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8月15日，隨著最后一方混凝土的順利澆筑，G213策克至磨憨公路樂都至化隆段斜溝5號(hào)特大橋雙幅連續(xù)剛構(gòu)施工順利合龍，為項(xiàng)目2024年實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

青海首座高速公路螺旋曲線橋?qū)崿F(xiàn)雙幅合龍（央廣網(wǎng)發(fā) 青海省交控集團(tuán)供圖）

記者從青海省交控集團(tuán)獲悉，斜溝5號(hào)特大橋是樂化高速項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，橋長(zhǎng)1378米，左右兩幅各有12套連續(xù)剛構(gòu)，最高墩達(dá)91米，最小曲線半徑400米，最大縱坡3.9%，連續(xù)超高橫坡4%，為典型的“大縱坡、高橫坡、小半徑”橋梁。橋址區(qū)位于兩山一溝間，地形條件復(fù)雜，起伏較大，溝壑發(fā)育。大橋通過螺旋曲線展現(xiàn)，沿山坡布線跨越斜溝，螺旋線長(zhǎng)2783米，克服高差68米，為青海省在建高速公路首座螺旋曲線橋，奇崛攀升的獨(dú)特結(jié)構(gòu)造型背后，是極高的施工難度和技術(shù)精度。

斜溝5號(hào)特大橋雙幅合龍（央廣網(wǎng)發(fā) 青海省交控集團(tuán)供圖）

自2020年開工建設(shè)以來，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、生態(tài)環(huán)境脆弱、地形復(fù)雜、氣候多變等困難條件，項(xiàng)目全體參建人員傳承發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，堅(jiān)持“高品質(zhì)、高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率”的建設(shè)理念，科學(xué)組織、精細(xì)施工，攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)拼搏，經(jīng)過一千多個(gè)日夜艱苦鏖戰(zhàn)，成功實(shí)現(xiàn)了大橋合龍。

G213線樂化高速（央廣網(wǎng)發(fā) 青海省交控集團(tuán)供圖）

G213線樂化高速公路全長(zhǎng)53.59公里，起點(diǎn)位于青海省海東市樂都區(qū)，與G6京藏高速T型樞紐互通相接，終點(diǎn)位于化隆縣巴燕鎮(zhèn)北側(cè)，全線橋隧比46.7%，為雙向四車道高速公路。該項(xiàng)目是青海省東部城市群“三縱三橫”對(duì)外綜合運(yùn)輸通道的重要組成部分，承載著海東市“縣縣通高速”的群眾期盼。

據(jù)悉，項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)區(qū)域高速成網(wǎng)，推動(dòng)海東市域樂都、化隆、民和、循化等各縣區(qū)的互聯(lián)互通，并成為連接青海省東部城市群的重要便捷通道，對(duì)擴(kuò)大青海東部地區(qū)發(fā)展空間、改善沿線交通出行條件，增強(qiáng)高速路網(wǎng)輻射帶動(dòng)能力，促進(jìn)瞿曇寺等地方旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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