān)測對象進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，指導(dǎo)合龍段施工各工序，在澆水泥混凝土?xí)r，嚴(yán)格監(jiān)測兩端梁段標(biāo)高的變化，嚴(yán)格水箱配水、混凝土澆注與放水的同步等，確保了各階段合龍的順利進(jìn)行。

鶴大高速佳木斯過境段項目松花江特大橋主橋順利合龍（央廣網(wǎng)發(fā) 龍建路橋五公司 供圖）

據(jù)悉，鶴大高速佳木斯過境段松花江特大橋主橋的順利合龍，也標(biāo)志著特大橋的施工建設(shè)進(jìn)入橋面施工和護(hù)欄施工最后收官階段，為“十一”前全線通車提供了堅強的保障。

標(biāo)簽： 施工現(xiàn)場 三個階段 技術(shù)人員