男乘客下飛機(jī)轉(zhuǎn)乘地鐵過(guò)于勞累暈倒，前來(lái)施救的地鐵小哥哥，一把將140斤重的男乘客抱出車(chē)廂，最終乘客轉(zhuǎn)危為安。

11月23日上午11時(shí)許，武漢地鐵2號(hào)線巨龍大道地鐵站接到通知，即將進(jìn)站的列車(chē)上有一名男乘客暈倒。站臺(tái)上的工作人員夏沖當(dāng)即趕往指定車(chē)廂。

“我進(jìn)到車(chē)?yán)镆豢矗幻谐丝吞稍诘厣希瑵M頭大汗，四肢無(wú)力，神志不清，伴有抽搐，向他問(wèn)話，沒(méi)有意識(shí)”。25日，夏沖對(duì)記者回憶說(shuō)。眼看列車(chē)就要關(guān)門(mén)，夏沖深吸一口氣將男乘客抱出列車(chē)，旁邊的乘客幫忙將男乘客的隨身行李拿出列車(chē)。

“我個(gè)頭較高，體型壯。”當(dāng)記者問(wèn)及夏沖怎么一下子抱起近140斤的男乘客時(shí)，夏沖笑著說(shuō)，“當(dāng)時(shí)救人心切，抱起來(lái)時(shí)沒(méi)覺(jué)得重，把乘客放到輪椅時(shí)感覺(jué)還是挺累的。”

隨后，其他工作人員推著輪椅趕到，協(xié)助夏沖將乘客送到車(chē)站管理區(qū)。

暈倒男乘客慢慢恢復(fù)意識(shí)后，說(shuō)自己從蘭州坐飛機(jī)到武漢，下飛機(jī)后直接坐地鐵準(zhǔn)備前往武昌火車(chē)站，轉(zhuǎn)乘火車(chē)回赤壁老家，由于連續(xù)趕路加上沒(méi)有吃早餐，身體吃不消暈倒了。

見(jiàn)此情形，工作人員買(mǎi)來(lái)面條和飲品，查詢乘客火車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間為下午3時(shí)，安慰他時(shí)間來(lái)得及，等身體恢復(fù)好以后再離開(kāi)。

半小時(shí)后，該名乘客身體好轉(zhuǎn)離站，特意拿出現(xiàn)金作為報(bào)酬，被婉言謝絕。

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殘障人士不能進(jìn)地鐵?這兩天，有網(wǎng)友報(bào)料：九名輪椅人士想要乘坐上海地鐵卻因輪椅上的電動(dòng)車(chē)頭被拒絕進(jìn)站，此事引起各方熱議。

殘障人士不能進(jìn)地鐵?上海地鐵：已與當(dāng)事人溝通并取得理解

據(jù)網(wǎng)友消息，“11月13日上午，一行9人的輪椅人群，從上海國(guó)際郵輪碼頭下船后，坐著輪椅開(kāi)著電動(dòng)車(chē)頭，前往3號(hào)線寶楊路地鐵站”。這9人全是高位截癱的殘障人士，到達(dá)地鐵站后，一行人切斷車(chē)頭電源并卸載后想要進(jìn)站。

此時(shí)地鐵站務(wù)員稱因上海地鐵有相關(guān)規(guī)定，不能讓攜帶電動(dòng)輪椅車(chē)頭的9人進(jìn)站乘坐列車(chē)。因此曝料網(wǎng)友質(zhì)問(wèn)上海地鐵制度“是否合理且符合人性”?

針對(duì)此事，新民晚報(bào)記者聯(lián)系了上海地鐵，對(duì)方回應(yīng)：11月13日上午由于部分輪椅乘客不理解，不同意拆除動(dòng)力裝置，在解釋溝通上使用了較長(zhǎng)時(shí)間。經(jīng)過(guò)多輪解釋說(shuō)明和溝通，最終殘疾乘客先后同意全部拆除了車(chē)頭并切斷電源，在車(chē)站工作人員、駐站民警等的共同配合下，分批護(hù)送進(jìn)站乘車(chē)。此外，寶楊路站同步通知上海火車(chē)站、中山公園、上海南站等車(chē)站，安排工作人員做好了接力護(hù)送工作。

那么電動(dòng)輪椅車(chē)頭到底能不能進(jìn)站?上海地鐵表示：按照《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》《上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理辦法》《上海軌道交通代步工具使用及管理規(guī)定》和地鐵大客流安全通行的實(shí)際，自帶動(dòng)力系統(tǒng)的殘疾人車(chē)必須在卸載動(dòng)力后才能進(jìn)站，其目的是為了保護(hù)絕大多數(shù)走行乘客的安全，防止因人、車(chē)速度差導(dǎo)致的人車(chē)沖撞等安全事故。

目前，針對(duì)網(wǎng)友的曝料與網(wǎng)上的關(guān)注，今天上午上海地鐵也和當(dāng)事人進(jìn)行了溝通與解釋，并取得了理解。同時(shí)，有關(guān)部門(mén)也正在制定明確殘障人士地鐵出行的新規(guī)范，上海地鐵將在市有關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)下，進(jìn)一步研究細(xì)化實(shí)施。

上海地鐵呼吁社會(huì)各界，如果有特殊需要的乘客出行，特別是大量此類乘客集中出行的，由于需要提前調(diào)動(dòng)安排配套資源，請(qǐng)?zhí)崆皳艽蚍?wù)熱線64370000，這樣方便上海地鐵做好“愛(ài)心接力”服務(wù)，與全社會(huì)一起共同營(yíng)造安全有序的乘車(chē)環(huán)境。

其實(shí)，出于安全考慮，和上海地鐵類似的相關(guān)規(guī)定在全國(guó)來(lái)看并不少。例如，廣州地鐵從2018年2月起就新增規(guī)定，電動(dòng)代步工具全天禁止入站。而在北京，類似電動(dòng)輪椅這樣的殘障人士代步工具就可以進(jìn)站。北京地鐵還與社會(huì)團(tuán)體合作，在2016年編制完成了《地鐵無(wú)障礙出行手冊(cè)》，進(jìn)一步指導(dǎo)、方便特需人群出行。

全社會(huì)都十分關(guān)心關(guān)注殘障人士的出行，在一個(gè)致力于消除各種各樣障礙的社會(huì)，我們能在上海地鐵看到盲道、升降梯等無(wú)障礙設(shè)施，還有“愛(ài)心接力”的特色服務(wù)。這些都能幫助殘障人士更好地走出家門(mén)，適應(yīng)社會(huì)生活。但相關(guān)法規(guī)的制定、執(zhí)行，的確也出于公共安全的考慮。此次事件后，如何吸取經(jīng)驗(yàn)更好地為社會(huì)各界服務(wù)，既考驗(yàn)運(yùn)營(yíng)方的管理能力，也是推動(dòng)上海地鐵人性化規(guī)范化服務(wù)的一個(gè)契機(jī)。

網(wǎng)友評(píng)論：

有網(wǎng)友認(rèn)為“安全第一”，有網(wǎng)友說(shuō)“希望運(yùn)營(yíng)方多一些靈活與溫度”

有網(wǎng)友認(rèn)為地鐵內(nèi)的安全很重要，應(yīng)當(dāng)遵守制度。

也有網(wǎng)友覺(jué)得站務(wù)員雖是照章辦事，但關(guān)鍵是能否令殘障人士不便的規(guī)定有所改進(jìn)。

不少網(wǎng)友也指出，其實(shí)“法規(guī)不外乎人情”，這不是殘障人士的問(wèn)題，而是對(duì)代步工具管理的問(wèn)題，應(yīng)該出臺(tái)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，方便殘障人士出行。

標(biāo)簽： 地鐵小哥抱男乘客