貨運司機張國華像往常一樣吃過早飯后打開電腦，登錄網絡貨運平臺，一條由“運友物流”發(fā)布的信息吸引了他的注意，“天津到上海，運輸32噸鋼管”。運距不長、運費劃算，張國華毫不猶豫地點下“一口價”，成功搶單。他說，“以前，開著空車四處找活兒。現(xiàn)在，坐在家里動動手指，就有業(yè)務送上門，拉完貨，平臺自動結算，再也不怕‘跑單’了!”

運能運效穩(wěn)步提升、物流成本持續(xù)下降、車主收入不斷增長……近年來，本市網絡貨運、綠色城市共配、智慧物流等交通新基建項目全面開花，為城市高質量發(fā)展注入了源源動力。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至目前，本市營業(yè)性車輛總量達14.6萬輛，貨物品類遍布全行業(yè)。

“‘車從哪來、貨往哪去’的問題迎刃而解，客戶需求和注冊司機會自動匹配出最佳運輸方案，訂單實時跟蹤、裝卸貨業(yè)務指導等定制化服務，為道路運輸主體帶來共贏效應。”作為全國網絡貨運平臺首批試點企業(yè)，天津運友物流科技股份有限公司總經理孫翠深有感觸，“貨主運費普遍降低8%至15%，車主接單率提高了3倍左右，各種實惠真真切切!”

為促進本市道路運輸行業(yè)高效穩(wěn)健發(fā)展，日前，天津市公路學會道路運輸專業(yè)委員會正式成立，由33家成員單位組成，覆蓋網絡貨運、重點運輸、物流園區(qū)、智慧物流等道路運輸行業(yè)優(yōu)質企業(yè)，將運用互聯(lián)網手段，發(fā)揮整合優(yōu)勢，引導促進物流行業(yè)不斷向現(xiàn)代化方向發(fā)展。這也是本市在全國率先成立的網絡貨運行業(yè)專委會。

“隨著政府職能的轉變，行業(yè)專委會的作用越來越重要，它承擔了政策咨詢、戰(zhàn)略研究、發(fā)展規(guī)劃、輔助決策、大數(shù)據(jù)分析等多項技術支撐。”市道路運輸局副局長楊亮表示，“作為交通運輸行業(yè)的新型智庫，專委會將結合天津市港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型國家物流樞紐布局和規(guī)劃建設，逐步建立行業(yè)互動交流、管理咨詢、技能培訓、業(yè)務推廣、技術提升等合作性平臺，在政府方面成為行業(yè)代表，在行業(yè)方面成為企業(yè)之家。”

南開大學現(xiàn)代物流研究中心主任劉軍表示：“當前，中國正在向‘物流強國’邁進，而京津冀等城市圈(群)和區(qū)域一體化正成為引領物流高質量發(fā)展的重要動力源。天津作為北方門戶，具備獨特的交通區(qū)位優(yōu)勢，集聚了一批以港口物流、航空物流、鋼鐵物流、汽車物流、電商快遞物流為主的專業(yè)化物流企業(yè)，以新一代科學技術為發(fā)展契機，天津的智慧物流體系也將加快整合，推動數(shù)字化轉型。”

“交通運輸是關乎國計民生的基礎性、先導性、戰(zhàn)略性、服務性行業(yè)，我們將充分發(fā)揮交通新基建項目支撐作用，今年加快推進客貨運輸?shù)阮I域市場主體信用建設，大力發(fā)展智慧交通，推動‘交通強國’‘交通強市’建設發(fā)展。”市交通運輸委黨委書記、主任王魁臣表示。

標簽： 天津物流業(yè) 現(xiàn)代化 高質量發(fā)展 物流成本