它年年都來，來時轟轟烈烈，只要太陽、地球和月亮仍會三點一線，它就不會失約。

在語文課本里，它是“千萬匹白色戰(zhàn)馬齊頭并進”;在古人的記載中，它是“玉城雪嶺際天而來”。旅行社在廣告文案中給它留出顯赫的位置，網(wǎng)絡(luò)中流傳著無數(shù)份觀看它的指南，為它設(shè)立的“節(jié)日”已經(jīng)慶祝了29年。

“我從小就被教育不要去看，會死人的。”一位杭州朋友對我說，沒人相信錢塘江大潮真的會有“那么大”，自然的偉力構(gòu)成引力，讓人們蜂擁前往。

9月20日，在天體作用下，錢塘江大潮已經(jīng)接近潮位最高的時刻。下午3點53分，杭州之江路忽遭潮水漫堤。道路監(jiān)控視頻畫面中，“白色戰(zhàn)馬”沖入車流，“玉城雪嶺”橫斷交通。鋼筋鐵骨的汽車站不穩(wěn)，被水推得悠來蕩去，道旁的路燈桿都被潮水打彎了。

水退去，杭州交警部門發(fā)布通報，7輛車受損，沒有人員傷亡。第二天，根據(jù)預(yù)報，大潮可能波及的路段采取了臨時交通管制。

“潮水全責，心疼車主。”有網(wǎng)友估計，受損車輛無法得到保險理賠了。

9月22日，杭州當?shù)孛襟w報道，受損的7輛車中有5輛已經(jīng)完成“定損”，1輛因為事發(fā)時車窗開啟，仍需對車內(nèi)財物損失進行查勘。

一位保險公司的理賠負責人在接受采訪時表示，沒有預(yù)警，沒有防備，忽然被漫堤潮水沖擊，只要有車損險，包賠。攝像頭還把“肇事者”拍得清清楚楚，平時由交警出具的責任認定書也省了。

疾風(fēng)知勁草，板蕩識誠臣。突發(fā)事件一向是顯微鏡，人生活的環(huán)境，哪里裂條縫，哪里掉根鏈子，哪里有豆腐渣在表演堅硬，哪里有漏洞躲在罅隙，一場臺風(fēng)，一季霪雨，一個未能預(yù)料的變量，會使它們一覽無余。

2003年，“非典”來襲，中國部分地區(qū)嚴重缺乏傳染病醫(yī)院的問題凸顯;2008年，四川汶川特大地震使我們看到國內(nèi)區(qū)域發(fā)展的不平衡與地方應(yīng)急救災(zāi)體系的不完善;2016年，滬深市場兩次“熔斷”失效，暴露出該調(diào)控手段的水土不服;2020年，同一個世界，同一個“勁敵”，從國家到個體，幾乎每一個防疫抗疫的細節(jié)都被推到雪亮的燈下，人們查漏補缺。

2003年10月，時任國家發(fā)展和改革委員會主任的馬凱說，傳統(tǒng)的發(fā)展觀偏重于物質(zhì)財富的增長而忽視人的全面發(fā)展，簡單地把經(jīng)濟增長等同于經(jīng)濟發(fā)展而忽視社會的全面進步，相應(yīng)地把國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長作為衡量一個國家和地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的核心標尺而忽視人文的、資源的、環(huán)境的指標。

一次突襲堤岸的潮水，并非重大公共事件，也并未造成嚴重損失，卻也能引發(fā)一連串民生討論，譬如潮汐預(yù)警機制、堤壩日常維護、車輛保險理賠、交通應(yīng)急方案……大潮是奇觀，但浪奔浪流邊的人的生活，是結(jié)結(jié)實實的日常。翻涌著的白色泡沫只不過把極端問題沖到人們眼前，本質(zhì)上，解決問題的方式與能力則應(yīng)該適用于每一個月亮不圓的平凡日子——人的需求沒有大小，無論你是商業(yè)機構(gòu)，還是政府部門，改革與發(fā)展都得針對這些需求，去盯，去追，去適應(yīng)。歷史就是錢塘江，每一滴水都有浪的力量。

巧合的是，此次錢塘江大潮上岸“作案”之時，正是浙江全省交強險切換到新條款、車險改革正式啟動的第二天。新條款對臺風(fēng)、潮水等偶然因素造成的損失更寬容，一次賠款事故對下一年保費影響較小。不過，“老人老辦法，新人新辦法”，尚未到期的商業(yè)車險仍執(zhí)行原條款。據(jù)媒體報道，事故中受損的7輛車，投保的全部是老條款。這樣一來，理賠可能會計入“無賠款優(yōu)待系數(shù)”，影響下一年的保費。但毫無疑問的是，未來的情況會發(fā)生改變，潮水可能還是會涌上岸，但注定避不開的人，損失則注定減小。

大潮有風(fēng)險，觀潮需謹慎。2013年，錢塘江大潮卷走岸邊3人，只有1人獲救;2015年，8個年輕人被潮水卷走，只有4人獲救;同年，有人觀潮時被潮水推到馬路上，被過路車輛碾軋身亡;2016年，有人在之江路被潮水拍暈，所幸得救……錢塘潮有多壯觀，就有多危險。古時候，潮涌給沿江民眾帶來過巨大的災(zāi)難和痛苦。如今，我那個杭州朋友說，江邊的蕭山區(qū)，房價很高，顯然，時代不同了。

潮水還是一樣洶涌。我看過一段網(wǎng)絡(luò)視頻，幾米高的浪猛撲上岸，觀潮的人們掉頭逃竄，一位大哥巋然不動，手握自拍桿，出沒風(fēng)波里。

標簽： 錢塘江大潮