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近日《廣州市人民政府關(guān)于電動(dòng)自行車通行管理措施的通告（征求意見稿）》發(fā)布，提出對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)行分路段分時(shí)段限行，其中在東風(fēng)路、黃埔大道全天限行，以減少對(duì)城市交通大動(dòng)脈運(yùn)轉(zhuǎn)效率的影響。

隨后這也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，而隨后舉行聽證會(huì)上，大部分聽證代表對(duì)《征求意見稿》表示理解和支持，并就具體限行路段和限行時(shí)間提出了意見建議。

據(jù)相關(guān)部門不完全統(tǒng)計(jì)，2019年廣州常規(guī)公交日均客運(yùn)量達(dá)到600多萬人次，如今降到300萬人次。而電動(dòng)自行車上牌數(shù)量持續(xù)增加，目前已超360萬。

據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，廣州市常住人口為1867.66萬人，意味著每5-6人便擁有1輛上牌電動(dòng)自行車。若按電動(dòng)自行車實(shí)有數(shù)量來估算，數(shù)據(jù)或?qū)⒏撸?-4人便擁有1輛電動(dòng)自行車。

如此龐大的電動(dòng)自行車數(shù)量，以至于廣州大部分市民認(rèn)為須嚴(yán)治亂象，因?yàn)槔铣菂^(qū)經(jīng)常看到“電雞（電動(dòng)自行車）穿行”的景象，超速的、進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道或人行橫道上的電動(dòng)自行車都很危險(xiǎn)。

廣州交警表示，未來將加快推進(jìn)非機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)，同時(shí)提升優(yōu)化公交的吸引力，推動(dòng)行成和完善對(duì)電動(dòng)自行車改裝、超速的治理機(jī)制，以及外賣平臺(tái)企業(yè)的監(jiān)督管理機(jī)制。

交警部門對(duì)電動(dòng)自行車通行管理秉持慎重態(tài)度，后續(xù)將根據(jù)此次聽證會(huì)及市民意見，對(duì)限行方案進(jìn)一步優(yōu)化。希望在道路資源有限的條件下，盡量平衡各方需求，尋求各方利益的最大公約數(shù)。

還有網(wǎng)友表示，既然要整理交通擁堵，直接禁止私家車就好了？你怎么看此事？

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