您的位置：首頁 >汽車 >

全球信息:李書福搶跑馬斯克發(fā)小鋼炮！冰箱彩電大沙發(fā)全標(biāo)配：理想直呼內(nèi)行

來源：快科技時(shí)間：2023-04-13 15:09:23

極氪X18.98-20.98萬的售價(jià)公布，你就知道現(xiàn)場(chǎng)的驚呼不會(huì)是假的。

(資料圖片僅供參考)

價(jià)格公布后后臺(tái)涌入的訂單，據(jù)說大大超出極氪領(lǐng)導(dǎo)的預(yù)期。

而智能車參考從普通用戶得到的反饋，也證明這輛兩廂純電小鋼炮極氪X，是一枚威力十足的車圈炸彈。

小鋼炮天花板、緊湊級(jí)新卷王，極氪X給出的是一個(gè)反規(guī)則反常識(shí)的“產(chǎn)品力—價(jià)格”搭配策略。

車圈往死里卷的2023年，極氪X也實(shí)屬罕見。

極氪X，什么樣的車

兩廂純電車型，是自主車型中以往十分罕見的“小鋼炮”設(shè)計(jì)。

軸距2750mm，長寬高分別為4450x1836x1572mm，屬于緊湊級(jí)車型上限，再大一點(diǎn)就是中型車了。

全系標(biāo)配66kWh電池組。單電機(jī)兩驅(qū)車型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW，CLTC純電續(xù)航560km，零百加速5.8秒。

雙電機(jī)四驅(qū)車型中電機(jī)最大功率分別為115kW和200kW，CLTC續(xù)航512km，零百加速3.7秒。

智能化中規(guī)中矩，智駕方案由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)，以及12顆超聲波雷達(dá)組成，底層支持是Mobileye EyeQ4芯片。

功能上屬于“單車道L2”，擁有全速域主動(dòng)巡航、大車主動(dòng)偏移避險(xiǎn)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、遙控直入直出泊車等10余項(xiàng)功能。

高通8155芯片支持的智能座艙，中控屏14.6英寸，另外駕駛位還有24.3英寸AR-HUD與8.8英寸液晶儀表的組合。

底盤部分，極氪X是四輪獨(dú)立懸架，并且使用了豪華品牌中高端車型常用的液壓襯套，在過濾震動(dòng)上表現(xiàn)比傳統(tǒng)非液壓襯套效果更好。

該車搭載了極氪自研IPB集成式制動(dòng)系統(tǒng)，百公里制動(dòng)距離34.5米。

賬面數(shù)據(jù)就是這些，對(duì)于一輛國產(chǎn)新能源，怎么看怎么平平無奇。

但極氪厲害的地方在于，黑科技和狠活不多，但是用一堆并不那么尖端前沿的配置，通過縝密的設(shè)計(jì)思路重新定義組合，搞出了一臺(tái)創(chuàng)新點(diǎn)頗多，讓人眼前一亮卻又不感到「過度」的產(chǎn)品。

首先是在緊湊級(jí)這個(gè)賽道上，極氪X給了很多以前豪華品牌緊湊車型從沒給過的配置（極氪點(diǎn)名，說得就是BBA入門車型）。

零重力座椅、車載冰箱、四座布局等等。

另外像是全部座椅的通風(fēng)加熱按摩，以及電動(dòng)可調(diào)、真皮內(nèi)飾、全景天窗、無框車門…100多項(xiàng)新能源常見的科技豪華配置，應(yīng)上盡上。

而且極氪不是把配置堆上去就完了，而是有獨(dú)特的的設(shè)計(jì)在里面。比如冰箱，整體-15°-50°調(diào)節(jié)，真正能制冷又能加熱，實(shí)用性超過了現(xiàn)在任何一款車載冰箱。

而且，車載冰箱模塊整個(gè)可以拆卸，后續(xù)極氪會(huì)根據(jù)用戶需求，在這個(gè)空間上靈活開發(fā)類似咖啡機(jī)、游戲主機(jī)柜、辦公桌等等功能模塊。

另外，極氪X的后排座椅后排可以上翻，注意是上翻而不是放倒。

“離經(jīng)叛道”的原因，是因?yàn)闃O氪經(jīng)過用戶調(diào)研發(fā)現(xiàn)緊湊車型的后排使用率只有11%。1-2人使用的情況下，后排坐墊上翻能留出一個(gè)高1m寬半米左右的空間。

可以搭載寵物而不用單獨(dú)弄防塵布，另外還能放一些大的儲(chǔ)物設(shè)施（極氪給出的一個(gè)例子是時(shí)尚博主的衣柜）。而在傳統(tǒng)汽車?yán)铮ǔＪ前押笈抛畏诺梗龀梢粋€(gè)和后備廂貫通的拉貨空間。

所以能看出極氪X從頭到尾都在為年輕人的需求考慮。

空間方面，還取消了傳統(tǒng)的固定式扶手箱，搞了一個(gè)可前后滑動(dòng)的功能島。

這樣主副駕實(shí)際上可以完全聯(lián)通，主要作用是為了在緊湊級(jí)車身里營造一個(gè)不局促的空間，又有一定的科技感。

還有一個(gè)較為亮眼的創(chuàng)新點(diǎn)，極氪X的14.6英寸中控屏，可以在中控和副駕間自由滑動(dòng)。

這樣做的目的，是為了在行車時(shí)讓副駕駛可以擁有整個(gè)大屏，有更好的影音娛樂體驗(yàn)，也避免干擾主駕駕駛。

主駕部分的主要信息顯示，就交給了24.3英寸的超大AR HUD。另外值得一個(gè)好評(píng)的是，極氪X在方向盤上集成的一個(gè)功能區(qū)，把最常用的玻璃除霧、后備廂開關(guān)、全景影像等等按鍵集合在一起：

整車設(shè)計(jì)上，由前賓利設(shè)計(jì)師史蒂芬西拉夫操刀，保留極氪傳統(tǒng)元素的同時(shí)，X上又做了新的變化。

徹底取消了門把手，在B柱上安裝了人臉識(shí)別解鎖車輛的功能（以及隱藏式開門按鍵）。另外在視覺上，整個(gè)漆面和無框玻璃無縫銜接，取消了車窗和車門連接的封邊，后視鏡也采用了無框形式。

總之，極氪X體現(xiàn)的思路是：

各項(xiàng)配置都給到，但每一項(xiàng)和現(xiàn)在高度同質(zhì)化的智能車不一樣。所有小的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)組合在一起，就是一臺(tái)與眾不同智能新能源車，而且高度統(tǒng)一在極氪追求的品牌定位上——年輕、科技、運(yùn)動(dòng)。

可能無法打動(dòng)所有人，但極氪的在設(shè)計(jì)和品牌定位上的功夫，的確不弱。

總結(jié)一下，極氪X之所以讓大家驚呼，就是20.98萬元，拿下一臺(tái)零百加速3.7s、操控出色、豪華舒適配置應(yīng)上盡上、智能化及格、設(shè)計(jì)優(yōu)秀，且有性格不平庸的車子。

并且極氪X的尺寸其實(shí)一點(diǎn)都不小，2750mm軸距，再加上座椅空間的巧妙設(shè)計(jì)，也兼顧了家用需求。

而且18.98萬入門車型，除了動(dòng)力配置不同，其他的跟頂配一樣不差。

在這個(gè)緊湊級(jí)車型級(jí)別（極氪官方稱X是SUV車型），極氪X毫無疑問是“超大杯”產(chǎn)品力，而且有一個(gè)顛覆汽車市場(chǎng)固有認(rèn)知的“超低價(jià)”。

極氪X打的什么算盤？

兵貴神速，極氪做到了：兩廂純電小鋼炮極氪X，剛好卡在特斯拉同樣定位的“大殺器”之前進(jìn)入市場(chǎng)。

特斯拉小鋼炮的上市（據(jù)稱17萬左右，下半年公布），一定會(huì)對(duì)自主新能源產(chǎn)生巨大的沖擊。而且它也是極氪X唯一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

而從特斯拉一貫的產(chǎn)品策略上看，“低價(jià)”不會(huì)有大杯，只有小杯或者在你不知情的情況下?lián)Q成“更小杯”。

所以極氪的算盤就是：

先搶走一部分“2廂小鋼炮”的市場(chǎng)份額，靠先發(fā)優(yōu)勢(shì)切特斯拉的蛋糕。

然后通過更豐富的配置和豪華體驗(yàn)，以及相對(duì)低價(jià)超大杯的性價(jià)比，在長期賽跑中和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。