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當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日，特斯拉召開了股東大會(huì)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，最終特斯拉將擁有10-12座超級(jí)工廠，每個(gè)工廠可達(dá)到超百萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

馬斯克還介紹說(shuō)，上周特斯拉迎來(lái)了第300萬(wàn)輛車下線。而在10年前，特斯拉僅僅造了大約不到3000輛車。

此外，他還預(yù)計(jì)特斯拉將在2022年底前實(shí)現(xiàn)新型4680電池的“大規(guī)模生產(chǎn)”，這是一個(gè)非常令人期待的消息。

據(jù)悉，國(guó)外一些用戶已經(jīng)收到了配備4680電池組的特斯拉Model Y，有車主進(jìn)行了實(shí)測(cè)之后非常滿意，

該車主在充電測(cè)試中，于晚間12:25接通電源時(shí)表顯剩余續(xù)航為0公里，到凌晨1:17切斷電源時(shí)車輛剩余續(xù)航里程為270英里（約合434公里），52分鐘從0充到了97%。

也就是說(shuō)，4680電池組的Model Y一個(gè)小時(shí)左右就能基本補(bǔ)滿電，對(duì)于日常使用，尤其是長(zhǎng)途過(guò)程中會(huì)顯得更重要。

據(jù)了解，4680電芯號(hào)稱單體能量提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。

相比于特斯拉之前搭載的21700電池，其直徑更寬、高度更高，僅由950個(gè)電芯組成，能量密度約300Wh/kg。

不僅如此，在創(chuàng)新性的制造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計(jì)節(jié)省了約86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。

標(biāo)簽： 4680電池 1小時(shí)基本充滿馬斯克特斯拉