【資料圖】

近日，北汽集團副總經理鞏月瓊在接受采訪時，談到了對新能源汽車企業(yè)的看法，他表示：

目前新能源造車企業(yè)主要分為三類，第一類以特斯拉、比亞迪為代表的少數企業(yè)，已經實現(xiàn)盈利；第二類企業(yè)產品存在溢價，雖然有毛利，但是由于投入巨大，總體還是虧損；第三類企業(yè)毛利也是負的。

北汽集團旗下新能源子公司北汽藍谷自獨立IPO上市以來始終處于虧損狀態(tài)，需要集團對其持續(xù)輸血。

即便如此，北汽集團依然堅定看好北汽藍谷的未來。據鞏月瓊透露，未來5年，北汽集團在新能源、智能化的技術研發(fā)上將至少投入500億元。

他解釋道：“北汽集團堅持長期主義，不怕短期內所謂各種現(xiàn)狀的市場，關鍵是要給客戶提供真正的承諾到位的產品。這其中關鍵核心是看有沒有持續(xù)的資源投入和可持續(xù)發(fā)展能力。”

而最新財報顯示，北汽藍谷2020年虧損64.82億元、2021年虧損52.44億元，加上2022年虧損后，三年累計虧損約170億元。

不過，北汽藍谷2022年銷量與往年相比漲幅較大，數據顯示，2022年其1-12月份銷量50179輛，同比增長92.06%。

標簽：