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全球即時看!長沙西站新進(jìn)展:兩條地鐵線主體結(jié)構(gòu)封頂

原標(biāo)題:

長沙西站新進(jìn)展:兩條地鐵線主體結(jié)構(gòu)封頂

今日,記者從中鐵建工集團(tuán)一公司了解到,長沙高鐵西站綜合交通樞紐(下稱:長沙西站)地鐵S2、10號線主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)正式封頂。


(相關(guān)資料圖)

S2、10號線地鐵站臺層封頂

據(jù)了解,長沙西站建筑面積約40萬平方米,站房分為6層,此次封頂?shù)腟2、10號線地鐵站臺層就是最底下一層。

長沙西站共規(guī)劃了4條地鐵線路,2號線、12號線車站建筑面積5.54萬平方,10號線、S2線車站建筑面積3.8萬平方米,采用T字型的換乘模式,以達(dá)到旅客分流的目的。此外,該項(xiàng)目還銜接長沙南站、黃花機(jī)場等重要對外交通樞紐,形成了放射性軌道交通集疏運(yùn)體系。

其中,地鐵10號線起自金橋樞紐,經(jīng)望城南部地區(qū),跨江接入金霞,部分線路沿月亮島路敷設(shè);西段從長沙西站向東途經(jīng)黃金大道、東方紅路、青山路。S2長瀏快線起于黃花機(jī)場T3航站樓,止于瀏陽關(guān)口站,主要沿金城大道、瀏永公路、花炮大道和瀏陽大道敷設(shè)。

據(jù)介紹,該項(xiàng)目是湖南省首個八位一體的國家級綜合交通樞紐,作為長株潭城際鐵路西延線終點(diǎn)站,是常益長鐵路的重要組成部分,同時也是國家“八縱八橫”高鐵主干道廈渝高鐵的重要交通節(jié)點(diǎn),建成后將輻射帶動周邊區(qū)域發(fā)展,加速中部崛起。

“十”字形布局,打造“零換乘體系”

長沙西站項(xiàng)目自2021年8月開工建設(shè)以來,采用BIM(建筑模型)信息系統(tǒng)和AR施工助手,專注打造“BIM+智慧工地”,有效解決了現(xiàn)場施工重難點(diǎn)問題。

依托BIM模型的虛擬三維模擬,有針對性、可視化進(jìn)行技術(shù)交底、提前糾偏,提高施工效率,集成航拍傾斜攝影技術(shù),隨時跟蹤調(diào)整施工進(jìn)度,減少誤差,提質(zhì)增效,在頂板混凝土澆筑過程中運(yùn)用BIM提前干預(yù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,依照深化模型出具鋼筋下料圖,保證鋼筋加工質(zhì)量和安裝效果。

記者了解到,長沙西站是國內(nèi)首個以“十”字形平面作為站廳布局的高鐵站,打破了城市公交、長途客運(yùn)及社會停車場等設(shè)置在鐵路客運(yùn)站房用地以外的傳統(tǒng)模式,在高鐵站房以內(nèi)極大程度減少了各種交通方式之間的換乘距離,實(shí)現(xiàn)了各種交通方式“距離最短”“方式最全”“手續(xù)最簡”“風(fēng)雨無礙”“體驗(yàn)最優(yōu)”的“零換乘體系”。(見習(xí)記者 王翊瑋)

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標(biāo)簽: 主體結(jié)構(gòu) 交通樞紐 建筑面積

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