在生鮮行業(yè)的牌桌上，兩家巨頭握手言和。4月22日，每日優(yōu)鮮宣布與京東到家達(dá)成合作，同時(shí)還將通過“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目同步上線京東。而就在數(shù)天前，每日優(yōu)鮮還被傳出秘密遞交招股書的消息。前置倉模式終于從生鮮賽道中沖出重圍，但卻難以估摸路在何方。無論如何，從騎手端降低成本，到用戶端拉升訂單頻次，盡可能爭(zhēng)取盈利空間的最大化，成為每日優(yōu)鮮急需交出的上市成績(jī)單，而京東到家通過合作不僅能再擴(kuò)供應(yīng)渠道，也能新添業(yè)務(wù)營收。不過，巨頭合作總有微妙地帶，除了磨合業(yè)務(wù)，還考驗(yàn)著雙方在利益分配上的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

配送端有待磨合

每日優(yōu)鮮將視線轉(zhuǎn)向了主站之外。據(jù)每日優(yōu)鮮相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次合作中，首批在京東到家和京東App上線的門店及前置倉主要位于北京、上海、廣州、深圳、杭州等全國上百個(gè)縣區(qū)市，其余店倉后續(xù)也將依次上線。

事實(shí)上每日優(yōu)鮮與達(dá)達(dá)集團(tuán)在配送端早已互相示好。在兩者達(dá)成合作之前，北京商報(bào)記者曾在每日優(yōu)鮮下單后，發(fā)現(xiàn)前來配送的騎手為達(dá)達(dá)快送。據(jù)每日優(yōu)鮮客服人員解釋，在訂單高峰時(shí)段，如果門店運(yùn)力較為緊缺，會(huì)使用達(dá)達(dá)的騎手資源進(jìn)行補(bǔ)充。而在此次合作中，接入京東到家門店的每日優(yōu)鮮門店配送均為達(dá)達(dá)快送的運(yùn)力，送達(dá)時(shí)效為50分鐘至1個(gè)小時(shí)，與京東到家平臺(tái)的整體時(shí)效一致。

“每日優(yōu)鮮的前置倉模式在分揀、裝袋等流程作業(yè)和響應(yīng)能力上已經(jīng)很成熟，而京東到家則希望進(jìn)一步擴(kuò)展供應(yīng)鏈渠道，來補(bǔ)齊商超線上履約的短板，因此兩者在業(yè)務(wù)上有很好的契合度。”深圳鯨鮮云倉超市有限公司CEO李波濤說道。

不過北京商報(bào)記者在京東到家平臺(tái)下單體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，在上午11點(diǎn)半左右于京東到家下單后，顯示達(dá)達(dá)快送的最晚時(shí)效預(yù)估達(dá)到1個(gè)半小時(shí)。不僅如此，在下單時(shí)隔1個(gè)小時(shí)后，每日優(yōu)鮮相應(yīng)站點(diǎn)仍未匹配到合適的達(dá)達(dá)騎手。通過比較兩者配送模式不難發(fā)現(xiàn)，每日優(yōu)鮮的騎手為派單制，即騎手與配送區(qū)域形成穩(wěn)定的履約關(guān)系，與達(dá)達(dá)快送的搶單制有所差異。這無疑會(huì)導(dǎo)致部分接入京東到家的每日優(yōu)鮮門店無法在第一時(shí)間匹配到運(yùn)力。

可以看到，兩者的履約契合度仍處在磨合期，京東到家1小時(shí)達(dá)的時(shí)效慣例還需進(jìn)一步適配每日優(yōu)鮮30分鐘達(dá)的用戶消費(fèi)習(xí)慣。

盈利空間最大化

實(shí)際上，就在數(shù)天前，市場(chǎng)傳出每日優(yōu)鮮已向美國證券交易委員會(huì)秘密遞交招股說明書的消息。據(jù)相關(guān)媒體爆料，其最快6月中下旬正式公開交表，募資規(guī)模預(yù)計(jì)為5億-10億美元，由高盛等投行為其安排IPO事宜。頗有意味的是，同在4月，前置倉模式的叮咚買菜也傳出上市消息，考慮最快年內(nèi)赴美IPO，募資至少3億美元。

玩家們均向資本市場(chǎng)發(fā)起沖鋒，成績(jī)單上的固有指標(biāo)如GMV、用戶量、訂單量、月活量等一時(shí)間成為難以繞開的話題。顯而易見，每日優(yōu)鮮接入京東到家，新添流量入口不僅意味著更多訂單量，提升營收能力，達(dá)達(dá)快送的配送支持還能分擔(dān)一部分運(yùn)力成本，從而有能力擠出更多的可盈利空間。

一位朝陽區(qū)的每日優(yōu)鮮站長向北京商報(bào)記者表示，騎手的月薪從5000元到1萬元不等，如果訂單量多，工資能達(dá)到1萬元以上。“前置倉的成本壓力還是不小的，每月租金、維修費(fèi)、水電費(fèi)月支出在1萬-2萬元，倉內(nèi)分揀員薪資在5000-7000元，因此要想盈利，客單價(jià)至少得達(dá)到60元以上才能實(shí)現(xiàn)成本持平。”該站長說道。

李波濤分析指出，每日優(yōu)鮮等電商在午餐和晚餐時(shí)段的訂單量更為密集，而其余時(shí)間段較為空閑，一方面平臺(tái)的運(yùn)力成本沒有得到最大化利用，另一方面又得應(yīng)付高峰時(shí)段的運(yùn)力保障，需要第三方運(yùn)力來補(bǔ)充。因此，每日優(yōu)鮮與京東到家合作既能降低自身派送成本，又能使后者承載更多業(yè)務(wù)。不過這也說明，前置倉模式盈利難，與人力成本有很大關(guān)系，而且能預(yù)見，未來騎手的成本會(huì)越來越高。

而電子商務(wù)交易技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室研究員趙振營表示，由于過高的獲客成本和相對(duì)較低的客單價(jià)，每日優(yōu)鮮的盈利狀況一直比較尷尬，因此為了在IPO時(shí)獲得好的估值，借助京東到家資源加持不失為一個(gè)方法。同時(shí)，他補(bǔ)充道，作為客單價(jià)偏低、配送成本相對(duì)較高、高頻的消費(fèi)品，生鮮產(chǎn)品在電商領(lǐng)域很難單獨(dú)存在，要求平臺(tái)在貨品矩陣的構(gòu)建過程中既有效利用好生鮮的媒介化價(jià)值，還必須考慮利潤承載品的問題。

合作與試探

數(shù)年間，盡管活下來的前置倉模式在各類生鮮電商賽道中沖出重圍，卻也不得不依賴幾乎一年一次的資本輸血。據(jù)天眼查資料顯示，截至目前，每日優(yōu)鮮已經(jīng)獲得10輪融資，最近一次發(fā)生在2020年12月，融資金額為20億元。而叮咚買菜的融資輪次也達(dá)到9輪，今年便在4月進(jìn)賬7億美元。

前置倉燒錢何時(shí)是盡頭，業(yè)內(nèi)似乎也難尋最終解。但無論如何，一份數(shù)據(jù)好看的成績(jī)單必不可少。利益最大化，讓本是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩者成為朋友。

值得注意的是，北京商報(bào)記者在對(duì)比每日優(yōu)鮮和京東到家同一家每日優(yōu)鮮站點(diǎn)的價(jià)格后發(fā)現(xiàn)，京東到家的大部分商品價(jià)格均高于每日優(yōu)鮮，如毛利較低的蔬菜品類，每日優(yōu)鮮會(huì)便宜1元左右。以500g的紫長茄為例，京東到家每日優(yōu)鮮石佛營門店的價(jià)格為5.9元，每日優(yōu)鮮為4.9元。而像肉類，500g的恒都國產(chǎn)谷飼牛腱子為59.9元，每日優(yōu)鮮為34.9元。每日優(yōu)鮮仍試圖在價(jià)格上保持主站對(duì)用戶的吸引力。

“在電商盈利模式難找的情形下，抱團(tuán)取暖或是取長補(bǔ)短，成為當(dāng)下企業(yè)合作共享利益的開放心態(tài)，如果僅靠自身單打獨(dú)斗，就不得不承受高昂的成本壓力，拓展市場(chǎng)能力也會(huì)受限，”李波濤說道，“不過，每日優(yōu)鮮與京東到家的合作深度如何，還有待觀察。巨頭之間彼此有各自的利益點(diǎn)，數(shù)據(jù)能放開多少，流量扶持多少，影響著雙方的契合度。例如京東到家的流量輸入若是遠(yuǎn)超過每日優(yōu)鮮的主站，難免會(huì)讓后者產(chǎn)生危機(jī)感，畢竟每日優(yōu)鮮是一家已經(jīng)形成商業(yè)盈利閉環(huán)的企業(yè)。而巨頭若是想自己來做前置倉，也不是不可行。”

標(biāo)簽： 前置倉模式