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冶維祥:鍛造大型養(yǎng)路機械“創(chuàng)新大腦”


(資料圖片僅供參考)

在鐵路應用科技相當發(fā)達的今天,我們該如何當一名合格的技術(shù)工人?對于中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段的冶維祥來說,那就是敢于不斷探索新事物。

冶維祥是西寧工務機械段清篩一車間的一名工長,熟悉大型養(yǎng)路機械施工的人都知道,在施工現(xiàn)場,工班長是一個非常關(guān)鍵的崗位,冶維祥經(jīng)常打趣地說:“工班長就是現(xiàn)場安全生產(chǎn)的一個細胞,我就要做那個最活躍的細胞。”

剛40出頭的冶維祥,如今已成為同事們眼中的技術(shù)大拿,在施工線路上來回奔忙的他,似乎總有研究不完的技術(shù)和解決不完的問題,只要一上崗,他就是“臺”鉆研技術(shù)的“永動機”。

同期參加工作的同事們清楚地記得,起初參加工作他被分配到車間,一件“撓頭事”讓他堅定了潛心鉆研技術(shù)的決心。當時,機械車電氣系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障,冶維祥按照老辦法進行維修,可怎么也修不好。他拿出電路圖研究才發(fā)現(xiàn),原來機械設備電氣系統(tǒng)的原理與傳統(tǒng)電氣系統(tǒng)完全不一樣。打那以后,冶維祥一有空就鉆進段圖書室,攻讀專業(yè)修理書籍。遇到一時難以理解的,他就記在本子上,閑暇時間拿出來研究,一來二去竟背熟了上百個元器件的性能參數(shù)。

據(jù)同車間的同事介紹,起初針對道岔搗固車伸縮臂調(diào)整塊進行改造時,冶維祥每天在宿舍都鉆研至深夜,學習完業(yè)務書籍后,他又拿出維修日志詳細記錄下當天的設備維修工作要點。在慢慢的成長過程中冶維祥侃侃而談道:“每天給自己設定一個目標,日積月累業(yè)務才能有所精進。”這個學習,冶維祥已經(jīng)堅持20多年。

在冶維祥的宿舍,整整16本維修日志,記錄了數(shù)十種大型養(yǎng)路機械設備可能出現(xiàn)的故障、排除方法;英文符號、電路圖,以及密密麻麻的文字,標注著探索車間機械設備的軌跡……同事們親切地稱之為“百科全書”。

在施工過程中因多次出現(xiàn)搗固頭自動對中裝置故障,從而導致?lián)v傷鋼軌事故時常發(fā)生,他下定決心解決這一技術(shù)難題,為此,他潛心研究、不斷摸索,帶領年輕職工加班加點、反復實驗,歷時兩年終于解決這一故障,他發(fā)明的防搗軌裝置,在實際工作中多次防止了因撥道系統(tǒng)故障搗傷鋼軌事故的發(fā)生,成功攻克了這一技術(shù)難題,此項發(fā)明也榮獲全國行業(yè)一等獎和青藏集團有限公司科技創(chuàng)新一等獎,同時被評為“全路技術(shù)能手”和“青海省技術(shù)狀元”稱號。

在工作實踐中,他發(fā)明的長途掛運保護支撐裝置,大大節(jié)約了長途掛運消耗成本,更是提高了運行過程的安全可靠性。作為同事眼中的“永動機”和“百科全書”,不斷地研究、創(chuàng)新成為冶維祥工作之余做得最多的事,為不斷提升高原鐵路大型養(yǎng)路機械高質(zhì)量作業(yè)鍛造“創(chuàng)新大腦”。(中國鐵路青藏集團有限公司供稿)

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