又是一年飛絮季。其實(shí)，城市行道樹(shù)不僅會(huì)飄絮，還能吸納車(chē)輛尾氣，搭建天然“涼棚”，構(gòu)建城市綠色生態(tài)骨架，助力我省從“城市中建公園”邁向“公園中建城市”。

綠色城市，四季花葉皆為景

暮春，蘇州常熟市楓林路上，香樟嫩綠，晚櫻朵朵飽滿(mǎn)，將城市道路裝扮如畫(huà)；南京北京西路的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間，400多株美人梅綿延不絕，粉色浪漫；揚(yáng)州瘦西湖旁，有“水杉大道”美譽(yù)的長(zhǎng)春路，小雪節(jié)氣后，水杉樹(shù)葉由綠變紅，色彩豐富。

(資料圖片)

江蘇地理位置適中、氣候適宜，是樹(shù)種大省，僅南京就有100多個(gè)行道樹(shù)樹(shù)種，常見(jiàn)的有香樟、懸鈴木、銀杏等20余種。省林科院景觀(guān)樹(shù)種與花卉研究所所長(zhǎng)黃利斌介紹，城市行道樹(shù)需要具備生長(zhǎng)較快、壽命長(zhǎng)、枝繁葉茂等優(yōu)良品質(zhì)。寬大道路兩側(cè)的樹(shù)木，需高大挺拔、不易倒伏斷枝，而且行道樹(shù)要“皮實(shí)”，能抗污染、耐風(fēng)暴、抗病蟲(chóng)害，適應(yīng)城市車(chē)輛尾氣等逆境環(huán)境。以近期“臭上”熱搜的石楠為例，能成為行道樹(shù)優(yōu)勢(shì)樹(shù)種，除因其臭，還因花葉四季皆是景：早春紅葉繁繁，仲春白花簇簇，夏季綠蔭成片，秋季紅果累累。

規(guī)劃合理的行道樹(shù)能提高街區(qū)價(jià)值。4月21日，南京小西湖片區(qū)馬道街沿街，薔薇、木香、月季等枝繁葉茂，游客紛紛拍照“打卡”。游客王海告訴記者，“去年冬天，我來(lái)過(guò)小西湖，最近在網(wǎng)上看到花開(kāi)了，于是故地重游。”暮春時(shí)節(jié)，南京街頭薔薇“花瀑”流淌。南京鼓樓區(qū)樹(shù)人路、建鄴區(qū)江東中路、雨花臺(tái)區(qū)軟件大道等道路沿街，已打造完成超1.3萬(wàn)米長(zhǎng)的浪漫花墻。

道路綠化既有去污滯塵、降低噪聲、緩解城市熱島效應(yīng)等功效，還能美化街道，有效提高道路步行適宜度，帶動(dòng)沿街商業(yè)發(fā)展。省規(guī)劃設(shè)計(jì)集團(tuán)園林與景觀(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)所高級(jí)工程師張弦觀(guān)察，因擔(dān)心遮擋店鋪招牌，部分老城商業(yè)街區(qū)甚至不希望店鋪前有行道樹(shù)。張弦說(shuō)，城市建立生態(tài)審美需要時(shí)間，讓健康城市綠色發(fā)展理念深入人心。

為改善商業(yè)街行道樹(shù)薄弱的問(wèn)題，黃利斌團(tuán)隊(duì)從樹(shù)種培育角度選育了“抱樸1號(hào)”樹(shù)種。該樹(shù)種是在江蘇鄉(xiāng)土樹(shù)種種質(zhì)資源調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)的樸樹(shù)變異單株，主干通直、側(cè)枝緊抱向上伸展、生長(zhǎng)速度較快，適合栽種在較窄的商業(yè)街兩旁。

更新樹(shù)種，不飄毛絮還更美觀(guān)

柳絮、楊絮、法桐絮……春季不同時(shí)段，有不同的飄絮煩惱，我省近年來(lái)探索出不少行之有效的治理辦法。

4月20日，泗洪縣城北體育公園西側(cè)步行道上，楊樹(shù)新芽嫩綠，飄絮成團(tuán)的景象不見(jiàn)了。過(guò)去，4月“飄雪”的泗洪，10年以上的楊樹(shù)飄絮尤為嚴(yán)重。近六七年，泗洪新建城區(qū)道路兩旁改種不飄絮的楊樹(shù)后，情況大為改觀(guān)。

改種不飄絮楊樹(shù)后，我省北部不少城市的飄絮問(wèn)題得到改善。有“行道樹(shù)之王”美譽(yù)的法桐，在我省南部，是不少城市的“名片”之一，但存在難以根治的飄絮問(wèn)題，法桐無(wú)絮樹(shù)種正在試點(diǎn)推廣中。“少果法桐新優(yōu)品種的推廣與應(yīng)用，將是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。”南京市園林和林業(yè)科學(xué)研究院高級(jí)工程師朱凱介紹，2021年3月，南京引進(jìn)兩個(gè)少果法桐新品種，在鼓樓區(qū)和秦淮區(qū)進(jìn)行小范圍試點(diǎn)。兩年來(lái)，70棵新品法桐長(zhǎng)勢(shì)良好。

南京主城法桐行道樹(shù)共有8萬(wàn)余株，占主城區(qū)行道樹(shù)總量近1/5。南京市綠化園林局城市綠化管理處處長(zhǎng)臧延亮介紹，法桐飄絮短期無(wú)法根治。3月31日起，南京啟動(dòng)夜間吹絮，主城區(qū)計(jì)劃治理203條道路法桐飄絮。修剪行道樹(shù)枝條，可讓大樹(shù)3年內(nèi)少有飄絮，降低樹(shù)枝斷落、樹(shù)木倒伏風(fēng)險(xiǎn)。去年，南京完成57條道路、3039株法桐行道樹(shù)常態(tài)化消險(xiǎn)修剪，減少春季果實(shí)產(chǎn)生量。4月初至6月底，市民可通過(guò)“果毛飄絮預(yù)報(bào)系統(tǒng)”，查看南京主城區(qū)道路實(shí)時(shí)飄絮情況和預(yù)報(bào)。

自2003年起，蘇州就走上本土樹(shù)種栽種之路。蘇州市林業(yè)站副站長(zhǎng)唐建介紹，蘇州對(duì)鄉(xiāng)土樹(shù)種有濃厚的情懷，居民有“前門(mén)櫸樹(shù)、后門(mén)樸樹(shù)”傳統(tǒng)。本土樹(shù)種不僅能減輕飄絮，其生態(tài)適應(yīng)性也更強(qiáng)，更為美觀(guān)，病蟲(chóng)害少。2016年，南京發(fā)布行道樹(shù)樹(shù)種規(guī)劃，提出優(yōu)化行道樹(shù)樹(shù)種結(jié)構(gòu)，道路旁不再種植杜英、樂(lè)昌含笑、毛白楊、金絲垂柳等不適應(yīng)南京氣候的樹(shù)種。

“治理飄絮非一日之功，更不是單一問(wèn)題。”南京林業(yè)大學(xué)風(fēng)景園林學(xué)院教授、國(guó)家公園與保護(hù)地研究中心主任汪輝認(rèn)為，城市管理者應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，更新生態(tài)審美觀(guān)念，在行道樹(shù)規(guī)劃和種植階段，多一些對(duì)自然的理解和尊重。

豐富樹(shù)種，給鳥(niǎo)類(lèi)更多生活空間

老城和新城的樹(shù)種差異，體現(xiàn)了城市綠化理念的轉(zhuǎn)變。在蘇州老城，常見(jiàn)樹(shù)種有香樟、法桐、銀杏。姑蘇區(qū)的十梓街、十全街、五卅路等主要道路兩側(cè)，遍是法桐。姑蘇區(qū)虎丘路兩旁的香樟樹(shù)種植于上世紀(jì)五六十年代，胸徑超過(guò)50厘米。新城行道樹(shù)則出現(xiàn)不少“新面孔”，蘇州工業(yè)園區(qū)南施街整條街生長(zhǎng)著無(wú)患子，樹(shù)木高大，結(jié)綠色圓果，秋季果實(shí)隨樹(shù)葉一同變黃。黃山欒樹(shù)、櫸樹(shù)、烏桕等樹(shù)木也逐漸出現(xiàn)在蘇州新區(qū)的道路兩旁。

“以往，城市行道樹(shù)功能單一，主要是遮蔭；現(xiàn)在，樹(shù)種選擇趨于向園林看齊，在注重景觀(guān)的基礎(chǔ)上，更追求生態(tài)價(jià)值。”蘇州市園林和綠化管理局城市綠化處處長(zhǎng)向華明說(shuō)，立體多層次的道路綠化逐步替代單一樹(shù)種，色葉樹(shù)種逐漸替代常綠樹(shù)種。

伴隨城市更新，老城道路樹(shù)種也趨于多樣化。蘇州姑蘇區(qū)蘇站路2021年完成綠化改造，路旁新增無(wú)患子、紫荊和紫薇。南京市綠化園林局規(guī)劃建設(shè)處處長(zhǎng)朱海琦介紹，目前南京街頭的樹(shù)木種類(lèi)已由原先的20余種增加到60余種，除常見(jiàn)的法桐、香樟、銀杏外，還新增無(wú)患子、烏桕、欒樹(shù)等樹(shù)干高大樹(shù)種。

“傳統(tǒng)的城市綠化觀(guān)念要求冬季也要有綠色裝點(diǎn)，但香樟等常綠樹(shù)木讓人冬季也曬不到太陽(yáng)，容易產(chǎn)生陰冷感。”向華明介紹，現(xiàn)在行道樹(shù)兼顧常綠和落葉樹(shù)種比例。以往南京城市行道樹(shù)常綠、落葉比重為1∶3，如今南部新城和雨花臺(tái)片區(qū)等新城區(qū)的樹(shù)種規(guī)劃中，這一比例變?yōu)?∶4；江北新區(qū)更是達(dá)到1∶5。

“行道樹(shù)可以構(gòu)成城市生態(tài)廊道，為動(dòng)物的遷徙、覓食提供良好渠道。”南京大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院助理研究員潘揚(yáng)說(shuō)，應(yīng)豐富行道樹(shù)的樹(shù)高和葉高多樣性，提高灌木和草本層植物的密度和蓋度，注重落葉、常綠、針葉和闊葉樹(shù)種間的搭配，這樣城市會(huì)更適宜鳥(niǎo)類(lèi)等動(dòng)物生活。

從“城市中建公園” 邁向“公園中建城市”

行道樹(shù)作為城市生態(tài)骨架，規(guī)劃建設(shè)得當(dāng)可以發(fā)揮更多作為。

“樹(shù)木是城市中具有生命的重要基礎(chǔ)設(shè)施，豐富樹(shù)種多樣性才能維護(hù)城市生態(tài)系統(tǒng)安全。”黃利斌介紹。然而，在城市快速發(fā)展過(guò)程中，因生態(tài)理念尚未跟上，以及缺乏有效的生態(tài)實(shí)踐，人與自然的關(guān)系一度惡化。

汪輝觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，為追求植物景觀(guān)“一次成蔭”，有些城市出現(xiàn)植物景觀(guān)速成現(xiàn)象。例如，較多移植大樹(shù)， 以求“一夜成林”。他建議，給樹(shù)木生長(zhǎng)的時(shí)間和空間。在道路兩旁較寬的綠化帶，可以參考當(dāng)?shù)卦兄脖蝗郝洌N植自然生長(zhǎng)的花灌木以及多年生觀(guān)賞草本植物，盡可能減少人工養(yǎng)護(hù)修剪，讓“自然做功”，呈現(xiàn)四季枯榮、富有野趣的植物景觀(guān)。

相較于鄉(xiāng)村，城市行道樹(shù)樹(shù)種更傾向于追求效率，要求景觀(guān)速成，造成城市景觀(guān)高度趨同。唐建坦言：“每座城市都有獨(dú)特的鄉(xiāng)土樹(shù)種，承載著地方特色、歷史文化，應(yīng)更多選擇這些樹(shù)種作為行道樹(shù)。”

“在行道樹(shù)樹(shù)種選擇上，我國(guó)很多城市普遍強(qiáng)調(diào)‘一街一樹(shù)一景’，營(yíng)造整齊統(tǒng)一的街道綠化景觀(guān)。”黃利斌建議，一條街道可以選擇樹(shù)冠結(jié)構(gòu)、形態(tài)相近的3至5個(gè)樹(shù)種，這樣既可滿(mǎn)足街道景觀(guān)的整齊一致，又可增加樹(shù)種多樣性。

行道樹(shù)不僅是城市生態(tài)的一部分，還可以“+社區(qū)”“+商場(chǎng)”，與居民生活生產(chǎn)聯(lián)系得更緊密。比如，成都的麓湖生態(tài)城，人與自然親密無(wú)間——沒(méi)有圍欄的民居就建在湖邊，小區(qū)綠化與城市綠化無(wú)縫銜接。成都市高新區(qū)港匯天地以行道樹(shù)為“線(xiàn)”，“串珠”公園與商場(chǎng)，打造森林主題商場(chǎng)，人們逛商場(chǎng)如同游公園。

去年7月，蘇州市政府審議并原則通過(guò)《蘇州市“公園城市”建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》，在全省率先提出建設(shè)“公園城市”，將“處處皆景、城在園中”的愿景變成現(xiàn)實(shí)。朱海琦告訴記者，南京也在建設(shè)“公園城市”，從“城市中建公園”邁向“公園中建城市”，這是城市發(fā)展轉(zhuǎn)型的方向，但落地還需要城市綠化建設(shè)、綜合管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多方共同發(fā)力。

記者 劉春

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