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5月15日消息，快科技了解到，騰勢N7全球首發(fā)iADC智能漂移控制系統(tǒng) intelligence Adaptive Drift Control：通過懸架剛度及高度、驅(qū)動扭矩、制動力矩的實時融合控制，智能輔助駕駛員完成漂移動作，降低操作門檻，讓漂移隨心所控。

官方介紹，iADC的開發(fā)初心，就是實現(xiàn)普通人的漂移夢想，讓每個駕駛員都能上手，在漂移中感受極限駕控樂趣。

此次發(fā)布的iADC智能漂移控制系統(tǒng)，共有10級可調(diào)的進(jìn)階式體驗：根據(jù)不同工況及不同駕駛水平，提供10級可調(diào)。對新手友好，可玩性不減。

通過改變前后扭矩分配與制動系統(tǒng)介入閾值，設(shè)置了由低到高的10級調(diào)度，分為“初級模式”“玩家模式”“大師模式”三大模式，操作難易程度由低到高漸進(jìn)，系統(tǒng)介入程度由高到底遞減，帶來無限探索的進(jìn)階式體驗，無論是新手司機還是老司機，都能樂在其中。

ESP聯(lián)合標(biāo)定的安全接管：ESP聯(lián)合標(biāo)定，精準(zhǔn)控制介入時機，保證安全性能，確保安全接管。安全性更好，容錯率更高。

與一般后驅(qū)性能車常用的手動關(guān)閉ESP漂移的方式不同，iADC會與ESP自動聯(lián)動穩(wěn)定程序在車身姿態(tài)到位后自動介入接管，確保安全并極大降低失誤成本。

漂移過程中，iADC實時監(jiān)控車身動態(tài)，協(xié)助控制底盤各系統(tǒng)，實現(xiàn)可漂可控，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。

根據(jù)車輛狀態(tài)進(jìn)行扭矩分配和懸架及制動調(diào)節(jié)，放心大油門，只需調(diào)方向。一鍵開啟iADC，懸架隨即聯(lián)動，高度降低，剛度提高，駕駛員可以全加速進(jìn)行駕駛，放心大油門，只需調(diào)方向，其他交給iADC。

同時，系統(tǒng)監(jiān)測車輛動態(tài)并實時調(diào)節(jié)，減少駕駛員需要操作的維度。全程可視：HUD、儀表、大屏，三屏聯(lián)動實時呈現(xiàn)，車身動態(tài)參數(shù)一目了然。

車身動態(tài)參數(shù)可視化、動態(tài)分析可量化，更有記錄與分析功能，漂移不再是“僅憑經(jīng)驗”的駕駛動作，而是可視化、可量化、可迭代的智能進(jìn)化方案。

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