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快科技4月17日消息，就在昨天，百度Apollo在上海車展前夕舉辦汽車智能化發(fā)布會，發(fā)布全新升級的駕艙圖產(chǎn)品矩陣，并重磅發(fā)布《百度智能駕駛開放白皮書》，面向車企開放四大關(guān)鍵能力，包括開放體驗定義、自主體驗進化、全周期OTA服務、車企共創(chuàng)成長。

百度集團副總裁、智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理儲瑞松表示，汽車智能化競速賽已經(jīng)開啟，未來3年將是關(guān)鍵窗口期，電動化引發(fā)的淘汰賽將在智能化階段再次出現(xiàn)，車企應該未雨綢繆提前布局。

百度Apollo預測，到2026年，搭載了記憶泊車、高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航等L2+級別高階智能駕駛系統(tǒng)車型的市場滲透率將超過15%，產(chǎn)業(yè)迎來智能化的跨溝期。

那么百度拿出了什么樣的產(chǎn)品呢？

智能駕駛方面：城市智駕Apollo City Driving Max

據(jù)介紹，這是現(xiàn)在國內(nèi)唯一一款在城市道路上使用純視覺感知、跑得很好的產(chǎn)品，在首發(fā)車依然采用激光雷達提供感知冗余，保證安全，今年內(nèi)就可以實現(xiàn)量產(chǎn)。

百度還將利用自己高精地圖產(chǎn)線的優(yōu)勢，以一個可接受的成本較快地拓展覆蓋的城市數(shù)量，當然，也會上線基于BEV（鳥瞰視角），實現(xiàn)了實時動態(tài)建圖，可降低對高精地圖的依賴。

智能座艙方面，百度Apollo擁有小度車載OS、小度語音SDK，其中小度車載OS為整包方案，能快速搭載量產(chǎn)；小度語音SDK則基于大模型本地化部署，能實現(xiàn)全時全雙工、百毫秒級響應，車企可以通過小度語音SDK定義并實現(xiàn)領(lǐng)先的智艙體驗，而百度文心一言大模型也已經(jīng)開啟邀請測試。

智能駕駛離不開大算力的支持，在芯片領(lǐng)域，百度此前一致合作的都是是英偉達、高通、TI 等，而此次發(fā)布會其宣布稱，黑芝麻智能國產(chǎn)芯片成為百度Apollo智能駕駛首選國產(chǎn)芯片合作伙伴，Apollo Highway Driving Pro將部署到華山二號A1000芯片算力平臺上，并將在今年第三季度正式發(fā)布。

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