隨著三家新造車勢力的停產(chǎn)，新能源賽道也從入圍賽進入淘汰賽階段，各大廠商都掏出了壓箱底的技術，拿出了砸鍋賣鐵的氣勢搶占市場。

從另一個角度來看，這樣的“卷”有益于消費者買到更好的產(chǎn)品。

4月13日晚，魏牌新旗艦——藍山DHT-PHEV（以下簡稱“藍山”）在北京上市，推出兩驅(qū)長續(xù)航和四驅(qū)超長續(xù)航兩個版本，售價為27.38萬元、30.88萬元，并宣稱是““500萬以內(nèi)最好的SUV”。

(資料圖片僅供參考)

20多萬的起售價，500萬級的享受，藍山真的有這么好嗎？

藍山是魏牌的新旗艦，是幾十年造車經(jīng)驗的集大成者，也是向“資本派”造車勢力發(fā)起挑戰(zhàn)的利器。

魏牌CEO陳思英表示，我們走過的彎路他們才剛剛經(jīng)歷，魏牌把行業(yè)最領先的技術和對用戶最想說的話，都放在藍山里了。

讓我們一起來看看藍山的實力如何。

外觀方面，陳思英坦言，第一版藍山的設計曾被網(wǎng)友瘋狂吐槽，為了造出更好、用戶更滿意的藍山，魏牌多花了幾千萬的代價，邀請網(wǎng)友共創(chuàng)，在吸收了大家的有益建議后，才有了現(xiàn)在更令人滿意的藍山。

藍山的車身尺寸為5156*1980*1805mm，軸距為3050mm屬于超大型車身，但是通過簡潔的前臉設計和貫穿式尾燈的配合，加上動感腰線的點綴，整車在外觀視覺上并不顯的笨重、臃腫，反而非常大氣、靈動，超級大的車身也為內(nèi)部空間打造提供了更多可能性。

內(nèi)部空間方面，是藍山打造的重點，不僅要為用戶帶來500萬級的享受，還力求做到每一位乘員的享受平權。

為此藍山的內(nèi)部布局采用了大6座設計，并且按照用戶在車內(nèi)的動線，反復推演上下車和在車內(nèi)移動的過程，增加了上下車扶手和幼童扣手等設計，讓用戶不僅坐得舒服，上下車也舒服。

對于藍山的乘員來說，座座皆C位。

“悅己主駕”電調(diào)調(diào)節(jié)、按摩座椅一應俱全，配合25英寸增強HUD可以全面緩解疲勞，讓司機不再低人一等；

“女神副駕”采用了110°黃金夾角的零重力座椅，副儀表板下面的超大儲物空間，還可以可放化妝袋、高跟鞋等物品搭配27英寸高清智慧娛樂屏，讓女主人獲得尊崇享受。

第二、三排同樣擁有座椅通風和加熱功能，實現(xiàn)了車內(nèi)乘員的真正平權。

第三排座椅放倒后，容積可以擴展到1040L，可以輕松裝下露營、滑雪板等裝備，非常適合全家出行。

動力方面，混聯(lián)DHT是魏牌非常引以為傲的技術。

魏品牌CTO劉艷釗認為，混聯(lián)DHT是當下最先進的混動技術，擁有純電、純電優(yōu)先、智能混動3種模式，串聯(lián)式插電混動多了一套并聯(lián)系統(tǒng)，可以說是“一車頂三車”。

從參數(shù)上看，搭載混聯(lián)DHT的藍山確實也有一定的先進性。

藍山采用了“1.5T+DHT130+P4”動力組合，綜合功率最大可達380kW，最大扭矩933N·m，零百加速4.9s，同級別的理想L9是5.5s。

續(xù)航方面，WLTC純電續(xù)航180km、綜合續(xù)航1200+km，6.7L/100km的饋電油耗。

智能配置方面，CoffeePilot2.5咖啡智駕系統(tǒng)護，可以精準識別復雜路況和障礙物，實現(xiàn)NOH、HWA等30項L2+級智能駕駛輔助功能，為用戶提供更好的主動安全保障。

被動安全方面，藍山81%車身骨架采用高強度鋼，構建起超強的安全堡壘；第三排頭枕到后風擋的距離達到了3拳，安全緩沖空間優(yōu)于同級。

藍山的智能車機擁有18項功能和超200個子系統(tǒng)，可以為用車和娛樂提供更加智能、便捷的享受。

且不論藍山是否能達到500萬級的享受，就沖這27.38萬元的起售價，對應這樣豐富的配置，確實夠讓競品緊張的。

藍山的混聯(lián)DHT和大六座的內(nèi)部空間設計，無論在參數(shù)對比還是駕乘感受上與同級競品相比都有一定先進性。

前不久，魏牌還發(fā)布了旗下首款MPV——高山，它將與藍山形成新能源雙旗艦，一起亮相上海車展。

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