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4月23日22時(shí)30分，南寧通信段桂林北高鐵通信車間技術(shù)員羅偉忠?guī)ьI(lǐng)5名職工，從材料房向桂林北高鐵傳輸機(jī)房走去，他們要對(duì)機(jī)房內(nèi)的2組高頻開關(guān)蓄電池進(jìn)行更換。

羅偉忠（右）和同事一起對(duì)電池參數(shù)進(jìn)行測量（央廣網(wǎng)發(fā) 羅陸韜 攝）

鐵路通信機(jī)房是承載鐵路各項(xiàng)行車業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的“中樞神經(jīng)”，桂林北傳輸機(jī)房為衡柳、貴廣高鐵、湘桂線的傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)、無線通信、視頻等業(yè)務(wù)提供通道支持，蓄電池則是為機(jī)房提供能量的“起搏器”。“現(xiàn)在是汛期，我們要確保蓄電池組一次更換成功，讓機(jī)房‘搏動(dòng)’更有力。”羅偉忠鄭重說道。

現(xiàn)年59歲的羅偉忠是一名老黨員，也是車間業(yè)務(wù)能力的“技術(shù)大拿”。作業(yè)前“預(yù)想”，作業(yè)后“復(fù)盤”，多年來，羅偉忠猶如棋局中的“操盤手”，無論多繁雜的施工、維修工作，都能在他的梳理下變得井井有條。

羅偉忠（左）和同事一起對(duì)設(shè)備進(jìn)行緊固（央廣網(wǎng)發(fā) 羅陸韜 攝）

“‘天窗’命令下達(dá)，可以開始作業(yè)，作業(yè)時(shí)段為23時(shí)40分至次日3時(shí)0分，共計(jì)200分鐘。大家作業(yè)時(shí)一定要‘全副武裝’，腳踩絕緣墊、手戴絕緣手套、使用絕緣的工具，時(shí)刻注意勞動(dòng)安全。”當(dāng)晚，羅偉忠下達(dá)作業(yè)命令，并分配好職工們的工作。

移除監(jiān)測模塊、倒入新蓄電池組、接線、緊固、包裹絕緣膠布……在羅偉忠的調(diào)度下，幾人配合默契，有條不紊。

次日2時(shí)15分，高頻開關(guān)蓄電池組更換工作結(jié)束，新的蓄電池組為機(jī)房提供源源不斷的能量。

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