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《消費者報告》實測證實:特斯拉Model Y等車型低溫續(xù)航衰減嚴(yán)重


【資料圖】

快科技8月3日消息,相較于跑高速,低溫天氣才是電動車?yán)m(xù)航衰減的主要不利因素,即便是特斯拉、福特這樣的車企,表現(xiàn)也不能達(dá)到預(yù)期。

近日,美國權(quán)威知名雜志《消費者報告》在三種不同溫度下,對特斯拉Model Y長續(xù)航、福特電馬Mach-E長續(xù)航、現(xiàn)代loniq 5和大眾ID.4 Pro S四款車型進行續(xù)航實測。

結(jié)果并不令人意外,低溫環(huán)境對這些車的續(xù)航影響非常大,但表現(xiàn)最明顯的竟是全球電動車銷冠“特斯拉Model Y”,即便外部溫度沒有低到影響續(xù)航的情況下,它也依然未能達(dá)到其自己標(biāo)定的EPA續(xù)航里程326英里(約為524.65公里)。

據(jù)介紹,測試團隊以112公里/小時的速度在高速上行駛,Model Y計算出的實際續(xù)航里程降至為299公里。

相比之下,福特Mach-E的官方續(xù)航里程為434公里,在-8℃寒冷溫度下,續(xù)航里程為302公里,而EPA續(xù)航為412公里的現(xiàn)代loniq5,寒冷天氣下的實際續(xù)航為294公里;大眾ID.4的EPA續(xù)航為386公里,寒冷天氣下實際續(xù)航為273公里。

在溫度為18℃的溫和天氣條件下,上述所有四款電動汽車的續(xù)航里程均提高了約50-70英里,但始終低于官方數(shù)據(jù)。

隨后,《消費者報告》在29℃的溫暖天氣下進行了測試,結(jié)果表明部分車型可以達(dá)到甚至超過EPA標(biāo)準(zhǔn),例如福特Mach-E 和ID.4超出了EPA續(xù)航,分別達(dá)到了442公里和412公里,而Ioniq 5比官方估計少了4.8 公里。

而特斯拉仍是個例外,Model Y在這般溫暖的天氣條件下,計算出的續(xù)航里程為441公里,遠(yuǎn)低于EPA估計的326英里(524公里)。

不過,為了模擬映典型的用戶使用場景,所有車型的電池都沒有完全耗盡,因為消費者報告指出,就算是油車也很少在完全沒油的情況下駕駛。

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