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據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《環(huán)球新財(cái)訊》報(bào)道，在博鰲亞洲論壇2023年年會(huì)上，很多話題都離不開“不確定性”這個(gè)核心，大家都在尋找“確定性”的答案。氣候變化就是全球正在共同面對的“不確性”之一，而應(yīng)對氣候變化，既是當(dāng)下需要攻堅(jiān)的時(shí)代課題，也創(chuàng)造了新的機(jī)遇，為塑造未來的世界打開了想象空間。

中國能源建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長宋海良在“新能源、新基建、新產(chǎn)業(yè)”分論壇發(fā)言（記者張慧娟 攝）

對于新能源、新基建、新產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系，中國能源建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長宋海良說，新能源的革命帶動(dòng)新基建的革命，進(jìn)而催生新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式、新服務(wù)，這一切都始于綠色低碳轉(zhuǎn)型、數(shù)字智慧轉(zhuǎn)型、共享融合轉(zhuǎn)型之下的“能源出圈”。

宋海良說：“所謂‘能源出圈’，能源加交通就是‘交能融合’，比如我們正在做的綠色航道、零碳港口，這些生動(dòng)的例子都是能源加交通。還有‘東數(shù)西算’，就是新能源跟數(shù)字的融合。還有能源跟工業(yè)的融合，將來的化工廠、鋼廠等耗電大戶都要向新能源轉(zhuǎn)化，而且都要向數(shù)字智慧轉(zhuǎn)化。現(xiàn)在，新能源是基礎(chǔ)和前提。未來的樓房、未來的電廠，不僅僅是叫樓房和電廠，而是綠色低碳的終端產(chǎn)品、是數(shù)字智慧的終端產(chǎn)品，是共享的終端產(chǎn)品。”

“能源出圈”，發(fā)展空間或許比一些人想象中還要大得多。高鐵是中國的一張亮麗名片，現(xiàn)在，從事鐵路機(jī)車車輛生產(chǎn)的中國中車集團(tuán)開辟了一條新的賽道——軌道上的交通企業(yè)也開始生產(chǎn)風(fēng)電裝備了。中國中車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理樓齊良介紹：“我們一直說風(fēng)電裝備是‘豎起來的高鐵’，風(fēng)電裝備里用到的變流器、齒輪箱是高鐵的主要零部件。我們中車也做葉片、定做電機(jī)，我們的產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)在是最完整的，因此我們從軌道交通就轉(zhuǎn)向了風(fēng)電裝備的產(chǎn)業(yè)。在產(chǎn)品創(chuàng)新的領(lǐng)域，我們最重要的是瞄準(zhǔn)了智能產(chǎn)品、智能風(fēng)場。綠色化給我們帶來了非常大的發(fā)展空間。”

記者專訪中國工程院院士、紫金山實(shí)驗(yàn)室主任劉韻潔（記者許越淋 攝）

基于綠色低碳、數(shù)字智慧、共享融合，新基建賽道的拓寬也讓新能源有了更廣闊的“用武之地”。隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，社會(huì)對算力的需求越來越迫切。截至目前，“東數(shù)西算”工程的8個(gè)國家算力樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)已經(jīng)全面開工。那么，未來支撐高精度、高效率算力的能源從哪里來？龐大的算力運(yùn)行如何避免過度碳排放？中國工程院院士、紫金山實(shí)驗(yàn)室主任劉韻潔說，“東數(shù)”之所以“西算”，就是為了解決能源資源與需求不匹配的問題。

“算力中心耗電非常之大。算力中心的成本中，電力的成本大概占60%~70%。西部的能源資源很多，尤其是綠色能源，又比較便宜，所以要把算力的成本降低，就會(huì)把大量的算力吸引到西部。”劉韻潔說。

不過，要想讓東部的數(shù)據(jù)高效地享受到西部的資源，就需要提供更加穩(wěn)定、安全的網(wǎng)絡(luò)。劉韻潔認(rèn)為，這將是未來新基建的進(jìn)步方向。

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