蘇州、無錫和常州三座城市，在上世紀80年代，因鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，成為中國改革開放后最早富起來的地區(qū)。社會學家費孝通先生總結為“蘇南模式”，從此，“蘇錫常”這蘇南三兄弟被傳為改革開放樣本和佳話。

直到今天，蘇錫常也是江南經(jīng)濟實力雄厚的代表。三個城市如果聯(lián)合在一起，地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）已經(jīng)超過了上海。

(相關資料圖)

2022年，蘇州GDP是23958億元、無錫14851億元、常州9550億元，蘇錫常GDP總和為48359億元，超過上海的4.47萬億元。

蘇錫常自古是江南魚米之鄉(xiāng)，環(huán)太湖而居，毗鄰上海，又是近代中國民族工業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的發(fā)祥地，地緣相近，人文相親，所以在外人眼里，蘇錫常就是一個整體。

盡管同出一門，但兄弟之間的明爭暗斗，你追我趕，相互競爭還是存在的。幾十年以來，特別是蘇州、無錫之間，競爭從未停止。爭機場、爭資源、爭產(chǎn)業(yè)、爭太湖、爭工業(yè)園區(qū)、爭人才、爭項目……即使是在主打長三角一體化的今天，這些競爭還在進行之中。

這種競合關系，既是城市發(fā)展動力，也引出了蘇南誰是“老大哥”的話題。

從經(jīng)濟總量看，目前蘇州無疑是蘇南的老大，無錫和常州兩者GDP總量相加才跟蘇州相當。

但把眼光放長一點，這種經(jīng)濟地位和格局誰說就“永遠不變”呢？

其實，在90年代以前，無錫經(jīng)濟是比蘇州強的。

無錫曾是國家微電子工業(yè)的南方基地，半導體產(chǎn)業(yè)處于領先地位。很長時間以來，無錫都有“小上海”之稱，是國內(nèi)四大工業(yè)城市之一，在整個華東地區(qū)，也是僅次于上海的存在。

這也不過是三十年前的事。

再放長遠一點眼光，常州也是闊綽過的。

以前常州府時代，無錫還是常州下轄的一個縣。即使是上世紀80年代初，常州也因為其輕紡、機械、電子等產(chǎn)業(yè)而成為全國學習的工業(yè)城市典型。

蘇州的崛起，是在90年代之后，也就是近20多年的時間，蘇州抓住了跟新加坡合作創(chuàng)辦工業(yè)園區(qū)的機會，大規(guī)模引進臺資和外企，從此一騎絕塵，迅速超過無錫和常州。

如今，又站在一個新的時間轉折點上，因碳達峰碳中和國家戰(zhàn)略的提出，以及地緣政治導致國際貿(mào)易格局發(fā)生改變，能源革命疊加綠色工業(yè)革命，使得新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為當今最熱門賽道。

對于城市而言，誰能抓住這次機遇，提前布局，誰就能在未來財富地圖和經(jīng)濟地理格局上占據(jù)優(yōu)勢地位，經(jīng)濟體量也將更有競爭力。

特別是對很多二三線地級市來說，更是一次翻身的好機會。

常州這一次走在了前面，提前十年布局了動力電池、新能源汽車、儲能等新能源產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在又提出打造“新能源之都”，即將邁入“GDP萬億之城”，希望通過經(jīng)濟體量的提升，實現(xiàn)城市的能級提升。

“互聯(lián)網(wǎng)之都”是杭州，這一點大家似乎沒有爭議，但誰是“新能源之都”，就眾說紛紜了。

因為這個賽道才剛剛興起，很多城市都在暗自發(fā)力。

面對常州在新能源領域的強勢崛起，首先隔壁大哥蘇州就坐不住了。

今年3月，在新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群推進大會上，蘇州提到，必須增強危機感、緊迫感，積極借鑒兄弟城市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路線圖，自抬標桿，努力實現(xiàn)“彎道超車”。

無錫也在暗中較勁，憑借此前在光伏領域幾十年的技術、產(chǎn)業(yè)鏈和人才積累，加上領先的半導體行業(yè)助力，無錫的新能源汽車產(chǎn)業(yè)、風機產(chǎn)業(yè)、零碳科技園區(qū)建設，都搞得風生水起。

在新能源和雙碳的新名片下，無錫又吸引了紅杉、高瓴、春華等一線投資機構的押注，成為風險投資基金組團追捧對象。

常州、蘇州、無錫，誰將成為江蘇新能源產(chǎn)業(yè)“一哥”？

我們先看看他們的發(fā)展現(xiàn)狀和未來突破方向。

01.常州：靠新能源跟一線城市平起平坐

我們先來說說常州。

對“蘇錫常”組合，前幾年民間流行一個說法，叫“蘇錫無常”。意指常州跟蘇州無錫的差距越來越大，這種差距讓常州沉寂了一段時間。

但俗話說“三十年河東三十年河西”，城市格局是會變化的。這幾年，常州抓住新能源這臺“發(fā)動機”，開啟了逆襲之路。

喜歡制作榜單排名的胡潤，最近又推出一個“中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜”，至今已推出兩次。

在《2022胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》中，常州排名第五，前四位是深圳、上海、北京和武漢，前五中常州是唯一入選的地級市。這一年，蘇州排名第七。

在《2023胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》中，常州再進一步，跟北京并列第四位。而前三位是深圳、上海和蘇州。蘇州從第七攀升到第三位。

榜單的權威性先不論，但至少從某些指標可以管中窺豹，常州能以一個二線地級市身份，在新能源領域跟一線城市平起平坐，可見其實力非同一般。

對蘇州為何突然從第七，超越常州，攀升到第三，有人是持懷疑態(tài)度的。

2022年，常州的新能源產(chǎn)值超5000億元，而同年蘇州的新能源產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值是2978.2億元。蘇州的目標是到2025年全市新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破4000億元。

可見，從新能源產(chǎn)值總量看，蘇州跟常州還是有差距的。當然，這一年來，蘇州的追趕也非常努力，有很多大動作，后面我們會說到。

時間回到十年前，那時特斯拉瀕臨破產(chǎn)，造車新勢力“蔚小理”還沒出現(xiàn)，但常州卻做出驚人舉動，宣布要發(fā)展新能源汽車和動力電池等零配件，并將半個身家都壓在這個賽道上。

十年后再看，常州是押對了。

目前，常州動力電池產(chǎn)銷量居全國第一，獨占全國的五分之一、江蘇省的一半，被行業(yè)稱為“全球動力電池中心”。

在動力電池生產(chǎn)過程的32個主要環(huán)節(jié)中，常州市集聚的動力電池企業(yè)可以覆蓋其中的30個環(huán)節(jié)。僅在常州的金壇區(qū)，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關的企業(yè)已達到100余家，其中涉及到核心零部件動力電池領域的企業(yè)已接近30家。

全球動力電池裝機量前十的龍頭企業(yè)中，有4家都在常州進行了布局，這4家電池企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、蜂巢能源、中創(chuàng)新航，其中中創(chuàng)新航和蜂巢能源的總部就在常州。

在光伏領域，也培育出天合光能這種近千億市值的公司。

常州在培育和引進企業(yè)的過程中，最經(jīng)典的案例就是中創(chuàng)新航。

這家企業(yè)原來叫中航鋰電，總部本來在洛陽，母公司是中航工業(yè)集團，很早就開始發(fā)展鋰電池，但中間出現(xiàn)波折和巨額虧損。8年前，常州一次性投入28億完成了對中航鋰電投資。在中航鋰電巨額虧損的2018年，常州頂住壓力將中航鋰電從一家央企子公司變?yōu)槌Ｖ莸胤絿衅髽I(yè)。

經(jīng)過資本運作及改革，中航鋰電實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，電池出貨量排名從行業(yè)第九躍升為第三。后來改名中創(chuàng)新航，于2022年10月在港交所上市，市值一度超過600億元。

眼看自己養(yǎng)大的孩子被常州抱走了，洛陽現(xiàn)在都后悔不已。

“奔流財經(jīng)社”也是率先報道該事件的媒體之一，提出的“抄底洛陽”這一概念曾風靡投資圈。

如今，常州又樹立了新目標，提出要成為引領長三角、全國領先、全球有影響力的“新能源之都”。并提出到2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億元，爭創(chuàng)國家新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和國家碳達峰試點城市。

幾年前，有媒體采訪過常州時任市委書記汪泉，問他面對蘇州、無錫、南京等城市的競爭，常州如何發(fā)揮自己的特色？如何避免同質化競爭？

汪泉認為，每座城市的主導產(chǎn)業(yè)都是歷史形成的過程，過程中不乏競爭。主導產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)的形成，應該是市場篩選和競爭的結果，而不是由政府來主觀規(guī)劃。細分的工業(yè)門類非常多，產(chǎn)業(yè)鏈也相當長，一座城市的資源有限，不可能包打天下，必須有取有舍。

汪泉表示，常州就是發(fā)揮了自身的特色和優(yōu)勢。常州以實體經(jīng)濟、裝備制造聞名，“工業(yè)明星城市”是常州的鮮明特色。因此，常州目前主要是發(fā)揮好工業(yè)基礎雄厚、制造業(yè)比較發(fā)達的特色，把握好常州在發(fā)展工業(yè)和制造業(yè)方面的良好基礎條件。在這個過程中，常州選擇了智能裝備制造、新能源、新材料等先進制造業(yè)重點發(fā)展。

02.蘇州：新能源成為增長新引擎

蘇州被稱為“最強地級市”，GDP總量在全國城市中排名第六，工業(yè)總產(chǎn)值則排前三，2022年蘇州規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值以4.2萬億規(guī)模超過上海，排在第二，僅次于深圳。這說明，蘇州的工業(yè)是非常發(fā)達的。

對于一個發(fā)達的工業(yè)城市來說，門類比較齊全，蘇州過萬億的產(chǎn)業(yè)足足有三個——電子信息、先進材料、裝備制造。現(xiàn)在，生物醫(yī)藥也被列入優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

相對而言，新能源在蘇州發(fā)達的工業(yè)體系中，表現(xiàn)不是很明顯。

旗艦新能源企業(yè)也不是很多，印象中，協(xié)鑫集成、阿特斯、固德威、天華超凈比較知名一點。

在新能源汽車領域，蘇州至今尚未形成具有影響力的造車新勢力。此前有前途汽車和奇點汽車，但都曇花一現(xiàn)或破產(chǎn)重組。

在前三的工業(yè)城市中，深圳有比亞迪，上海有特斯拉，缺少新能源整車品牌，是蘇州的一個短板。

不過，蘇州在一些新能源細分領域還是不錯的，造就了一批隱形冠軍。

截至2022年年末，蘇州全市新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2978.2億元，同比增長28.4%，集聚相關企業(yè)546家，其中規(guī)上企業(yè)382家。

這個成績還是不錯的，但蘇州缺少龍頭企業(yè)和叫得響的品牌，這不利于產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同和資源的整合。或許是意識到了這個問題，蘇州最近開始力推新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2023年首個工作日的“新年第一會”，蘇州聚焦“新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設”， 提出的“全力做強產(chǎn)業(yè)鏈”中，“抓整車”被放到了首要位置。

3月，蘇州召開新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群推進大會，并發(fā)布《蘇州市新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群行動計劃(2023-2025年)》，明確光伏、風電、智能電網(wǎng)、動力電池及儲能、氫能和智慧能源的“5+1”新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群發(fā)展體系。

蘇州還瞄準了一些新能源的新賽道，比如重點發(fā)展氫能。

目前已在張家港、常熟集聚發(fā)展，匯聚了蘇州競立、國富氫能、中集圣達因、重塑能源等一批氫能龍頭企業(yè)。

目前，蘇州構建了九大市級新能源產(chǎn)業(yè)園，針對產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)強鏈補鏈延鏈，招引一批綠色低碳領域的龍頭骨干企業(yè)和優(yōu)質創(chuàng)新項目。要推動新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設破題見效。

在《2023胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》中，胡潤把蘇州從第七提升到第三，超過北京、廣州，常州，僅次于深圳和上海，可以說是對蘇州工作的巨大肯定。

也許，新能源產(chǎn)業(yè)會成為蘇州未來經(jīng)濟增長的新引擎。

03.無錫：新能源火出圈，資本組團追捧

對于半導體行業(yè)的人來說，無錫是一塊熟悉的土地，無錫是中國集成電路產(chǎn)業(yè)的新高地，產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅次于上海，形成了集成電路的無錫軍團。

無錫另外兩大支柱產(chǎn)業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)和生物醫(yī)藥。無錫是中國發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的試點城市，醫(yī)藥方面聚集了阿斯利康、藥明康德、輝瑞制藥在內(nèi)的眾多行業(yè)龍頭企業(yè)。

其實，新能源產(chǎn)業(yè)也是無錫的一個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

常州提出“新能源之都”，無錫則提出打造具有國際標識度的“新能源裝備之都”。

發(fā)展新能源，無錫是有歷史底蘊的。

光伏產(chǎn)業(yè)在無錫已經(jīng)有20多年歷史。以無錫尚德為標志，無錫光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了硅材料、電池及組件、光伏設備制造、零部件配套、光伏電站、專業(yè)檢測和服務等完整的產(chǎn)業(yè)鏈和穩(wěn)定的供應鏈，既出過施正榮這樣的中國首富，也為中國光伏產(chǎn)業(yè)培育了一大批人才。

在風電領域，無錫形成了較為完善的風電產(chǎn)業(yè)鏈。動力電池領域，無錫已初步覆蓋電池材料端、電池生產(chǎn)端、設備端、下游應用端等產(chǎn)業(yè)鏈配套發(fā)展格局，并已聚集了遠景動力、遠東電池、松下能源、安普瑞斯、上汽大通、中車新能源等優(yōu)勢企業(yè)20余家。

無錫新崛起的一些新能源龍頭公司也非常引人關注。

比如遠景科技集團，老板很傳奇，是江陰的富二代，現(xiàn)在遠景是一家全球領先的新型能源系統(tǒng)技術企業(yè)，旗下?lián)碛兄悄茱L電、智慧儲能系統(tǒng)技術和綠氫解決方案公司“遠景能源”，智能電池企業(yè)“遠景動力”，開發(fā)全球領先智能物聯(lián)操作系統(tǒng)的“遠景智能”。

跟常州、蘇州的路徑不同，無錫除了發(fā)展新能源制造業(yè)，還在全國率先提出打造“零碳城市”，提出“雙碳”轉型的系統(tǒng)解決方案。這成為吸引資本的一張王牌，包括紅杉、高瓴、春華等一線投資機構，還有各種VC/PE，都組團排隊去無錫打卡。

自從2021年由紅杉中國與遠景科技集團共同成立的全國首支百億零碳風險投資基金——遠景紅杉碳中和基金正式落戶無錫高新區(qū)后，無錫掀起了一波綠色股權投資基金熱。

從2021年下半年開始，不少頭部投資機構的身影出現(xiàn)在無錫——光大集團與無錫建立全面戰(zhàn)略合作關系，提供總額1000億元的意向性投融資支持并設立總規(guī)模100億元的綠色股權投資基金。

此外，中國國有企業(yè)結構調(diào)整基金二期股份有限公司在無錫成立，總規(guī)模達737.5億元；上海保險交易所基金投資創(chuàng)新中心在無錫揭牌；規(guī)模50億元的高瓴創(chuàng)投二期人民幣專項基金及高瓴深科技創(chuàng)新中心在無錫落地。

2022年8月，無錫尚賢湖基金PARK重大項目簽約儀式在無錫經(jīng)開區(qū)舉行。活動現(xiàn)場，一批重大項目基金、QFLP基金、產(chǎn)業(yè)基金項目簽約落地，總規(guī)模超230億元。其中，春華資本、鼎暉投資、科勒資本等多家知名基金公司入駐無錫，同時總規(guī)模達5億美金的多個QFLP基金項目簽約落地。

就連王石的深石私募也選擇落戶無錫。

總之，以往在國內(nèi)創(chuàng)投圈里并不起眼的無錫，一下子火了。雖然這些投資也有奔著半導體、物聯(lián)網(wǎng)等方向去的，但新能源和綠色科技也是不可或缺的主角。

04.結局未定

新能源賽道事關上百萬億投資，長坡厚雪，一切才剛開始，在這場新能源產(chǎn)業(yè)城市競賽中，結局遠沒最后確定。這些城市將會跑出什么成績，蘇錫常誰將成為江蘇新能源城市“一哥”，值得期待。

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