3月28日，東航事故救援工作進(jìn)入第八天。當(dāng)天舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第九場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，介紹了東航墜毀客機(jī)搜尋工作最新情況。據(jù)悉，目前132名遇難者的DNA比對(duì)工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類(lèi)移交標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善，與此同時(shí)，兩部黑匣子的相關(guān)譯碼工作也正在進(jìn)行。

東航MU5735客機(jī)墜毀事故核心現(xiàn)場(chǎng)，兩邊山勢(shì)陡，搜救人員給山下的同事拋擲安全繩。

找到飛機(jī)殘骸和碎片36001件

根據(jù)發(fā)布會(huì)的通報(bào)，事故現(xiàn)場(chǎng)核心區(qū)挖掘、遇難者遺骸收集、飛機(jī)殘骸清理工作正在按照科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t有序開(kāi)展。目前132名遇難者的DNA比對(duì)工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類(lèi)移交標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善。

公安部物證鑒定中心法醫(yī)物證技術(shù)處處長(zhǎng)劉開(kāi)會(huì)表示，事故發(fā)生后，公安部立即制定了遇難者個(gè)體識(shí)別工作方案，搭建了遇難者身份識(shí)別DNA專(zhuān)項(xiàng)比對(duì)工作平臺(tái)，組織全國(guó)20個(gè)省區(qū)市公安機(jī)關(guān)，采集132名機(jī)上人員生前DNA樣本和親屬DNA樣本。公安部物證鑒定中心派出30人專(zhuān)家組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，與廣西200余名公安刑事技術(shù)人員一起，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘查工作。

在梧州市公安局DNA實(shí)驗(yàn)室，6名公安部物證鑒定中心DNA專(zhuān)家和廣西14名DNA專(zhuān)家，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提取的遇難者遺骸進(jìn)行DNA檢驗(yàn)和分析研判，3月28日早上9時(shí)許確定最后一名乘客身份。

在搜尋工作方面，民航局航空安全監(jiān)察專(zhuān)員、航空安全辦公室主任朱濤介紹稱(chēng)，截至3月28日12時(shí)，搜尋人員累計(jì)出動(dòng)15640人次，對(duì)核心區(qū)和周邊重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行反復(fù)搜索，找到飛機(jī)殘骸和碎片36001件。廣西梧州市殯儀館負(fù)責(zé)接收現(xiàn)場(chǎng)搜救組移交的遺骸遺物，目前已妥善保管。朱濤表示，截至28日12時(shí)，累計(jì)接待遇難者家屬626人，組織遇難者家屬累計(jì)809人次到事故現(xiàn)場(chǎng)悼念。

仍在收集事故相關(guān)信息

3月27日上午9時(shí)20分左右，失事飛機(jī)的第二部黑匣子已經(jīng)找到。在3月28日的發(fā)布會(huì)上，朱濤表示，目前失事航班上兩部黑匣子的相關(guān)譯碼工作正在進(jìn)行。

不過(guò)朱濤也表示，僅依靠黑匣子不足以還原全部真相。“我們還在盡最大努力收集盡可能多的飛機(jī)殘骸和與事故相關(guān)的視頻目擊信息，對(duì)已找到的殘骸進(jìn)行分類(lèi)整理分析，對(duì)視頻拍攝者與目擊者進(jìn)行訪談，對(duì)視頻拍攝設(shè)備、時(shí)間、地點(diǎn)、拍攝角度進(jìn)行分析。通過(guò)這些努力，一旦調(diào)查取得重大進(jìn)展，我們將及時(shí)公布。”值得注意的是，此前一天的發(fā)布會(huì)上提到，通過(guò)走訪尋找目擊證人，在事發(fā)地以北8公里左右找到了新的事故相關(guān)視頻。

廣西壯族自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)鄭西介紹，連日來(lái)，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳按照現(xiàn)場(chǎng)搜救組指令，先后組織900余人次開(kāi)展地質(zhì)勘探、邊坡監(jiān)控、施工作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)等工作，出動(dòng)小型挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)、平板車(chē)、吊機(jī)等設(shè)備30余臺(tái)，累計(jì)投放竹排9000余片，在核心區(qū)及周邊區(qū)域總體開(kāi)挖土方量17000立方米。

桂林理工大學(xué)教授呂玉增表示，技術(shù)人員對(duì)事故發(fā)生地的自然地理、地形地貌、地質(zhì)和水文條件進(jìn)行深入調(diào)查分析。重點(diǎn)分析了飛機(jī)撞擊對(duì)地表和巖土層的結(jié)構(gòu)破壞、掩埋的飛機(jī)殘骸探測(cè)等問(wèn)題，使用探地雷達(dá)等測(cè)定飛機(jī)撞擊對(duì)淺部巖土層破壞，以及飛機(jī)殘骸的分布情況，于24日完成數(shù)據(jù)處理、解譯，基本掌握了飛機(jī)殘骸在地下的大致分布和深度，為研究制定核心區(qū)域開(kāi)挖方案，開(kāi)展搜尋工作提供支持。

民航局赴華北、西南安全督導(dǎo)

另?yè)?jù)央視新聞，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生之后，民航局立即啟動(dòng)I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，第一時(shí)間下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)航空安全工作的緊急通知》，并部署開(kāi)展行業(yè)安全大檢查。

為促進(jìn)大檢查工作走深走實(shí)，切實(shí)加強(qiáng)隱患排查，突出責(zé)任落實(shí)，民航局決定成立督導(dǎo)組，于3月29日-31日赴華北、西南地區(qū)開(kāi)展安全督導(dǎo)。

據(jù)了解，督導(dǎo)將圍繞三個(gè)方面進(jìn)行：一是華北、西南地區(qū)落實(shí)國(guó)務(wù)院安委辦要求，以及民航局近期系列安全工作部署的情況;二是華北、西南地區(qū)監(jiān)管單位按照“六查”要求重點(diǎn)開(kāi)展轄區(qū)督察的情況;三是運(yùn)輸航空公司從人員資質(zhì)管理、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制、飛機(jī)持續(xù)適航維修等三個(gè)方面開(kāi)展自查的情況，華北、西南地區(qū)監(jiān)管單位以“四不兩直”的形式深入航空公司一線排查隱患、進(jìn)行檢查的情況，以及年度監(jiān)察大綱、行政檢查的執(zhí)行進(jìn)度。

此前，國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室、應(yīng)急管理部聯(lián)合印發(fā)通知，要求各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)和單位以東航“3·21”墜機(jī)事故為警示，清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前世紀(jì)疫情、外部復(fù)雜環(huán)境沖擊下安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性、復(fù)雜性，堅(jiān)決克服麻痹思想、僥幸心理，全面排查整治各行業(yè)領(lǐng)域安全隱患，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。

通知要求，要立即開(kāi)展民航安全隱患排查等。督促各航空運(yùn)輸企業(yè)按照“從根本上消除事故隱患，從根本上解決問(wèn)題”的要求，建立健全重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，提高全鏈條、全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)防控能力，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全，確保人民生命絕對(duì)安全，堅(jiān)決守住民航安全生命線。

標(biāo)簽： 東航事故 遇難者的DNA DNA比對(duì)工作 遺骸遺物