11月24日上午10點左右，一輛滿載果蔬糧油的面包車來到龍泉驛區(qū)驛都城二期樓下的鹵菜店，“老板，你的菜到咯。”司機肖強從車上把一筐筐蔬菜搬下來，這些都是附近小區(qū)居民前一天在多多買菜下單購買的物資。

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“這一輪龍泉驛疫情暴發(fā)以來，每天的團購訂單比平時增長了兩三倍。”鹵菜店老板彭華港是社區(qū)團購平臺的團長，他平時每天的單量是三四百單，而近幾日單量暴漲到一千單以上，他專門聘了一個人負責把每家每戶的菜分裝，遇到不能出門的業(yè)主，就幫忙把菜送到小區(qū)門口。

近日，成都市部分區(qū)域發(fā)生疫情，在成都各級主管部門的指導下，成都多多買菜積極響應“拼經(jīng)濟保供應”的號召，全力做好生活物資保供工作，調(diào)度平臺商家加強糧油米面、飲品日雜等生活品儲備，果蔬等物資大部分由各基地直采，經(jīng)司機閉環(huán)送入社區(qū)團點，每日可供物資3000噸，其中果蔬肉蛋約800噸，日均配送近百萬件訂單。

△多多買菜配送司機將物資配送到社區(qū)團點并協(xié)助分揀。何浩攝

單量翻倍，一天配送2-3趟

在龍泉驛區(qū)的一個多多買菜網(wǎng)格倉內(nèi)，每天早晨5點半司機就到達了倉庫，前一晚23點前消費者下單的物資已抵達，經(jīng)過分揀裝車之后，司機差不多在8點左右便出發(fā)前往各個團點送貨。

記者看到，工作人員根據(jù)每個團點的訂單進行分揀、裝箱——掃一下商品上的條形碼，就會出現(xiàn)其對應的社區(qū)團購團點，再集中放置、打包，待該團點所有貨物齊全后便裝車運走。

“從本月20日起，單量增長了100%以上，從近20000件增長到45000件左右，我們也臨時增派了司機和分揀員，目前司機共有38人，輻射650個團點，有的司機一天要跑兩三趟。”網(wǎng)格倉負責人幸乾青告訴筆記者，所有物資到達后都會先進行一遍消殺，同時所有工作人員每天需持24小時核酸陰性證明上崗。

肖強是該網(wǎng)格倉的司機之一，他從事多多買菜的配送工作已有兩年，“特殊時期每天的單量和工作量比平時增長了一倍多，忙起來大家都幫著一起分揀、打包，我們會盡最大努力完成配送。”

據(jù)多多買菜龍泉驛區(qū)相關(guān)負責人介紹，疫情發(fā)生后，龍泉驛區(qū)商務(wù)局第一時間啟動了保供應急預案，連夜為多多買菜等保供企業(yè)提供指導和支持。為保障生活物資配送，多多買菜劃區(qū)域開展貨品供應，疫情重點區(qū)優(yōu)先保障果蔬、糧油等基本品供應，運營人員實地督導，出臺補貼政策，提高司機、分揀、團長激勵。目前該區(qū)域多多買菜日均配送物資超過10萬單。

△多多買菜龍泉驛區(qū)的倉庫內(nèi)，配送司機正在分揀裝貨。何浩攝

日均可供物資3000噸，多便捷多實惠

“老板，我來取菜咯。”上午11點左右，54歲的鮑阿姨來到團長彭華港的團點，“阿姨，你的手機尾號是多少？”根據(jù)尾號，彭華港很快找到了鮑阿姨的貨。

每天貨品到達團點后，為了讓大家提貨方便，彭華港會把貨品歸類整齊，給每一份都標記上用戶的手機尾號，最后仔細核驗每份商品，減少缺貨售后問題；對于封控居家的消費者，他會幫忙把菜送到小區(qū)門口。

“我們現(xiàn)在是兩天出一次門，我用多多買菜一年多了，很方便，特別是在疫情期間，下單后第二天就能取到。家里有老人小孩，盡量減少互相接觸嘛。”鮑阿姨拿出手機向記者展示她的訂單，3.49元一斤的西藍花、6.49元五斤的紫皮洋蔥、2.49元半斤的新鮮蒜苗……鮑阿姨說實惠又新鮮，二十多元買了一大包菜。

兩年前多多買菜入駐成都時，在小區(qū)底商開鹵菜店的彭華港看到了社區(qū)團購的商機，成為第一批團長，由于他為人熱情、服務(wù)周到，很快便把單量從最開始的幾十單做到了如今的幾百單，隨著單量上漲，他又聘請了專人每天負責分貨和自提，成為周邊居民信賴的團長。“累是累，但能方便鄰居們買菜，辛苦也是值得的。”

本輪疫情以來，成都多多買菜每日發(fā)送130臺干線車次至全成都各個區(qū)縣，調(diào)度平臺商家加強糧油米面、飲品日雜等生活品儲備，果蔬等大部分由各地基地直采，日均可供物資3000噸，其中果蔬、肉蛋等貨品約800噸，全力保障成都市民的“菜籃子”。

標簽： 龍泉驛區(qū) 工作人員 成都市民