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在鐵路應用科技相當發(fā)達的今天，我們該如何當一名合格的技術(shù)工人？對于中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段的冶維祥來說，那就是敢于不斷探索新事物。

冶維祥是西寧工務機械段清篩一車間的一名工長，熟悉大型養(yǎng)路機械施工的人都知道，在施工現(xiàn)場，工班長是一個非常關(guān)鍵的崗位，冶維祥經(jīng)常打趣地說：“工班長就是現(xiàn)場安全生產(chǎn)的一個細胞，我就要做那個最活躍的細胞。”

剛40出頭的冶維祥，如今已成為同事們眼中的技術(shù)大拿，在施工線路上來回奔忙的他，似乎總有研究不完的技術(shù)和解決不完的問題，只要一上崗，他就是“臺”鉆研技術(shù)的“永動機”。

同期參加工作的同事們清楚地記得，起初參加工作他被分配到車間，一件“撓頭事”讓他堅定了潛心鉆研技術(shù)的決心。當時，機械車電氣系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障，冶維祥按照老辦法進行維修，可怎么也修不好。他拿出電路圖研究才發(fā)現(xiàn)，原來機械設備電氣系統(tǒng)的原理與傳統(tǒng)電氣系統(tǒng)完全不一樣。打那以后，冶維祥一有空就鉆進段圖書室，攻讀專業(yè)修理書籍。遇到一時難以理解的，他就記在本子上，閑暇時間拿出來研究，一來二去竟背熟了上百個元器件的性能參數(shù)。

據(jù)同車間的同事介紹，起初針對道岔搗固車伸縮臂調(diào)整塊進行改造時，冶維祥每天在宿舍都鉆研至深夜，學習完業(yè)務書籍后，他又拿出維修日志詳細記錄下當天的設備維修工作要點。在慢慢的成長過程中冶維祥侃侃而談道：“每天給自己設定一個目標，日積月累業(yè)務才能有所精進。”這個學習，冶維祥已經(jīng)堅持20多年。

在冶維祥的宿舍，整整16本維修日志，記錄了數(shù)十種大型養(yǎng)路機械設備可能出現(xiàn)的故障、排除方法；英文符號、電路圖，以及密密麻麻的文字，標注著探索車間機械設備的軌跡……同事們親切地稱之為“百科全書”。

在施工過程中因多次出現(xiàn)搗固頭自動對中裝置故障，從而導致?lián)v傷鋼軌事故時常發(fā)生，他下定決心解決這一技術(shù)難題，為此，他潛心研究、不斷摸索，帶領年輕職工加班加點、反復實驗，歷時兩年終于解決這一故障，他發(fā)明的防搗軌裝置，在實際工作中多次防止了因撥道系統(tǒng)故障搗傷鋼軌事故的發(fā)生，成功攻克了這一技術(shù)難題，此項發(fā)明也榮獲全國行業(yè)一等獎和青藏集團有限公司科技創(chuàng)新一等獎，同時被評為“全路技術(shù)能手”和“青海省技術(shù)狀元”稱號。

在工作實踐中，他發(fā)明的長途掛運保護支撐裝置，大大節(jié)約了長途掛運消耗成本，更是提高了運行過程的安全可靠性。作為同事眼中的“永動機”和“百科全書”，不斷地研究、創(chuàng)新成為冶維祥工作之余做得最多的事，為不斷提升高原鐵路大型養(yǎng)路機械高質(zhì)量作業(yè)鍛造“創(chuàng)新大腦”。（中國鐵路青藏集團有限公司供稿）

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