(資料圖片)

8月4日上午，在包銀鐵路沙湖特大橋架設現(xiàn)場，隨著最后一榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設在沙湖特大橋的橋墩上，包銀鐵路惠農(nóng)至銀川段箱梁架設全部完成。

包銀鐵路沙湖特大橋架設現(xiàn)場（鮑成龍 拍攝）

該箱梁長32.6米、寬12.2米，重約714噸，采用分體式900t鐵路架橋機配套運梁車進行箱梁架設。該箱梁的架設完成，為下一步全面鋪軌通車奠定了堅實基礎。

為了確保架梁節(jié)點順利完成，項目團隊克服制梁場到施工現(xiàn)場平均運距21公里多的超遠運距，在架梁通道暢通后，設置兩輛運梁車相對而行，中途設會車點，連續(xù)24小時不間斷運梁，確保了架梁施工生產(chǎn)任務順利完成。

包銀鐵路沙湖特大橋架設現(xiàn)場（鮑成龍 拍攝）

包銀高鐵是國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道的重要部分，線路全線通車后，將與銀西高鐵、銀川至蘭州高鐵實現(xiàn)大連通，銀川至北京將由目前的18小時縮短至5小時。

標簽：