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8月4日消息，乘聯(lián)會今天發(fā)布批發(fā)量快報。

其中，比亞迪本月批發(fā)量達(dá)16.22萬輛，特斯拉國內(nèi)市場的批發(fā)量預(yù)估為3.00萬輛，可能還比不上上汽通用五菱的5.93萬輛，而比亞迪是特斯拉的5倍之多，同時，比亞迪也創(chuàng)下了歷史銷量最高紀(jì)錄。

其它新能源汽車廠商陣營中，吉利汽車預(yù)估為3.50萬輛，廣汽埃安為2.5萬輛，奇瑞汽車預(yù)估為2.22萬輛，上汽乘用車為1.99萬輛，長安汽車預(yù)估為1.90萬輛，小鵬汽車為1.15萬輛。

此外，乘聯(lián)會中國汽車最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年1-7月份，累計銷量達(dá)808,599輛，坐實新能源銷冠的位置。

截至7月，2022年特斯拉上海超級工廠已累計向全球用戶交付32.3萬輛汽車，其中國內(nèi)市場交付20.6萬輛。

乘聯(lián)會指出，7月全國新能源乘用車市場保持強勢良好態(tài)勢，6月16家廠家批發(fā)銷量萬輛以上企業(yè)的全月銷量占比83.7%，這些企業(yè)的7月預(yù)估銷量為46.9萬輛，按照正常結(jié)構(gòu)占比預(yù)測7月的全國新能源狹義乘用車批發(fā)銷量約56.1萬輛。

盡管國家出臺了燃油車購置稅減半的鼓勵政策，但新能源車市場化增長動力較強，尤其是當(dāng)前各地對于新能源車型的促消費政策無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車。

山東、吉林相同價格檔的新能源車型可獲得比燃油車更高的補貼金額，北京、上海均出臺僅針對新能源車的以舊換新補貼，因此新能源市場仍將保持迅猛增長。

考慮到主力企業(yè)中的個別企業(yè)因7月減產(chǎn)因素帶來的減量，主力企業(yè)（萬輛以上）占比較上月會有偏低，因此預(yù)估7月乘聯(lián)會新能源乘用車廠家批發(fā)銷量基本持平于6月的57萬輛，同比增長約120%。

標(biāo)簽： 乘聯(lián)會7月新能源銷量出爐比亞迪