上個(gè)月，印度最大的集團(tuán)公司塔塔集團(tuán)（Tata）斥資40億英鎊在英國(guó)建廠，為捷豹路虎（Jaguar Land Rover，已被印度塔塔汽車集團(tuán)收購(gòu)）的電動(dòng)汽車提供電池。

(資料圖片)

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日?qǐng)?bào)道，在宣布這一消息時(shí)，塔塔集團(tuán)拒絕證實(shí)中國(guó)能源巨頭遠(yuǎn)景集團(tuán)（Envision）旗下的電池制造商遠(yuǎn)景動(dòng)力（Envision AESC）參與了該項(xiàng)目。報(bào)道披露，盡管塔塔集團(tuán)和英國(guó)政府都在盡最大努力不透露該項(xiàng)目參與情況，但遠(yuǎn)景動(dòng)力確實(shí)將在塔塔集團(tuán)的英國(guó)電池工廠中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

報(bào)道援引多名知情人士披露，遠(yuǎn)景動(dòng)力不僅將為塔塔集團(tuán)英國(guó)新工廠的第一代電池提供技術(shù)支持，還將從2025年起為捷豹的電動(dòng)車型提供電池，塔塔集團(tuán)的工廠投產(chǎn)之前，遠(yuǎn)景動(dòng)力位于桑德蘭的工廠還有助于填補(bǔ)其電池供應(yīng)缺口。

據(jù)報(bào)道，英國(guó)政府尚未證實(shí)遠(yuǎn)景動(dòng)力是否參與該項(xiàng)目。上個(gè)月，當(dāng)被問(wèn)這家中國(guó)公司是否參與其中時(shí)，英國(guó)首相蘇納克這樣表示：“這是塔塔集團(tuán)的問(wèn)題，不是我的問(wèn)題。”

《金融時(shí)報(bào)》聲稱，塔塔集團(tuán)在英國(guó)薩默塞特郡投資建廠獲得了英方5億英鎊的國(guó)家援助支持和其他激勵(lì)措施，由于蘇納克所屬保守黨內(nèi)有許多議員對(duì)中國(guó)懷有敵意，任何有關(guān)中國(guó)企業(yè)從中“分得一杯羹”的說(shuō)法，都將具有政治敏感性。

上個(gè)月宣布在英國(guó)投資建廠時(shí)，塔塔集團(tuán)表示，其最新全球電池業(yè)務(wù)公司Agratas將在新的超級(jí)工廠設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)電池。當(dāng)被問(wèn)及遠(yuǎn)景動(dòng)力可能扮演何種角色時(shí)，塔塔集團(tuán)方面表示，“我們不會(huì)透露正在進(jìn)行的有關(guān)超級(jí)工廠的討論”。

盡管英國(guó)政府和塔塔集團(tuán)都三緘其口，但《金融時(shí)報(bào)》援引了多達(dá)五名直接了解相關(guān)安排的人士稱，遠(yuǎn)景動(dòng)力“深度參與其中”。

據(jù)其中兩名知情人士透露，遠(yuǎn)景動(dòng)力將為塔塔集團(tuán)英國(guó)新工廠的第一代電池提供技術(shù)支持。與此同時(shí)，塔塔集團(tuán)旗下Agratas的業(yè)務(wù)旨在開發(fā)未來(lái)使用的內(nèi)部技術(shù)，但這項(xiàng)工作仍處于早期階段。

第三名知情人士則透露，遠(yuǎn)景動(dòng)力還將從2025年起為捷豹的電動(dòng)車型提供電池，這些電池可能來(lái)自位于英國(guó)桑德蘭的遠(yuǎn)景動(dòng)力電池廠，該電池廠與日產(chǎn)汽車（Nissan）的工廠有聯(lián)系。資料顯示，遠(yuǎn)景動(dòng)力的前身為日本汽車制造商日產(chǎn)汽車所有，后者于2018年將電池部門業(yè)務(wù)出售給了中國(guó)的遠(yuǎn)景集團(tuán)。

報(bào)道稱，塔塔集團(tuán)建造的超級(jí)工廠預(yù)計(jì)于2026年下半年投產(chǎn)，而在建廠期間，遠(yuǎn)景動(dòng)力的桑德蘭工廠將有助于填補(bǔ)電池供應(yīng)缺口。對(duì)于上述報(bào)道和消息，塔塔集團(tuán)、捷豹路虎、遠(yuǎn)景動(dòng)力以及Agratas方面均拒絕置評(píng)。

《金融時(shí)報(bào)》還提到，英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易大臣凱米·巴德諾克（Kemi Badenoch）今年6月曾對(duì)遠(yuǎn)景集團(tuán)在桑德蘭發(fā)揮的作用表示歡迎，但同時(shí)聲稱，英國(guó)絕對(duì)不能“過(guò)度依賴”來(lái)自中國(guó)的電池技術(shù)。

而英國(guó)對(duì)華鷹派、前保守黨領(lǐng)袖伊恩·鄧肯·史密斯（Iain Duncan Smith）則認(rèn)為，英國(guó)有可能“更加依賴中國(guó)”。他聲稱，隨著英國(guó)在2030年逐步停止銷售新的汽油和柴油汽車，“中國(guó)有很多很多電池工廠，將用廉價(jià)的電動(dòng)汽車淹沒(méi)我們”。

知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint Research的數(shù)據(jù)指出，2022年，中國(guó)本土品牌在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的市占率已經(jīng)達(dá)到了81%。同時(shí)，中國(guó)的比亞迪電動(dòng)車，其銷量已經(jīng)超越了美國(guó)的著名的電動(dòng)車品牌特斯拉。

而另一家咨詢公司Daxue Consulting也預(yù)計(jì)，中國(guó)將成為電動(dòng)汽車生產(chǎn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，預(yù)計(jì)到2025年底，中國(guó)50%的汽車銷量可能是電動(dòng)汽車。這將使中國(guó)成為第一個(gè)達(dá)到這一里程碑的主要經(jīng)濟(jì)體。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)則顯示，今年1至4月，我國(guó)汽車企業(yè)共出口汽車137萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.2%。其中，新能源汽車出口34.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。而我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年全球第一。全球新能源汽車銷量排名前十的企業(yè)集團(tuán)中我國(guó)占據(jù)3席，動(dòng)力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中我國(guó)占據(jù)6席。

標(biāo)簽：