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一般來說，火車由機車和很多車廂連接而成，“機車在前，車廂在后”是最常見的開火車方式，也就是火車頭牽引著車廂行駛。

然而，在一些特定的作業(yè)場景下，也會出現(xiàn)“機車在前，車廂在后”的推進模式，火車也就變成了“倒著走”。

不過，在進行車輛推進作業(yè)時，由于連掛的車廂較多，火車司機無法掌握前方線路情況。司機怎么判斷前方路況呢？

中國鐵路科普道：答案就是依靠鐵路調(diào)車組！調(diào)車組負責列車的編組、解體、轉(zhuǎn)線轉(zhuǎn)場及車輛的取送、摘掛等作業(yè)，一般由1名調(diào)車長、2到4名連結(jié)員組成。

調(diào)車組中的連結(jié)員就會攀上最前方的車輛車梯，作為前方引導人員，通過手中的無線調(diào)車燈顯設備對講機，指揮火車司機操縱機車運行。

在推進過程中，連結(jié)員會依據(jù)列車運行速度、目的地的距離和現(xiàn)場實際情況，及時發(fā)出減速和停車指令，司機在接收到指令后會操縱機車，完成推進作業(yè)。

貨車倒著開有不少現(xiàn)實意義，包括貨物列車的編組作業(yè)、貨物列車的對貨位作業(yè)、客車車廂的取送作業(yè)、應急處置作業(yè)等等。

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