憑借6月銷(xiāo)量強(qiáng)勁反彈，今年上半年國(guó)內(nèi)車(chē)市基本與去年同期打成了平手。7月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均邁過(guò)1200萬(wàn)輛基線(xiàn)，同時(shí)在諸多利好政策護(hù)航下，中汽協(xié)方面表示將再次沖擊2700萬(wàn)輛的年銷(xiāo)預(yù)期。不過(guò)，今年下半年芯片短缺、原材料上漲等影響依然存在，車(chē)市還將面臨不小挑戰(zhàn)。

新能源車(chē)貢獻(xiàn)超兩成銷(xiāo)量

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，今年上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體呈現(xiàn)“U形”走勢(shì)。其中，前兩個(gè)月開(kāi)局良好，產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)定增長(zhǎng)。但從3月中下旬開(kāi)始出現(xiàn)快速下滑，3-5月?lián)p失銷(xiāo)量約100萬(wàn)輛。“上半年汽車(chē)生產(chǎn)供給受到芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等影響，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊。其中，3月中下旬至4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)斷崖式下降。”

基于此，今年上半年整體車(chē)市呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，同比分別下降3.7%和6.6%。其中，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為168.3萬(wàn)輛和170.2萬(wàn)輛，同比分別下降38.5%和41.2%。在商用車(chē)主要品種中，與去年同期相比，客車(chē)和貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快下降。

而在乘用車(chē)領(lǐng)域，高端乘用車(chē)也受到不小沖擊。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為170.8萬(wàn)輛，同比下降1.2%。中汽協(xié)相關(guān)人士表示，今年上半年受疫情影響，增換購(gòu)節(jié)奏有所放緩，上海及周邊地區(qū)終端市場(chǎng)不活躍，對(duì)高端品牌乘用車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)影響較大。

不過(guò)，今年4月中旬以來(lái)各主管部門(mén)采取一系列暢通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的有效措施，將外部因素帶來(lái)的影響降到最低，車(chē)市也開(kāi)始出現(xiàn)回暖跡象。中汽協(xié)方面透露，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已全面恢復(fù)到正常水平。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比前5個(gè)月，降幅分別收窄5.9個(gè)和5.6個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，在今年上半年車(chē)市大盤(pán)下滑的同時(shí)，銷(xiāo)量貢獻(xiàn)超兩成的新能源汽車(chē)成為最大亮點(diǎn)。今年上半年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市占率更升至21.6%。其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的比重達(dá)24%，而中國(guó)品牌乘用車(chē)中新能源汽車(chē)占比則接近40%。

陳士華認(rèn)為：“今年上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量盡管也受到疫情影響，但各企業(yè)高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車(chē)集中，從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，整體產(chǎn)銷(xiāo)量完成情況超出預(yù)期。”

6月車(chē)市“淡季不淡”

去年上半年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為1289.1萬(wàn)輛，而今年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量能勉強(qiáng)過(guò)線(xiàn)，離不開(kāi)6月車(chē)市的強(qiáng)勢(shì)反彈。

數(shù)據(jù)顯示，今年6月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為249.9萬(wàn)輛和250.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)29.7%和34.4%，同比分別增長(zhǎng)28.2%和23.8%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為223.9萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)31.6%和36.9%，同比分別增長(zhǎng)43.6%和41.2%。

6月銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)回歸，也讓上半年乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量結(jié)束下滑趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)6%和3.4%。“6月乘用車(chē)市場(chǎng)總體呈現(xiàn)‘淡季不淡’特征，且4-5月因疫情影響耽誤的產(chǎn)銷(xiāo)量在6月也得到一定回補(bǔ)。”陳士華表示。

除市場(chǎng)自我修復(fù)外，利好政策拉動(dòng)更是6月車(chē)市銷(xiāo)量反彈的原因之一。5月中下旬以來(lái)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議連續(xù)釋放一系列促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)的舉措，其中購(gòu)置稅減半政策更是極大地激發(fā)市場(chǎng)活力，同時(shí)多省市地區(qū)相繼出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策。國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，乘用車(chē)減半征收車(chē)購(gòu)稅政策實(shí)施一個(gè)月以來(lái)，全國(guó)共減征車(chē)購(gòu)稅71億元，減征車(chē)輛109.7萬(wàn)輛。

“在各方共同努力下，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)走出4月的最低谷，6月產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)更是好于歷史同期。”中汽協(xié)相關(guān)人士表示，6月以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受疫情影響的供應(yīng)鏈已全面恢復(fù)，企業(yè)加快生產(chǎn)節(jié)奏彌補(bǔ)損失。從6月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況看，購(gòu)置稅減半政策和地方促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策等實(shí)施效果明顯。

值得一提的是，車(chē)市回暖的同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)也發(fā)生改變，近年來(lái)，高質(zhì)量發(fā)展的自主品牌車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。數(shù)據(jù)顯示，今年6月中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.1%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44.8%，同比提升0.6個(gè)百分點(diǎn)。而今年上半年，中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)489.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的47.2%。

陳士華認(rèn)為，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向關(guān)口，中國(guó)品牌乘用車(chē)企業(yè)搶抓新發(fā)展機(jī)遇,全面推動(dòng)品牌向上發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步縮小與國(guó)外優(yōu)勢(shì)汽車(chē)企業(yè)之間的差距，加之依托本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，中國(guó)品牌搶占更多機(jī)會(huì)。

全年目標(biāo)挑戰(zhàn)不小

6月超三成的銷(xiāo)量增速，讓中汽協(xié)對(duì)全年銷(xiāo)量目標(biāo)給出樂(lè)觀預(yù)判。

中汽協(xié)方面預(yù)計(jì)，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%左右。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%左右;新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。去年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為2630萬(wàn)輛，沖擊2700萬(wàn)輛目標(biāo)未果，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市將再向該目標(biāo)發(fā)起沖擊。

中汽協(xié)相關(guān)人士表示，從中長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總體處于普及的后期，居民對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)需求依然強(qiáng)烈，加之產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的行業(yè)紅利，為車(chē)市今后保持穩(wěn)定增長(zhǎng)提供充分保障。

事實(shí)上，在消費(fèi)信心恢復(fù)下，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始加緊補(bǔ)庫(kù)應(yīng)對(duì)購(gòu)買(mǎi)需求。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年6月廠商庫(kù)存環(huán)比增長(zhǎng)1萬(wàn)輛，6月渠道庫(kù)存環(huán)比增長(zhǎng)6萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，中國(guó)車(chē)市庫(kù)存已恢復(fù)到中高位水平，奠定出口和內(nèi)銷(xiāo)的穩(wěn)定局面。

不過(guò)，盡管車(chē)市正加速恢復(fù)，但想完成2700萬(wàn)輛也面臨不小挑戰(zhàn)。“企業(yè)正加快汽車(chē)生產(chǎn)供給節(jié)奏，但部分芯片短缺和錯(cuò)配的風(fēng)險(xiǎn)依然存在。同時(shí)，目前成品油價(jià)格快速上漲和新能源動(dòng)力電池原材料價(jià)格較高，對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)將帶來(lái)不利影響。”中汽協(xié)相關(guān)人士表示，根據(jù)目前各地促進(jìn)消費(fèi)政策，大約超過(guò)三成的省市及地區(qū)的優(yōu)惠措施在6月底前結(jié)束，優(yōu)惠措施時(shí)間較短，不利于下半年的穩(wěn)增長(zhǎng)，還需要政策持續(xù)發(fā)力。

(北京商報(bào)記者劉洋劉曉夢(mèng))

標(biāo)簽： 上半年汽車(chē)銷(xiāo)量 國(guó)內(nèi)車(chē)市 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 諸多利好政策