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記者從天津公安交管部門獲悉，近日，天津公安交管部門在對南京路與鞍山道交口進(jìn)行實(shí)地調(diào)研規(guī)劃，制定交通組織精細(xì)化調(diào)整方案并廣泛征求市民意見和建議后，已完成對該路口交通組織調(diào)整，中心城區(qū)首條并行掉頭車道正式“上崗”投入使用。

并行掉頭車道正式投入使用（央廣網(wǎng)發(fā) 天津市公安交通管理局供圖）

據(jù)了解，為進(jìn)一步規(guī)范該路口通行秩序，提升通行效率，保障行人通行安全，天津市公安交通管理局和平交警支隊(duì)經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研，通過在路口增設(shè)非機(jī)動(dòng)車通道、待轉(zhuǎn)區(qū)及導(dǎo)向線、機(jī)動(dòng)車引導(dǎo)線，設(shè)置并行掉頭車道等措施，規(guī)范非機(jī)動(dòng)車路口通行軌跡、減少掉頭車輛造成車輛緩行、保證行人過街通行安全。

并行掉頭是在掉頭專用道上，設(shè)置兩個(gè)或多個(gè)掉頭專用車位，通過信號控制指示車輛完成同步掉頭，以減少車輛依次排隊(duì)等候而延誤的時(shí)間、空間資源，避免掉頭車輛二次穿插人行橫道影響行人過街安全，提高通行效率的一種交通組織方式。掉頭車輛需根據(jù)交通信號控制指示進(jìn)行通行，當(dāng)?shù)纛^專用信號指示為紅燈時(shí)，在路口的車輛按掉頭車位順序依次排隊(duì)等候；當(dāng)?shù)纛^專用信號指示為綠燈時(shí)，同一車道上不同位置的多個(gè)掉頭車輛可以完成同時(shí)掉頭；當(dāng)前方掉頭車位上的車輛進(jìn)行掉頭后，后方車輛需行駛至首個(gè)空閑車位再進(jìn)行掉頭。

值得注意的是，以并行掉頭車道前端停止線起，天津公安交管部門依次設(shè)置了兩個(gè)掉頭區(qū)域，并用數(shù)字“1”和“2”標(biāo)注，且每個(gè)區(qū)域后方均設(shè)有一段黃色網(wǎng)狀線，用以合理控制前后兩車的間隔距離，保障同時(shí)并行掉頭時(shí)的操作安全。駕駛?cè)藨?yīng)按照標(biāo)線指示使用該車道，避免越線后跟車太近。沿南京路由東向西行駛的車輛，可在臨近路口的中心護(hù)欄上設(shè)置的并行掉頭車道指示標(biāo)志提示下，提前選擇進(jìn)入車道，避免進(jìn)入路口后臨時(shí)變道，引發(fā)剮蹭事故。

此外，天津公安交管部門還在路口四個(gè)方向上施劃非機(jī)動(dòng)車過街通道；在路口東北角及西南角施劃非機(jī)動(dòng)車待轉(zhuǎn)區(qū)；在路口南京路東西兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭及導(dǎo)向車道線，規(guī)范左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)等不同行駛方向的非機(jī)動(dòng)車等候信號燈放行區(qū)域及駛?cè)肼房诘穆窂健?/p>

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