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現(xiàn)階段，包括特斯拉在內(nèi)的新勢力車企，其搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)均為L2級水平，還不能替代全自動駕駛。如果有車主將其當成自動駕駛來開，很容易發(fā)生意外事故。

日前，博主上傳視頻顯示，他駕駛的理想L9，在高速上使用智能輔助駕駛行駛時，車輛未能識別到路邊的雪糕筒，致使車輛發(fā)生刮蹭事故。

但有意思的是，該車主前幾天卻大肆宣揚違規(guī)使用理想汽車的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

在其拍攝的視頻中，他在理想L9的方向盤上放置了一個配重環(huán)，模擬司機手握方向盤，用以欺騙輔助駕駛系統(tǒng)。其余時間，他讓車輛自動駕駛，將超車、變道等操作，全部交給車輛“自動駕駛”。

當時，網(wǎng)上就有不少網(wǎng)友批評他稱，輔助駕駛不能當自動駕駛來開，這樣駕車的方式，不僅把自己，也把其它道路交通參與者置于危險境地。

對此，該博主強硬回懟：“他使用特斯拉輔助駕駛功能跑了3萬公里，理想5000公里，對輔助駕駛非常熟悉，并且知道它的局限性”。

他還覺得輔助駕駛比人開的好，比人聰明，他也會做好隨時接手的準備。他本人喜歡開車開手機，比起一邊開一邊看手機，他覺得輔助駕駛已經(jīng)救了他無數(shù)條命了。

對于此次撞車事故，博主還表示，換成其他車疲勞駕駛，時速130公里是什么后果？理想的車真棒，輔助駕駛真好，我一定會堅持用下去。

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