眼看他起高樓，眼看他樓塌了。

【資料圖】

2022年，從故宮旁邊的王府世紀大廈，到千億富豪背后的“第一”爛尾樓，從央企斷尾，到民企不得已為之，大宗交易市場的破產(chǎn)清算總是令人觸目驚心。更令人感慨昨日黃花的，便是熱風還沒吹盡就已經(jīng)倒下一批的“造車新勢力”，和其被擺上拍賣臺的生產(chǎn)項目。

01

賽麟汽車

大部分生產(chǎn)線還未啟用

2022年的時針再回撥一點。

5月30日-31日，江蘇省南通市中級人民法院將在淘寶網(wǎng)司法拍賣網(wǎng)絡平臺上，對曾宣布要量產(chǎn)超級跑車的造車新勢力賽麟汽車位于江蘇省如皋市土地及房產(chǎn)、機器設備、生產(chǎn)線等資產(chǎn)進行公開拍賣，評估價和起拍價均為23.776499528億元。

根據(jù)公告信息，此次拍賣資產(chǎn)為江蘇賽麟汽車公司所有，因企業(yè)借貸糾紛而被其股東南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司申請強制執(zhí)行。根據(jù)公開報道，賽麟汽車的前董事長王曉麟正在被指控涉嫌違規(guī)，如今身在美國。

根據(jù)拍賣公告信息，此次拍賣的為江蘇賽麟汽車公司位于江蘇省如皋市城北街道鎮(zhèn)南社區(qū) 5、6、7、8 組，雙龍社區(qū) 7、 12、18 組土地使用權(quán)及地上建筑物和所涉及的機器設備、生產(chǎn)線、流水線等資產(chǎn)。

土地使用期限2016年11月18日起2066年 11月18日止，為出讓的工業(yè)用地，宗地面積639080平方米，折合約958畝。

機器設備、生產(chǎn)線、流水線等資產(chǎn)于2018年到2019年期間陸續(xù)進場，除電瓶叉車、IT部門的交換機及監(jiān)控系統(tǒng)等設備已使用，且一臺2噸電瓶叉車電池存在漏液情況外，其余均未開始使用，存在一部分貨沒到齊，一部分設備未進行單動調(diào)試，設備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試全部及培訓未實施等情況。

據(jù)悉，這些資產(chǎn)分布于江蘇S汽車公司廠區(qū)內(nèi)，共涉及以下車間，包括：沖壓車間、涂裝車間、焊裝車間、總裝車間、交驗車間，聯(lián)合站房、一個污水處理站。

評估價和起拍價均為23.776499528億元，保證金為3億元，增價幅度為500萬元及整數(shù)倍。

拍賣公告提醒，拍賣對象所在地區(qū)有產(chǎn)業(yè)定位或規(guī)劃等要求，競買人請競拍前務必與當?shù)卣块T了解和溝通，了解相關(guān)政策情況等。

02

觀致汽車

造車先驅(qū)，資不抵債

2022年最后一個月，觀致汽車登上了法拍網(wǎng)。標的為觀致汽車有限公司的汽車生產(chǎn)線設備，起拍價約為 1.23 億元。媒體挖地三尺，發(fā)現(xiàn)這家曾經(jīng)號稱投資500億元的造車公司，賬上只剩下2651.3元，揭開了造車公司最后一層遮羞布。

相比起其他造車新勢力，觀致汽車早在2007年就已經(jīng)入局。

2007年，奇瑞汽車與以色列集團共同出資，成立奇瑞量子汽車有限公司，定位國產(chǎn)自主高端品牌，并在2011年正式更名為“觀致”。

直到2016年，累計銷量不足2.2萬輛的，連年虧損66億元的觀致被奇瑞轉(zhuǎn)手給了姚振華帶領(lǐng)下的寶能集團。

姚振華在公開場合曾經(jīng)自信宣稱：“寶能計劃從2018年起，連續(xù)5年、每年投入100億元用于觀致汽車的新車研發(fā)，到2022年實現(xiàn)推出多達26款新車型。”

2022年5年期約滿，姚振華承認砸進去500億元的觀致汽車，銷量已經(jīng)跌至1000以下，并伴隨著經(jīng)銷商集體維權(quán)、員工拖薪、離職欠薪、工廠停產(chǎn)等等負面消息集體爆發(fā)。

截至目前，天眼查顯示，觀致汽車背著近72億的債務，風險信息已經(jīng)超過2000條，還被上海、咸陽、廣州等多地方人民法院被列為失信被執(zhí)行人。

而其變賣生產(chǎn)線設備，也只是其中某位債權(quán)人向法院申請強制執(zhí)行的結(jié)果，隨著觀致和寶能集團的資金鏈斷裂，寶能旗下900余畝，總面積達457.44萬平方米，住宅用地8.15萬平方米的造車基地和項目將走向如何，才是大眾接下來最關(guān)注的點。

值得一提的是，2022年12月底，姚振華位于杭州麒麟山莊的8套豪宅先后被掛進阿里巴巴司法拍賣網(wǎng)。

03

奇點汽車

中國版“特斯拉”，8年造不出一輛車

可能很多人并不知道奇點汽車，這并不奇怪，因為它至今還沒有自己的一款可以跑到街上的車，就跳票而言，比恒大汽車有過之而無不及。

2014年，奇點汽車注冊成立。就成立時間而言，與小鵬、蔚來同年，比理想早了4個月。2017年，奇點汽車首款量產(chǎn)車型亮相，取名奇點iS6，價格區(qū)間20萬到30萬，當時宣布年底實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。此后，根據(jù)不完全統(tǒng)計，奇點iS6先后宣布將在2018年年底、2019年春節(jié)、2019年年底量產(chǎn)交付，但都跳票，原因不盡相同。只有一次原因沒有爭議，那就是2020年，奇點汽車戰(zhàn)略品牌副總裁趙強說：“量產(chǎn)車進度確實因為疫情導致一定影響。”

事實上，2018年下半年，正值造車新勢力洗牌，奇點汽車就被爆出欠薪，其資金鏈問題開始受到市場質(zhì)疑。

但奇點成功渡劫，并先后獲得170億元融資。在高光時刻，奇點投資了三個生產(chǎn)基地。銅陵產(chǎn)業(yè)基地，2016年開建，總投資額80億元，半途停止；蘇州相城產(chǎn)業(yè)基地，2018年開建，預計總投資150億（還包括研發(fā)中心），項目擱淺；奇點汽車株洲基地，總投資50億，尚無大面積動工。

奇點汽車三大生產(chǎn)基地共占地2500余畝

除此以外，奇點還分別完成了北京、上海、安徽銅陵、美國硅谷、日本宇都宮等地的研發(fā)中心建設，后來還有一個蘇州全球研發(fā)中心，在全球形成了“三國六地”的研發(fā)布局。只是，8年過去，奇點仍停留在PPT造車階段。

今年7月，隨著奇點員工被曝拖欠薪資一年半，執(zhí)行仲裁150人后，奇點被討薪失敗的帝維汽車工程技術(shù)(上海)有限公司向法院申請破產(chǎn)重組。

奇點的崩塌只在頃刻之間，最終會留下討薪無門的員工、維權(quán)討債的供應商、善后的當?shù)卣痛笏粱膹U的工廠土地。

標簽： 研發(fā)中心 機器設備 拍賣公告