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日前，廣汽豐田發(fā)布的銷量宣傳海報(bào)，引起網(wǎng)友關(guān)注與熱議。

廣汽豐田表示，漢蘭達(dá)7月份銷量為7119臺(tái)，連續(xù)11個(gè)月位列混動(dòng)SUV銷量No.1。

如此明目張膽的偷換概念，網(wǎng)友們?nèi)滩涣肆耍芯W(wǎng)友直言：“那理想ONE、比亞迪算什么”。

事實(shí)上，理想ONE為增程式混動(dòng)，而比亞迪旗下的DM超級(jí)混動(dòng)，屬于插電式混動(dòng)，二者都為混動(dòng)動(dòng)力。

并且，7月份銷售數(shù)據(jù)顯示，7月份比亞迪新能源車銷量達(dá)162530輛，其中，DM混動(dòng)車型銷量81223輛，單就一款宋家族，銷量就達(dá)到了38697輛，已經(jīng)是漢蘭達(dá)的5倍還多；而理想ONE在7月份的銷量為10422輛，也遠(yuǎn)超豐田漢蘭達(dá)。

至于廣汽豐田為何會(huì)將漢蘭達(dá)評(píng)為7月份的混動(dòng)SUV銷冠，實(shí)在令人難以理解。

不過，如果單以油電混動(dòng)動(dòng)力總成來計(jì)算的話，漢蘭達(dá)還有可能為該細(xì)分領(lǐng)域的SUV銷冠，但是國(guó)內(nèi)純油電混動(dòng)陣營(yíng)中，也就只有豐田、本田、吉利、長(zhǎng)安等為數(shù)不多的車企在裝車。

畢竟與綠牌、純電續(xù)航、不限行、動(dòng)力強(qiáng)、油耗更低等優(yōu)勢(shì)相比，明顯國(guó)內(nèi)的插電式混動(dòng)車型更香。

標(biāo)簽： 豐田稱漢蘭達(dá)連當(dāng)11個(gè)月混動(dòng)SUV銷冠