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IT之家 8 月 9 日消息，據(jù)央視新聞，今日上午，國(guó)內(nèi)首條永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線 ——“紅軌”，在江西贛州興國(guó)縣順利竣工。不同于其他項(xiàng)目，“紅軌”項(xiàng)目是繼常導(dǎo)磁懸浮、超導(dǎo)磁懸浮之后，又一種新型軌道交通模式。

據(jù)報(bào)道，此次建成的試驗(yàn)線南起永豐站（高鐵興國(guó)西站），北至靜調(diào)庫(kù)。線路正線長(zhǎng)度約 800 米，均為鋼構(gòu)高架線。磁浮列車(chē)采用 2 輛編組，載客能力為座席 32 個(gè)、定員 88 人，最高設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為 80km / h。

該試驗(yàn)線由江西理工大學(xué)牽頭，與興國(guó)縣人民政府聯(lián)合中鐵六院、中鐵工業(yè)、國(guó)家稀土功能材料創(chuàng)新中心等單位共同研制完成。“紅軌”永磁懸浮列車(chē)“興國(guó)號(hào)”最大的亮點(diǎn)是不用依靠橡膠輪子承重行駛，而是利用了永磁材料與軌道相斥的原理，可以在槽口中線保持懸浮狀態(tài)，電磁導(dǎo)向可實(shí)現(xiàn)零摩擦運(yùn)行，僅需電機(jī)驅(qū)動(dòng)即可運(yùn)行。

IT之家了解到，“興國(guó)號(hào)”磁浮列車(chē)項(xiàng)目的永磁原材料和技術(shù)誕生于江西這片紅色土地，項(xiàng)目通過(guò)稀土永磁陣列實(shí)現(xiàn)“零功率”磁浮，技術(shù)出自江西理工大學(xué)，因此這個(gè)項(xiàng)目又被稱(chēng)為“紅軌”項(xiàng)目。稀土永磁磁懸浮軌道交通系統(tǒng) —— 紅軌是由江西理工大學(xué)于 2014 年首次提出，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。2021 年中鐵六院集團(tuán)聯(lián)合體設(shè)計(jì)并承建了該技術(shù)成果落地轉(zhuǎn)化項(xiàng)目 —— 興國(guó)永磁磁浮空軌工程試驗(yàn)線。

標(biāo)簽： 工程試驗(yàn) 江西理工大學(xué)