(資料圖)

“進入暑期，列車安全問題不容小覷。列車停運后的看車作業(yè)，就是為了保證列車在庫內(nèi)停放期間車上設(shè)備的安全，防止設(shè)備設(shè)施、備品用具出現(xiàn)丟失、損壞等現(xiàn)象，防止出現(xiàn)消防安全隱患。”近日，正在車內(nèi)進行看車作業(yè)的T35次列車長崔海鷗向記者介紹道。

18節(jié)車廂、76個車門、72把安全錘、75個滅火器、30個備品柜……每隔2小時，崔海鷗便要帶領(lǐng)乘務(wù)人員進行整車巡視。由1名列車長、1名廚師、2名乘務(wù)員組織的小分隊被大家稱為列車上的“安全衛(wèi)士”，在這個相對密封、沒有空調(diào)風扇的環(huán)境里，他們要去逐一檢查車廂、車門、車窗以及備品的鎖閉情況，除了這些，還有餐料、保險柜、保潔專用工具等，都要用巡檢儀逐個記錄，并對性能進行一一確認。

列車長崔海鷗正在檢查車門鎖閉情況。央廣網(wǎng)發(fā) 梁浩然攝

崔海鷗正在檢查車窗性能。央廣網(wǎng)發(fā) 梁浩然攝

接近正午，車廂內(nèi)的溫度早已超過40℃，“安全衛(wèi)士”們要在車廂里來回穿梭，進行檢查。“往往一節(jié)車廂還沒巡視完，衣服便濕了。”明年即將退休的“安全衛(wèi)士”陶笠東說道：“安全工作沒有小事，既然我在這個崗位上，就應(yīng)該對我的工作負責。”

廚師曹磊正在準備餐料。央廣網(wǎng)發(fā) 梁浩然攝

崔海鷗正在檢查列車消防設(shè)備設(shè)施。央廣網(wǎng)發(fā) 梁浩然攝

整節(jié)列車全場約532米，一天巡視下來，微信步數(shù)突破2萬步已經(jīng)成為一種常態(tài)。“看車作業(yè)很辛苦，尤其是在這種密封的環(huán)境里。”崔海鷗說道：“但是看車作業(yè)是保證停留客車絕對安全的一種方式，更是一份責任心的體現(xiàn)。”

標簽： 安全衛(wèi)士 進行檢查 我的工作