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要取代“老頭樂” 不到10萬的A00、A0級(jí)純電動(dòng)汽車崛起


(資料圖)

伴隨著2020年五菱宏光MINI的橫空出世,A0級(jí)、A00級(jí)電動(dòng)車成為新能源市場(chǎng)中最炙手可熱的細(xì)分領(lǐng)域。

奇瑞、長(zhǎng)安、歐拉、比亞迪等品牌紛紛跟進(jìn),推出了不少膾炙人口的優(yōu)秀車型,包括五菱繽果、比亞迪海鷗、江淮釔為3、極狐考拉等等。

經(jīng)歷近三年的高速增長(zhǎng),A0級(jí)、A00級(jí)電動(dòng)車的市場(chǎng)份額已占到整個(gè)純電汽車市場(chǎng)的半壁江山。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù),今年6月,A00級(jí)批發(fā)銷量8.2萬輛,同比下降30%,環(huán)比增長(zhǎng)13%,占純電動(dòng)的16%份額,同比下降10個(gè)百分點(diǎn);A0級(jí)批發(fā)銷量16.1萬輛,占純電動(dòng)的30%份額,同比增加12個(gè)百分點(diǎn)。

A00級(jí)+A0級(jí)的市場(chǎng)份額合計(jì)已經(jīng)高達(dá)46%。(ps.A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額20%,B級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額31%)

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示:“純電動(dòng)車的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)決定了未來中國(guó)乘用車市場(chǎng)的發(fā)展結(jié)構(gòu)特征,而經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的發(fā)展,尤其A0級(jí)電動(dòng)車的發(fā)展,并非是短期因素,而是長(zhǎng)期的可持續(xù)的因素。”

當(dāng)前許多城市開始管理野蠻生長(zhǎng)的“老頭樂”,而A0級(jí)、A00級(jí)的新能源小車則有著替代“老頭樂”的趨勢(shì),未來也將成為汽車下鄉(xiāng)的重點(diǎn)車型。

當(dāng)然,A00級(jí)車替代“老頭樂”不能急于求成,還是要有逐步取代的過程,需要技術(shù)和市場(chǎng)需求匹配,以及政策的推動(dòng)。

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