近年來，青島汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展的快車道，在這背后，則是一個又一個重量級造車項目落地投產(chǎn)。

(相關資料圖)

4月11日，魏橋創(chuàng)業(yè)集團董事長張波來到位于萊西市的北京汽車制造廠（下稱“北汽制造”）青島總部基地視察調(diào)研。這也是魏橋創(chuàng)業(yè)集團控股北汽制造后，張波作為北汽制造控股股東的首次亮相。

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隨著汽車產(chǎn)業(yè)由燃油汽車向電動汽車轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)布局和區(qū)域經(jīng)濟格局正因此發(fā)生變遷。而將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為七大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈之一的青島，也在緊抓風口，全力繪制汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“全景作戰(zhàn)圖”。

2020年7月，北京汽車制造廠總部遷入萊西，填補了青島整車制造總部基地的空白。作為2021年省級重大項目，北京汽車制造廠青島總部基地項目總投資152億元，占地1700畝，總建筑面積達60多萬平方米。原需24至36個月工期的整車廠搬遷僅用15個月就完成，展現(xiàn)的是營商環(huán)境逐步優(yōu)化的“青島速度”。

而在北汽制造遷址投產(chǎn)后僅一年多的時間，就有消息稱其控股股東青島富路投資控股集團有限公司（下稱“青島富路”）股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變動，由魏橋集團董事長張波實際控制的魏橋國科智行（山東）裝備科技有限公司，取得了青島富路71%股權(quán)，成為公司控股股東。張波的此次視察，無疑也印證了上述消息。

值得注意的是，張波在講話中提及集團公司規(guī)劃布局建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，打造新能源汽車可循環(huán)鋁車身、電池、電機電控等核心零部件制造產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，促進區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展。

作為國內(nèi)鋁業(yè)龍頭企業(yè)，魏橋集團在業(yè)內(nèi)有著“中國鋁業(yè)看濱州，濱州鋁業(yè)看魏橋”的威名，此前魏橋輕量化基地就已成功下線輕量化全鋁車身。此番選擇布局新能源汽車賽道，也是基于魏橋亟需延伸產(chǎn)業(yè)鏈、進行輕量化轉(zhuǎn)型升級的需求考量。

北汽新能源“退場”，北汽制造“接棒”

作為全國第一批新能源汽車推廣應用城市，青島深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè)已久。為推動行業(yè)集群化發(fā)展，青島將新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局在萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、即墨的青島汽車產(chǎn)業(yè)新城、西海岸汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、城陽特種汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等4個重點園區(qū)。

其中，北汽制造就位于萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，同位于該集聚區(qū)的還有曾經(jīng)“輝煌一時”的北汽新能源青島萊西生產(chǎn)基地。從廠區(qū)選址來看，北汽制造與北汽新能源之間甚至稱得上是“左鄰右舍”。

新能源汽車出現(xiàn)伊始，北汽新能源曾取得過“連續(xù)七年奪得新能源銷量冠軍”的成績。然而保持巔峰并不容易，北汽新能源自2019年伊始，銷量就開始出現(xiàn)下滑，在2020年更是出現(xiàn)了斷崖式下跌。

從整個市場大環(huán)境來看，由于政府補貼的大幅退坡，導致國內(nèi)整個新能源市場增速放緩，北汽新能源也無法避免。而目光轉(zhuǎn)投到企業(yè)自身，北汽新能源的市場定位也存在問題。北汽新能源先期上量主要依賴B端市場，對于C端消費市場的耕耘不夠，但隨著B端市場趨近飽和，北汽新能源銷量下滑也就成了意料之中的事。

銷量的下跌直接影響到的便是北汽新能源青島萊西生產(chǎn)基地的運轉(zhuǎn)，空有產(chǎn)能而無銷路，北汽新能源萊西基地的生產(chǎn)能力也就“英雄無用武之地”。

此“北汽”已非彼“北汽”

生產(chǎn)基地停工停產(chǎn)之后，萊西又迎來了北汽制造，但北汽新能源與北汽制造看似同屬于“北汽系”的兩家企業(yè)，實則已無太大關聯(lián)。

因為早在2015年，應北京國資委的要求，北汽集團將自己所持的北京汽車制造廠股權(quán)全部掛牌轉(zhuǎn)讓，民營企業(yè)北京汽車裝配廠全盤接手。2016年完成工商變更后，北京汽車制造廠徹底脫離北汽集團，成為了一家民營企業(yè)。

在富路收購北汽制造之后，并未帶領其實現(xiàn)突圍。而魏橋集團的加入，將是北汽制造的新起點，甚至有可能成為其發(fā)展歷程中的一座里程碑。

張波在調(diào)研中表示將致力于統(tǒng)籌山東新能源汽車產(chǎn)能資源，共同發(fā)展山東省汽車產(chǎn)業(yè)。實現(xiàn)股權(quán)投資合作后，雙方將統(tǒng)籌資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有生產(chǎn)制造能力，積極開發(fā)并導入創(chuàng)新車型。并且他還透露北汽制造未來的發(fā)展目標是力爭利用三到五年的時間，實現(xiàn)50萬輛的生產(chǎn)制造和集成供應能力，并逐步形成百萬輛級的創(chuàng)新汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實現(xiàn)帶動產(chǎn)值超過千億元。

新能源產(chǎn)業(yè)賽道寬闊、賽點密集，但能否成功實現(xiàn)越位超車，對于北汽制造來說，一切都是未知數(shù)。