“一切我們自己來(lái)”，研制國(guó)產(chǎn)航母“心臟”

趙躍平，中國(guó)船舶第七〇四研究所首席專家、海軍艦船裝備技術(shù)保障專家，榮獲2020年上海“最美科技工作者”稱號(hào)。本報(bào)記者 袁婧攝

供電系統(tǒng)是艦船的“心臟”，能為祖國(guó)的兩艘航空母艦研制“心臟”，中國(guó)船舶第七〇四研究所首席專家、海軍艦船裝備技術(shù)保障專家趙躍平感覺(jué)自己的專業(yè)生涯“無(wú)憾”了。日前，他榮獲2020年上海“最美科技工作者”稱號(hào)。

自1982年從上海交通大學(xué)自動(dòng)控制專業(yè)畢業(yè)，踏入中國(guó)船舶第七〇四研究所，趙躍平38年堅(jiān)持深耕艦船供電系統(tǒng)，主持、承擔(dān)了我國(guó)十余個(gè)型號(hào)艦船供電系統(tǒng)的研發(fā)和裝備生產(chǎn)。在為“遼寧艦”“山東艦”研制了強(qiáng)健“心臟”后，他更有一種緊迫感，牽頭自籌資金研制20兆瓦級(jí)大容量汽輪發(fā)電機(jī)組，這樣，“當(dāng)國(guó)家需要時(shí)，不用再等幾年研發(fā)，直接就有產(chǎn)品可用”。

從翻砂、車工做起，技術(shù)“門清”創(chuàng)新才有底氣

38年前，走進(jìn)門口扎著竹籬笆的七〇四所，“先去工廠輪崗”的指令讓趙躍平有些郁悶——整天翻砂、做車工，似乎與自己所學(xué)的專業(yè)并無(wú)關(guān)聯(lián)。然而，等他真正開(kāi)始設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)這些經(jīng)歷非常有用，只有了解制造過(guò)程和細(xì)節(jié)，才能避免“想當(dāng)然”的設(shè)計(jì)誤區(qū)。后來(lái)，當(dāng)他帶團(tuán)隊(duì)時(shí)，依然將“去生產(chǎn)一線輪崗”作為年輕人的必修課。

創(chuàng)新的底氣，常常就在從頭摸爬滾打、對(duì)技術(shù)的知根知底中。趙躍平清楚記得，他獨(dú)立接手的第一個(gè)大項(xiàng)目就是電站微機(jī)技術(shù)。30多年前，計(jì)算機(jī)還是稀罕物，連大學(xué)教授的計(jì)算機(jī)課程也很粗淺。為了完成項(xiàng)目，他一周有三個(gè)晚上去工人文化宮補(bǔ)習(xí)單片機(jī)課程，申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)搜羅來(lái)各種器件，從一位機(jī)到十六位機(jī)，全部自己搭建，“只要拉開(kāi)我的抽屜，你需要什么樣的單片機(jī)，我都能搭出來(lái)”。

如今的自動(dòng)化系統(tǒng)早已經(jīng)歷數(shù)度升級(jí)，進(jìn)入智能時(shí)代。憑借從年輕時(shí)打下的技術(shù)功底，趙躍平將艦船的無(wú)人機(jī)艙做到了極致——發(fā)電機(jī)組只要開(kāi)動(dòng)接通、放定擋位，就無(wú)需船員值守，一有故障系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

沒(méi)有圖紙和參考資料，“閉關(guān)”兩三個(gè)月是家常便飯

在趙躍平看來(lái)，真正的創(chuàng)新就是要有從無(wú)到有、從頭開(kāi)始的信心和勇氣。“遼寧艦”上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的電力系統(tǒng)和供電系統(tǒng)，就來(lái)自“從頭走自己的路”的堅(jiān)持。

第一次看到“瓦良格”艦上幾乎被完全摘除的供電系統(tǒng)，趙躍平大為撓頭：沒(méi)有圖紙、沒(méi)有參考資料，如何設(shè)計(jì)出一艘未來(lái)航母的“心臟”和“造血系統(tǒng)”?

“這是壓力最大的時(shí)候，仿佛面對(duì)強(qiáng)大卻無(wú)可捉摸的對(duì)手，渾身有勁卻不知向何處發(fā)力。”在船艙里不知經(jīng)歷了多少年的腐水中，趙躍平來(lái)來(lái)回回勘探各種供電設(shè)備，最后在勘驗(yàn)報(bào)告中給出結(jié)論：“一切我們自己來(lái)。”

“必須這么做。”趙躍平斬釘截鐵地說(shuō)，因?yàn)橐坏└S了別人的技術(shù)方案，就意味著步步跟隨，就會(huì)導(dǎo)致技術(shù)和設(shè)備上的依賴，就會(huì)受制于人——誰(shuí)敢把心臟搏動(dòng)的控制權(quán)交到別人手中?

航空母艦供電系統(tǒng)規(guī)模之大、程度之復(fù)雜，在國(guó)內(nèi)艦船建造史上是空前的。趙躍平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻關(guān)一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)，“閉關(guān)”兩三個(gè)月對(duì)于整個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)已是家常便飯。

“遼寧艦”首航時(shí)，趙躍平不顧所領(lǐng)導(dǎo)和家人阻攔，要求親自跟船，“在家也是提心吊膽，還是在船上踏實(shí)”。甲板下的發(fā)電機(jī)房不見(jiàn)天日，只有燈光照明，在里面工作的他經(jīng)常忘記了白天黑夜。即使躺在客艙床上，一有情況發(fā)生，他又如彈簧般跳起來(lái)，叫上技術(shù)人員一頭扎進(jìn)機(jī)房。

2013年11月，在中船重工集團(tuán)公司組織的成果鑒定會(huì)上，“遼寧艦”供電系統(tǒng)整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。如今，由趙躍平擔(dān)任供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)頭人的完全國(guó)產(chǎn)航母“山東艦”也已完成多項(xiàng)試航任務(wù)，其強(qiáng)大的“心臟”和“造血系統(tǒng)”讓它一直保持著健康運(yùn)行。

自籌資金研發(fā)新技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)前行三至五年

攻克“遼寧艦”“山東艦”供電系統(tǒng)后，趙躍平又瞄準(zhǔn)了未來(lái)艦船的超大功率“心臟”——大容量汽輪發(fā)電機(jī)組。

2015年10月，趙躍平了解到某大功率汽輪發(fā)電機(jī)組改造需求，敏銳察覺(jué)到這是影響未來(lái)艦船動(dòng)力發(fā)展的重要機(jī)遇。經(jīng)過(guò)半年的專項(xiàng)論證，他決定在所內(nèi)申請(qǐng)自籌資金，盡快開(kāi)展研發(fā)。“如果申請(qǐng)國(guó)家經(jīng)費(fèi)，從匯報(bào)論證到立項(xiàng)獲批，至少需要一兩年。現(xiàn)在，兩年不到，研發(fā)已經(jīng)完成了。”從原來(lái)的5兆瓦設(shè)計(jì)能力跨越到20兆瓦級(jí)，容量增長(zhǎng)四倍，趙躍平此舉直接將行業(yè)技術(shù)往前推進(jìn)了三至五年。

近年來(lái)，工業(yè)4.0、智能制造等新概念不斷涌現(xiàn)，趙躍平意識(shí)到這些概念帶來(lái)的可能是一場(chǎng)新的工業(yè)革命，他又把所有精力傾注到“智能化輔機(jī)系統(tǒng)”創(chuàng)新項(xiàng)目上，在半年時(shí)間里從無(wú)到有地搭建起“智能化演示驗(yàn)證系統(tǒng)”。

或許因?yàn)檎驹诹思夹g(shù)發(fā)展的前沿，趙躍平說(shuō)：“我只是在做自己該做的事，所謂水到渠成，我該為更多涌來(lái)的后浪，提前鋪設(shè)好渠道。”

標(biāo)簽： 供電系統(tǒng)是艦船的心臟