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現(xiàn)階段的自動(dòng)輔助駕駛功能，都達(dá)不到替代自動(dòng)駕駛的地步，即便是在高速路況下，還需要車主及時(shí)接管，否則容易發(fā)生意外事故。

6月25日，“1818黃金眼”報(bào)道，小施有一輛小鵬P7，去年3月花27萬(wàn)買的，但在6月17號(hào)他駕車高速行駛時(shí)，開(kāi)啟了LCC車道居中保持輔助駕駛功能，時(shí)速120km/h左右，車輛卻突然自動(dòng)向右變道，差點(diǎn)發(fā)生事故。

從行車記錄儀來(lái)看，當(dāng)時(shí)前方?jīng)]有障礙物，施先生稱，開(kāi)啟LCC功能后，方向盤(pán)是鎖住的，人為不能介入，覺(jué)得存在安全隱患，為此，他向小鵬售后部分反應(yīng)情況。

對(duì)此，小鵬售后回應(yīng)：技術(shù)回復(fù)經(jīng)數(shù)據(jù)分析結(jié)果：車輛經(jīng)過(guò)高架時(shí)，由于路面受到光線明暗變化影響偶發(fā)車道線識(shí)別偏差導(dǎo)致LCC退出，車道居中控制（LCC）并非完全意義上的自動(dòng)駕駛，激活時(shí)，駕駛員仍需始終保持手握方向盤(pán)。

對(duì)于售后的說(shuō)法，記者將溝通協(xié)商的內(nèi)容反饋給了小鵬汽車，對(duì)方表示，經(jīng)查驗(yàn)車輛行駛數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，事發(fā)前LCC功能正常工作，正處于將車輛向右方微調(diào)，以保證車輛在車道線內(nèi)居中行駛的過(guò)程中。

此時(shí)，車輛經(jīng)過(guò)高架，由于路面受到光線明暗變化影響，行駛路面上連續(xù)出現(xiàn)類似車道線的文字標(biāo)識(shí)，車輛經(jīng)過(guò)判斷，通過(guò)小P向車主發(fā)出接管提醒，退出了輔助駕駛狀態(tài)。導(dǎo)致車輛在駕駛員接管前，繼續(xù)向右前方行駛，駕駛員應(yīng)及時(shí)接管車輛。

此外，從行駛記錄儀視頻來(lái)看，車輛是在經(jīng)過(guò)廣州的“州”字時(shí)，發(fā)生了車道線識(shí)別紊亂的情況，并發(fā)生向右變道。

不過(guò)，對(duì)于小鵬汽車的說(shuō)法，施先生表示不認(rèn)可，并稱自己的車輛之前曾發(fā)生過(guò)多次傳感器故障的問(wèn)題，小鵬余杭服務(wù)中心表示，會(huì)給這輛車全面的檢查服務(wù)。目前，雙方還在進(jìn)一步的溝通協(xié)商當(dāng)中。

標(biāo)簽： 自動(dòng)駕駛 小鵬汽車 小鵬P7 車主曝小鵬P7自動(dòng)變道差點(diǎn)出事