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快科技7月10日消息，近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上海舉辦的世界人工智能大會上對特斯拉的FSD（完全自動駕駛）做出了大膽預測。據(jù)馬斯克表示，今年晚些時候特斯拉或將實現(xiàn)實際性能上的全自動駕駛。

隨后，馬斯克補充道:“這只是猜測，但我認為我們將實現(xiàn)完全自動駕駛，也許會稱之為L4或L5級，我想就在今年晚些時候”。

不得不說馬斯克是個營銷大師，在適當?shù)臅r候撩撥一下市場、投資人和粉絲們的心，雖然他強調這只是猜測，但卻足以引發(fā)關注。

那么，馬斯克口中的L4,L5級別的自動駕駛到底是什么呢？

按照目前通行的分級方式，L4級及以上可以稱為真正的自動駕駛，能夠在沒有人類駕駛員干預的情況下實現(xiàn)駕駛任務。當然人類駕駛員在需要的時候可以接管車輛。

而L5級則是自動駕駛的最高級別，能夠實現(xiàn)全部駕駛任務，無需人類駕駛員干預，車內的每個人都是乘客，這可能就是未來智能交通工具的終極形態(tài)。

但是，就在馬斯克信心滿滿的預測自家的自動駕駛系統(tǒng)時，NHTSA（美國國家公路交通安全管理局 ）卻重啟了對特斯拉車輛涉嫌意外加速的調查。

之所以NHTSA要重啟對特斯拉的調查，是因為眾多客戶對特斯拉Autopilot安全性和有效性表示了擔憂，NHTSA透露，這項調查開始于2021年8月，目前已收到多項有關特斯拉在自動駕駛方面的事故報告。

本月3日，NHTSA向特斯拉發(fā)出了一封通知，要求其告知最近對Autopilot的所有更改，包括從生產開始到現(xiàn)在，主系統(tǒng)的設計、材料組成、制造、質量控制、供應、功能或安裝方面的變化，這些要求幾乎覆蓋了特斯拉可能對Autopilot進行的任何調整，包括安裝或剔除部分軟硬件以處理不同的情況。

目前，特斯拉官方并未做出回應，據(jù)了解，如果特斯拉在在7月19日前依舊沒有回應，那么將面臨最高每天2.6萬美元的民事處罰，而該出發(fā)最高可累計至1.316億美元。

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