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IT之家 4 月 20 日消息，在上海車展上，智能駕駛芯片獨(dú)角獸地平線宣布，比亞迪基于該公司的征程 5 芯片自研的 BEV 融合感知方案將于年內(nèi)量產(chǎn)。

比亞迪漢 EV 冠軍版亮相地平線展臺(tái)

值得一提的是，比亞迪創(chuàng)始人王傳福在比亞迪 2022 年財(cái)報(bào)交流會(huì)上直言“現(xiàn)階段不斷鼓吹的無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛，幾乎無(wú)異于泡沫”，這也引起了業(yè)內(nèi)激烈爭(zhēng)論。華為常務(wù)董事、終端 BU CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東對(duì)此隔空回應(yīng)：“這一觀點(diǎn)背后有兩個(gè)可能性，一個(gè)是可能對(duì)這個(gè)行業(yè)不了解，另一個(gè)可能是這個(gè)方面能力還沒(méi)做好，故意來(lái)打壓這一行業(yè)。”

據(jù)地平線官方介紹，征程 5 芯片是全球唯二實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的大算力智能駕駛芯片，征程 5 是地平線繼征程 2 和征程 3 車規(guī)級(jí)人工智能芯片量產(chǎn)后的第三代車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，兼具大算力和高性能，單顆芯片 AI 算力 128 TOPS，支持 16 路攝像頭感知計(jì)算，其功耗比達(dá) 4.3TOPS / W，高于特斯拉 FSD 的 1TOPS / W。征程 5 自 2022 年 9 月在理想 AD Pro 上官宣首發(fā)量產(chǎn)至今出貨量已經(jīng)突破 10 萬(wàn)片，累計(jì)獲得 9 家車企多達(dá)近 20 款車型的量產(chǎn)定點(diǎn)，包括理想汽車、比亞迪、蔚來(lái)、埃安等車企，以及未官宣的幾家外資和合資車企的合作。

地平線方面稱，2023 年起將有更多款搭載征程 5 的合作車型量產(chǎn)落地，成為主流車企高階智能化進(jìn)階的一致選擇。

IT之家注：BEV 全稱是 Bird"s Eye View，也就是鳥(niǎo)瞰圖，是一種用于描述感知到的現(xiàn)實(shí)世界的視角或坐標(biāo)系（3D 空間），就像是“上帝視角”。車身多個(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)，會(huì)輸入到統(tǒng)一模型進(jìn)行整體推理，這樣生成的“鳥(niǎo)瞰圖”會(huì)有效地避免了誤差疊加，使得車輛對(duì)于道路情況的判斷更加準(zhǔn)確，讓自動(dòng)駕駛更安全。自 2021 年起，特斯拉就在全新的 FSD beta 版本中引入了 BEV 技術(shù)進(jìn)行環(huán)境感知。

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