4月5日，亞馬遜公司宣布已與阿利安太空公司(Arianespace)、藍(lán)色起源(Blue Origin)及聯(lián)合發(fā)射同盟(United Launch Alliance)簽署火箭發(fā)射協(xié)議，準(zhǔn)備投資數(shù)十億美元發(fā)射3000多顆衛(wèi)星，組建類似于埃隆·馬斯克的太空探索科技公司(SpaceX)星鏈的太空互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星群。

這也是史上規(guī)模最大的發(fā)射載具商業(yè)采購案。

亞馬遜將這個項(xiàng)目命名為Project Kuiper，計(jì)劃在未來5年發(fā)射83次，在近地軌道部署3000多顆衛(wèi)星，為“世界各地沒有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不發(fā)達(dá)”的客戶提供高速低延遲的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，從而與太空探索科技公司以及其他競爭對手展開競爭。

這個項(xiàng)目的操盤手，就是去年7月宣布將首席執(zhí)行官大權(quán)正式移交給繼任者安迪·賈西 (Andy Jassy)的亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯。

據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，這位亞馬遜創(chuàng)始人在將大權(quán)正式移交兩周之后就登上旗下藍(lán)色起源的航空器，完成了該公司、也是貝索斯個人的首次載人太空飛行。而賈西接棒以來則忙得不可開交，比如要應(yīng)對新冠肺炎疫情肆虐下亞馬遜電商銷售放緩、監(jiān)管層接連不斷的審查等等。自賈西履新以來，亞馬遜的股價已累計(jì)下跌6%，而同期標(biāo)普500指數(shù)上漲4%，同為科技巨頭的蘋果公司、微軟和谷歌母公司Alphabet在這段時間的平均漲幅為16%。

亞馬遜發(fā)射3000多顆近地軌道衛(wèi)星的計(jì)劃，肯定無法改變他們面臨的不利局面。但貝索斯的身影顯現(xiàn)，也許可以給投資者帶來一些期待與信心——這家美國最大的網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司的創(chuàng)始人并沒有離開。

布局太空互聯(lián)網(wǎng)市場

今年2月初，亞馬遜公布了截至2021年12月31日的第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，亞馬遜2021年第四季度凈利潤高達(dá)143億美元，同比增長98%。

值得注意的是，在第四季度143億美元的凈利潤中，有約113億美元收益來自于亞馬遜持有的美國電動汽車廠商Rivian的股票。

在營收方面，亞馬遜第四季度營收同比增長9.4%至1374億美元，這是其自2017年以來首次出現(xiàn)個位數(shù)增長。其中與零售業(yè)務(wù)相關(guān)的各細(xì)分業(yè)務(wù)的表現(xiàn)如下：自營業(yè)務(wù)(1%)增長最慢，第三方賣家服務(wù)(12%)和廣告業(yè)務(wù)(31%)表現(xiàn)較好，服務(wù)性收入占比持續(xù)提升。

英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志認(rèn)為，這些數(shù)據(jù)表明亞馬遜已經(jīng)從一家網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐患乙粤闶蹫榛A(chǔ)、信息和技術(shù)為核心的綜合性高科技公司。

從2021年全年來看，亞馬遜的營收同比增長22%至4698億美元;凈利潤為334億美元，同比增長56%。這個增幅盡管相當(dāng)優(yōu)秀，但相對于亞馬遜自己來說，已經(jīng)比2020年的84%差了很多。那一年，亞馬遜實(shí)現(xiàn)凈利潤213億美元，同比增長84%。

而凈利潤增幅的下滑，可能也是導(dǎo)致亞馬遜股價表現(xiàn)不及蘋果、微軟以及谷歌母公司Alphabet的主要原因。

從另一個角度來看，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志認(rèn)為，Project Kuiper應(yīng)該是貝索斯為亞馬遜的未來拓展的另一大領(lǐng)域。

近幾年，太空互聯(lián)網(wǎng)市場開始成為一個焦點(diǎn)。

目前，美國億萬富豪馬斯克的太空探索科技公司已經(jīng)將1500多枚衛(wèi)星放上軌道，打造出“星鏈”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

美國飛機(jī)制造業(yè)巨擘波音公司(Boeing)也已在去年底取得了美國政府批準(zhǔn)部署從太空提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的衛(wèi)星，加入了太空互聯(lián)網(wǎng)市場的爭奪戰(zhàn)。

截至目前，亞馬遜并未公布實(shí)現(xiàn)Project Kuiper的總體花費(fèi)及預(yù)訂的衛(wèi)星發(fā)射時程。但亞馬遜表示，該計(jì)劃將在世界各地沒有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不發(fā)達(dá)的地方，提供數(shù)以千萬計(jì)高速且能讓客戶負(fù)擔(dān)得起的寬頻服務(wù)。

斥巨資收購米高梅影業(yè)

貝索斯根本沒有離開亞馬遜的痕跡并不僅僅體現(xiàn)在Project Kuiper項(xiàng)目上。也許，從他有了把首席執(zhí)行官的位置交給賈西的打算的那一刻起，就已經(jīng)開始為亞馬遜的未來布局了。

2021年5月27日，貝索斯最后一次以首席執(zhí)行官的身份主持亞馬遜的年度股東大會。會上，貝索斯不僅強(qiáng)調(diào)了亞馬遜在過去一年所取得的成功，更宣告亞馬遜云計(jì)算業(yè)務(wù)高管安迪·賈西完全有能力勝任新首席執(zhí)行官的職位。但就在股東大會召開的前一天，亞馬遜宣布將以84.5億美元收購米高梅影業(yè)(MGM Studios)。7月5日，貝索斯正式卸任亞馬遜首席執(zhí)行官一職。

今年3月17日，亞馬遜宣布完成收購米高梅影業(yè)的交易。成立于1924年，出品過《綠野仙蹤》《魂斷藍(lán)橋》《費(fèi)城故事》《亂世佳人》等經(jīng)典佳作，共獲得177項(xiàng)奧斯卡金像獎的米高梅影業(yè)有了新主人。

在亞馬遜的收購史上，此次收購僅次于2017年其以137億美元買下全食超市(Whole Foods Market)的那一次。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志的報(bào)道稱，此舉被業(yè)界看作亞馬遜進(jìn)軍娛樂業(yè)邁出的最大膽一步，也是亞馬遜挺進(jìn)流媒體雄心的體現(xiàn)。在不到一年的時間里，亞馬遜完成了這項(xiàng)復(fù)雜的交易。

一家網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司，拿出84.5億美元的巨資收購一家影業(yè)公司，其目的何在?美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)的評論認(rèn)為，這筆收購將提升亞馬遜在娛樂業(yè)的地位，助力其影視業(yè)務(wù)抗衡美國在線影片租賃提供商奈飛公司和迪士尼+流媒體平臺。而在貝索斯看來，將這家傳奇公司收入囊中將大大彌補(bǔ)亞馬遜影視觀看軟件Prime Video和亞馬遜工作室的資源短板，以向用戶提供更多樣化的選擇。

進(jìn)軍流媒體意在充實(shí)內(nèi)容

美國《彭博商業(yè)周刊》資深作者布拉德·斯通(Brad Stone)在一本關(guān)于亞馬遜的新書《亞馬遜未綁定(Amazon Unbound)》中記錄了一件有趣的事：亞馬遜創(chuàng)立初期，創(chuàng)始人貝索斯曾反復(fù)表示，亞馬遜絕不會涉足某些廣告領(lǐng)域。但如今，亞馬遜收購了擁有部分007系列電影版權(quán)的米高梅影業(yè)，貝索斯當(dāng)初定下的規(guī)矩也早已隨風(fēng)而去。

在貝索斯辭去首席執(zhí)行官一職后，布拉德·斯通這樣描述貝索斯：曾經(jīng)的世界首富，從首席執(zhí)行官蝶變成為整個宇宙的主宰。他沒有局限在亞馬遜的“飛輪理論”上，而是將視野拓展到了太空，建造火箭;拓展到了出版業(yè)，買下了《華盛頓郵報(bào)》;拓展到了好萊塢，遇到了美國著名新聞主播勞倫·桑切斯。

而收購米高梅影業(yè)，也是貝索斯為亞馬遜打造的“飛輪理論”的重要部分。

去年，當(dāng)收購的消息剛剛傳出時，在業(yè)內(nèi)人士看來，財(cái)大氣粗的亞馬遜還是多花了“冤枉錢”，多數(shù)機(jī)構(gòu)給米高梅影業(yè)做出的評估價格在40億—60億美元之間。但即便是84.5億美元這樣高昂的價格，對亞馬遜而言也只是九牛一毛。有報(bào)道稱，2020年亞馬遜在其Prime Video的電視劇、電影和音樂上花費(fèi)了110億美元，高于2019年的78億美元。進(jìn)入2021年，Prime Video在視頻內(nèi)容上花費(fèi)了近130億美元。相比之下，用84.5億美元收購米高梅影業(yè)，并使得內(nèi)容庫進(jìn)一步充實(shí)，無疑更為“劃算”。

貝索斯認(rèn)為，這些投資強(qiáng)化了亞馬遜的“飛輪理論”，因?yàn)樗烁嗟腜rime Video用戶，而Prime Video用戶又傾向于在網(wǎng)站上花費(fèi)更多。

亞馬遜大力強(qiáng)化Prime Video內(nèi)容的邏輯其實(shí)非常清楚：一方面，原本僅有購物需求的用戶在開通了Prime Video會員之后，或許也能夠通過其他渠道去嘗試音視頻等內(nèi)容服務(wù)，而這顯然將在一定程度上提高付費(fèi)會員的留存率;另一方面，近年來內(nèi)容服務(wù)愈加豐富的亞馬遜可能進(jìn)一步推動用戶成為Prime Video會員。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前美國市場有近一半的家庭是Prime Video會員，這一數(shù)字目前已超過2億。同時據(jù)國際生產(chǎn)工程科學(xué)院(CIRP)的一位合伙人兼聯(lián)合創(chuàng)始人透露，“Prime Video會員一年后的續(xù)訂率達(dá)到了94%，兩年后的續(xù)訂率高達(dá)98%”。(編譯 年雙渡)

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亞馬遜的“飛輪理論”

貝索斯提出的“飛輪理論”的核心目的是如何實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的持續(xù)快速增長。

即質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品會吸引越來越多的客戶，越來越多的客戶會形成越來越多的流量，越來越多的流量會形成越來越多的銷售，越來越多的銷售會更好地分?jǐn)偝杀尽⑻岣哔|(zhì)量，更好的價格和質(zhì)量會吸引更多的客戶，這個正向的循環(huán)就形成了。

同樣，更多的客戶會吸引更多的供應(yīng)商，更多的供應(yīng)商會提供更多的產(chǎn)品，更多的產(chǎn)品會吸引更多的客戶，在供給這一端也形成了正向循環(huán)。

這就是亞馬遜的“飛輪理論”，也是亞馬遜的業(yè)態(tài)。

標(biāo)簽： 貝索斯沒有離開亞馬遜 米高梅影業(yè) 亞馬遜未來布局 網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)