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4月26日上午，記者從上海洋山邊檢獲悉，“海港未來”號(hào)液化天然氣（LNG）加注船緩緩搭靠中國香港籍“以星珠穆朗瑪峰”輪。在接下來的10多個(gè)小時(shí)里，兩船將經(jīng)過“連接—輸氣—分離”三個(gè)步驟，完成約1600立方保稅LNG的加注作業(yè)任務(wù)。兩船的成功“牽手”，標(biāo)志著海上“船對(duì)船”加注保稅LNG業(yè)務(wù)中國首單正式落地。輸氣地點(diǎn)從港口移到海上，進(jìn)一步提高保稅LNG加注的靈活性和經(jīng)濟(jì)性，有助于提升國際航運(yùn)中心的服務(wù)能級(jí)。

隨著國際航行船舶碳排放要求日趨嚴(yán)格，越來越多的新造船以LNG等清潔能源為燃料。本月達(dá)飛航運(yùn)與中國船舶集團(tuán)再簽4艘2.3萬標(biāo)箱LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船建造訂單。為保證對(duì)這些船舶的燃料供應(yīng)，目前主要通過專門的運(yùn)輸車、碼頭管線和加注船等多種方式實(shí)施“車到船加注、港到船加注和船到船加注”。其中，船到船加注模式機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)、效率更高、操作更靈活。

為賦能上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，上海洋山邊檢站高度關(guān)注口岸新業(yè)態(tài)，緊密對(duì)接能源供給方、能源需求方、船舶代理方，加強(qiáng)業(yè)務(wù)對(duì)接審核，跟進(jìn)服務(wù)保障措施，提前為“以星珠穆朗瑪峰”輪辦理入港手續(xù)，為“海港未來”號(hào)天然氣加注船簽發(fā)搭靠外輪許可證，促成此項(xiàng)業(yè)務(wù)落地。該站邊防檢查處周佳杰處長介紹，東海綠華山錨地水域靠近國際航行船舶主航道，距離洋山深水港直線距離35海里（約64.82公里），在海上加注能源能夠避免船舶往返港口，為航運(yùn)企業(yè)節(jié)約引航費(fèi)、拖輪費(fèi)、靠港費(fèi)及等候泊位時(shí)間等一系列有形和無形的成本，實(shí)現(xiàn)降本增效。（總臺(tái)記者 王殿甲）

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