自行車專用路將推行失信懲戒制度 多次違章將大屏幕曝光

今天(5月31日)，北京市首條自行車專用路——昌平回龍觀至海淀上地自行車專用路開通滿一年，總騎行量超過140萬輛次，日均騎行量約為四千到六千輛。目前，有關部門正在試點推進自行車專用路失信懲戒制度，將通過現場大屏幕曝光多次違章騎行行為。

自行車專用路的出入口處設置有立體存車架，可方便停放車輛。攝影/新京報記者 李凱祥

自行車專用路騎行量具有明顯的潮汐性

自行車專用路起點位于同成街與文華路交叉路口，終點位于后廠村路與上地西路交叉口。道路長度約6.5km，去年5月31日建成開通，到今天整滿一年。

市交通委介紹，通過對開通一年的監(jiān)測數據分析，自行車專用路工作日騎行量呈現典型的“雙駝峰”曲線，其中早高峰時間為8:00-10:00;晚高峰時間為18:00-20:00，早晚高峰小時的騎行量占全日總騎行量的58%左右。

同時騎行呈現明顯的潮汐性，早高峰以回龍觀至上地方向為主(居住地到工作地)，晚高峰反之。經過一年的監(jiān)測發(fā)現，自行車專用路已經培養(yǎng)了一批“通勤鐵粉”，約1500人左右。此外，由于自行車專用路騎行安全，環(huán)境舒適，周邊部分居民選擇在自行車專用路騎行的方式休閑健身。自行車專用路兼顧了休閑娛樂健身功能。

與其他交通方式相比，自行車專用路優(yōu)勢比較明顯。分組出行數據顯示，回龍觀與上地軟件園之間，自行車出行用時最短，為45分鐘;出行費用最低，為0元。同時段其他交通方式，公交用時達90分鐘，出租車66分鐘，小汽車為50分鐘，地鐵用時45分鐘。

自行車專用路出入口處，安裝了坡道推行輔助器。攝影/新京報記者 李凱祥

疫情期間自行車專用路突破常態(tài)騎行量

當前疫情防控工作進入常態(tài)化，隨著企事業(yè)單位全面復產復工，全市出行特征發(fā)生較大變化，市民更傾向于個體化出行。

數據顯示，疫情發(fā)生以來，自行車專用路使用量恢復速度較快，以2019年10月早高峰(1589輛)作為常態(tài)值對比發(fā)現，2020年3月自行車專用路騎行量已恢復至常態(tài)值的80%，5月中下旬早高峰騎行量已突破常態(tài)，達到2000輛。同期，區(qū)域內4個地鐵站的進出站量恢復為去年常態(tài)水平的70%。

此外，上地軟件園調查數據顯示，疫情期間使用自行車專用路通勤群體有所增加，使用比例由17%上升至20%。增加的使用者主要是由地鐵和公交轉移。

據了解，交研院分別于開通初期、中期和一周年前采用了快問快答、座談訪問和電子問卷等方式開展了三次自行車專用路使用感受和使用意愿調查。結果顯示騎行者對自行車專用路的滿意度較高，達8.7分，其中40%以上的騎行人員評為10分(滿分)。

龍澤地鐵站附近，市民在自行車專用道路上騎行。攝影/新京報記者 李凱祥

正在試點推進自行車專用路失信懲戒制度

自行車專用路移交屬地管理以后，昌平區(qū)安排區(qū)城管委成立了自專路管理中心，負責自行車專用路清潔養(yǎng)護、設施維修、秩序引導等各項工作。

為了避免出現各類不文明行為，管理部門通過加大高峰時段、重點部位巡查，安排各個出入口崗、服務區(qū)崗、巡邏服務崗等安保人員三班上崗，24小時值守，有效抑制了電動車上路、飆車等不文明通行現象。

記者了解到，目前，自行車專用路還正在試點推進自行車專用路失信懲戒。結合科技管理手段和社會信用體系建設，昌平區(qū)已將自行車專用路全線視頻監(jiān)控系統納入全區(qū)雪亮工程平臺，實現視頻圖像及時共享，已完成在起點、同成街與G6交叉點以及終點設置3塊雙面大屏，曝光多次違章騎行行為，促進市民出行文明習慣養(yǎng)成。

龍澤地鐵站附近，市民在自行車專用道路上騎行。攝影/新京報記者 李凱祥

新聞鏈接：北京將建設9個慢行系統示范區(qū)

據市交通委介紹，為進一步提升慢行交通出行品質，今年，北京市已明確了17項31條的工作任務，包括實施9個慢行系統示范區(qū)建設;自行車專用路也將進一步啟動東拓、南展、西延工程。

其中，自行車專用路西延工程已于4月20日開工建設，工程全長3.8公里，道路東與回龍觀自行車專用路連接，向西途經后廠村路、茉莉園南路，利用后廠村路和茉莉園南路既有慢行系統，穿過百旺公園到達京密引水渠綠道，實現綠道、巡河路與慢行系統的銜接融合，形成一條新的“綠色紐帶”。目前該工程正在進行設施拆改挪移工作，預計7月底前完成全部施工工作。

東拓工程位于昌平區(qū)，起點為已建成的自行車專用路沿同成街向東與良莊西街交叉口，再沿同成街規(guī)劃線位向東延伸，終點為林萃路。建成后，將保障回天地區(qū)的休閑、消費等出行需求。

南展工程位于海淀區(qū)、西城區(qū)，起點為已建成的自行車專用路的后廠村路與上地東路交叉口，向南沿地鐵13號線走廊帶布設，終點為西直門，全長約15.9公里。南展項目全線建成后將實現與沿線清河綠道、萬泉河綠道、轉河濱河路濱水綠道的連通，滿足沿線市民通勤、休閑等多樣性需求。

標簽： 北京自行車專用路